Erstellt am 01.05.2014 - 07:53

ferdi schrieb immer die selben Komissköpfe, ich weiß schon genau, wer darauf antworten wird . Ich glaub ich werd Wahrsager

War ja klar, wenn ihm nix mehr einfällt

Erstellt am 01.05.2014 - 09:06

ferdi schrieb Mann, Mann, was müsst ihr für Komplexe haben mit euren Guzzen, dass ihr so auf BMW hinhaut und kein gutes Haar dran lasst ? Das ist ja richtig arm, dass in einem Guzziforum dauernd über BMW geläastert wird, wo's doch so viel an den Guzzen zu verbessern gäbe aus Milwaukee ist.

Tach auch,

bei mir sind das keine Komplexe, sondern bittere Erfahrungen, die mir viel Geld gekostet haben.

Ganz sicher wären an den Guzzen einige Verbesserungen sinnvoll und längst überfällig. Trotzedem bin ich von der Stelvio nach wie vor begeistert und fahre sie sehr gerne.

Erstellt am 01.05.2014 - 23:26

silvermen schrieb Tach auch, bei mir sind das keine Komplexe, sondern bittere Erfahrungen, die mir viel Geld gekostet haben. Ganz sicher wären an den Guzzen einige Verbesserungen sinnvoll und längst überfällig. Trotzedem bin ich von der Stelvio nach wie vor begeistert und fahre sie sehr gerne.

Erzähl uns von davon, denn einige hier glauben wir sind stur oder uneinsichtig oder verbohrt , ham einen ander Waffel usw.

Gruß
Franz

Erstellt am 02.05.2014 - 07:30

Tach auch,

hatte es schon mal irgendwo aufgelistet.


Defekte an meiner BMW R1100RS:

- Kat (klingelte lose im Sammler) - Neuer Sammler

- Kupplung (abgerockt) was ich bis jetzt noch bei keinem Möppi geschafft habe. - Neue Kupplung

- ABS-Hydroagregat (verreckt) - Neues ABS-Hydroagregat

- Gleitlager Schaltwelle (fertig, kaum noch schaltbar)

- Bremslichschalter vorne (verreckt)

- Kupplungschalter (verreckt)

- Hag-Lager (im Urlaub verreckt) Waren auch mal eben über 800 Teuronen.

- Hupenhalterung (gebrochen)

- In 5 Jahren 2 neue Windschilder, alle waren an den Befestigungsschrauben gerissen und danach ausgebrochen. Stk. 180 Teuronen. Ja, ich habe sie mit dem erforderlichen Anzugsdrehmoment verschraubt.

Keine Saison, wo nicht irgendwas kaputt ging. Gekauft hatte ich sie mit 27000 auf der Uhr, also grade mal eingefahren (o.-Ton vom Freundlichen).
Mein Schwager fährt eine R1100RT wo jetzt bei unter 25000 das hintere Federbein fällig ist.

Erstellt am 02.05.2014 - 13:00

Hallo Ferdi , oh je oh je da rauscht es ja im Blätterwald .
Aber ich bin ja mit Dir einer Meinung , nichts gegen Guzzi habe gestern die 13000 übersprungen ,aber es ist auch nur ein normales Motorrad mit angebauten Fehlern !!!
Wem es trifft der hat eben das Problem sich damit auseinander zu setzen , was aber in vielen Fällen nicht sein müßte!!
Und diese Nockenwellengeschichte ist doch das Armutszeugnis vor dem Herrn.-
Nichts gegen alle anderen Hersteller der Zweiradbranche aber der Qualitätsstandard ist im freien Fall und speziell bei BMW.
Nichts desto trotz , es wird gekauft und fertig.
Ich nehme das zur Kenntnis und verschwende keine Gedanken an den Mitbewerber meine Entscheidung zu der Stelvio habe ich nicht bereut. -- Wenn jemand zur weiß blauen Marke tendiert ich würde sie ihm nicht ausreden!!! ENTWEDER ER FINDET ZU Guzzi ODER ER LÄ?T ES

Erstellt am 02.05.2014 - 14:59

Hi zusammen,

mein Bruder und einige seiner Bekannten fahren seit einigen Jahren "Weiss-Blau" - GS (sowohl 1150er als auch 1200er) und auch da gabs schon öfters mal klappernde Zylinder(köpfe), die teils komplett getauscht werden mussten.

Löst Euch von dem Gedanken, dass Alles was teuer ist automatisch auch gut ist.

... und ich sehe mich auch durchaus in der Lage, das Federbein meiner Stelvio selbst einzustellen, wie ich es brauche

Viele Grüße
Hartwig

Erstellt am 02.05.2014 - 15:54

Teuer ist nicht unbedingt Gut?

Das kann schon stimmen , ein Arbeitskollege von mir fährt einen A6 , der ist gerade sechs Jahre alt geworden und wirft schon Rostblasen

Der hat neu ca. 60000 Teuros gekostet !!!


Gruß
Franz

Erstellt am 03.05.2014 - 08:34

Moin babalou,

liegt dein Mechaniker im Koma oder habt ihr nichts gefunden?
Gruß
freebauer

Erstellt am 13.05.2014 - 13:39

Hallo danke für die ganzen Gedankengänge und Vorschläge besonders von ferdi der den Sinn eines Forums nicht so versteht . Also es sind auf beiden Seiten die Hydros und Nockenwelle defekt Materialfehler aber das hat ferdi sich bestimmt schon gedacht :-) bekomme von Guzzi beide Seiten erneuert aber so wie es wohl aussieht bleibe ich wohl auf den Arbeitsstunden sitzen obwohl es eine Rückrufaktion von Guzzi gibt für das Baujh. 11
danke nochmals an alle berichte dann wieder

gruß babalou48

Erstellt am 13.05.2014 - 14:03

babalou48 schrieb wohl auf den Arbeitsstunden sitzen obwohl es eine Rückrufaktion von Guzzi gibt für das Baujh. 11

Was meinst du? Es gibt zum nockewelle und stossel kein Rückruf. Nür werden die wenn in garantie, kostenloss repariert, und ausser garantie die teile geliefert.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen