Erstellt am 24.07.2013 - 20:00

Deswegen habe ich den ganzen Block bei mir getauscht
war mir zuviel Arbeit mit den Lagern .
Wenn der Umlenkhebel kommt ist alles dabei Buchsen usw .
Hat mich 65 Euro gekostet .
Umbau in 15 min .

Erstellt am 24.07.2013 - 20:22

Das mit Deinem Preis hätte ich jetzt nicht geschrieben...für uns Normalsterbliche sind es eher 107,--.

Ich glaube, ich muss Dich mal interviewen wegen meiner Teileorgie für beide Zylinderköpfe...

Erstellt am 25.07.2013 - 07:16

Hallo,

meine 2012 ist nun umgerüstet.
der alte hebel schaut nacu druckguss aus. der neue heben scheint aus dem ganzen gefräst zu sein.
nach aussage vom händler wurde auch der technische aussendienst von der umrüstaktion überrascht.

nur, vorletztes jahr hab ich mir einen solchen hebel 'auf lager' gelegt. vorsorglich für meine erste, inzwischen verkaufte stelvio. ist der jetzt noch brauchbar ? oder wer tauscht mir denn den in den neuen hebel um ?

grüsse
ernst

Erstellt am 25.07.2013 - 07:20

Frag halt mal den verkaufenden Händler, was er mit seinem Lagerbestand macht. Da muss es ja von Guzzi eine interne Regelung geben.

Interessant ist auch immer noch die Frage, was mit Maschinen ist, die zwischenzeitlich ein Neuteil bekamen...Guzzi geht stur nach der FIN.

Da muss es ja auch eine Lösung geben.

Erstellt am 25.07.2013 - 07:24

Mein Neuer Hebel ist auch ein Frästeil war aber auch im 2008er Modell drin.
Ich vermute das in Mandello wieder gespart wurde .
Meistens bei solchen Umrüstungen ist immer was passiert.
Also wird der Hebel Brechen
Billig ist nicht immer gut
Gruss Alex

Erstellt am 25.07.2013 - 07:42

schrieb Mein Neuer Hebel ist auch ein Frästeil war aber auch im 2008er Modell drin. Ich vermute das in Mandello wieder gespart wurde . Meistens bei solchen Umrüstungen ist immer was passiert. Also wird der Hebel Brechen Billig ist nicht immer gut Gruss Alex

wenn ich so gesehen habe, ist die bestellnummer von 2008 bis heute nicht geändert, meist machen die das wenn ein teil sich ändert.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 25.07.2013 - 12:39

Hallo Stelvio Gemeinde,

ich habe eine 2012er und am Dienstag Post bekommen.
Morgen früh geht es zur Mosel für 3 Tage.

Ich war etwas geschockt, da ich meine Tour mit meinem Lieblingsmoped habe schwinden sehen. Ich habe Sie mal in Dorsten gekauft, bin aber seit der Übergabe bei einem Vertragshändler in Witten. In Dorsten wurde mir des öfteren gezeigt, dass italienische Mopedschrauber irgendwie wie Künstler sind, bestimmt gut, aber auch arogant, ständig ausgelastet und auch schon mal beleidigt wenn man mit einem Auftrag droht.

Dienstag meine Werkstatt in Witten informiert und gkeine 24 Stunden später kam der Anruf....Teile sind da, wir sind voll aber komm morgen vorbei, wir machen das.......heute um 9:30 hin und gerade meine Diva wieder abgeholt......so muss dass gehen.

Dies ist ein Dank an meine Werkstatt ...weiter so...das ist Kundenservice.


Gute Fahrt an alle da draußen

Erstellt am 25.07.2013 - 17:22

wer macht mal ein bild von die neu montierte hebel?

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 25.07.2013 - 19:24

pauldaytona schrieb wer macht mal ein bild von die neu montierte hebel?

Nun, so sieht es in "alt" aus:


Werde die Aktion bei der Ende August fälligen Inspektion mitmachen lassen. No risk, no fun
Denke risk ist nahe NULL und fun ist (immer noch) hoch!

Und immer schön die Schlaglöcher umfahren.

Gruß aus dem Weserbergland und Dank an Ansgar "Gelati"
Georg

Erstellt am 26.07.2013 - 07:27

Heute die gesamte Hebelei ausgebaut und gesäubert... Kein Rost In den Lagern entdeckt, beide Bauteile intensiv gereingt und geprüft und anschliessend mir reichlich Fett wieder montiert. ALLE Lager sind leichtgängig und lassen sich ohne haken/kratzen bewegen. Was mich nachdenklich macht sind allerdings die 10er Schrauben in 12.9 Qualität, mit den die Hebel verbunden sind. Bei all den anderen Materialien an der Stelvio wären M12 oder die M14 sicherlich nicht zu schwer gewesen, wären aber noch etwas vertrauenserweckender, wenn man mal an die üblichen Stossdämpferaufnahmen an den alten 2-Armschwingen denkt im Vergleich.
Da hätte es diesen Rückruf gar nicht erst gegeben!

[Dieser Beitrag wurde am 26.07.2013 - 12:58 von XU12 aktualisiert]