Erstellt am 17.11.2017 - 21:07

hasibutz schrieb Die F850GS hat Speichenräder (Du verwechselst die 850 mit der 750...) Der Tank der V85 ist genauso hoch wie der der F850GS Der Motor ist von Rotax Österreich entwickelt und kommt aus China (ein nach europäischen Standards in China produzierter Motor muss nicht zwangsläufig schlechter sein als ein in Italien mit finanziellem Viertelgas gestrickter...btw: schaut doch mal auf Euere Lichtmaschine usw., wo die herkommt) Der Heckrahmen der V85 sieht aus wie ein Baukran, das Gesamtdesign wie ein 2010er Yamaha BW´s 50 auf Anabolika

1. Die F850GS kommt in drei Versionen: Standard, Exclusive und Rally.
2. Ich spreche über den Schwerpunktzentrum. Tank ist höher als Bevor, so Schwerpunktzentrum ist schlimmer als zuvor. (Ich habe die GS800 getestet. Nicht mehr, bitte.)
3. Die kosten auf einem Motor "made-in-China" sind 80% weniger als in Europe. So, der Preis von eine GS850 soll 8.000 Euro sein, IMHO. (GS = Geld Spenden)
4. Design von V85 ist nicht definitiv. Leider, das Gleiche gilt nicht für die F850GeldSpenden...

Erstellt am 17.11.2017 - 21:26

Exclusive (wie die GS) für Carsten:

Schau mal. Das Dynamic ESA wie ein Flasche Wein aufgehängt. AH! AH! AH!



Wie kann man diese chinesische Motorräder mit das BMW-Logo produzieren???

Noch einmal: GS = Geld Spenden (IMO)

[Dieser Beitrag wurde am 17.11.2017 - 21:27 von TiredBrakes aktualisiert]

Erstellt am 17.11.2017 - 22:01

@Carsten:

"The flying bottle!"


[Dieser Beitrag wurde am 17.11.2017 - 22:01 von TiredBrakes aktualisiert]

Erstellt am 19.11.2017 - 10:24

Mein persönliches Fazit zur V85:
Der erste Eindruck war "Schock". 850ccm, max. 80 PS, alter Motor, diese Farbe. Das soll der Nachfolger der Stelvio sein?
Nach dem sich die Wogen geglättet haben, sehe ich sie anders:
-Sie ist nicht der Nachfolger der Stelvio, sondern die Antwort auf BMW 850GS, Africa Twin....usw.
-Objektiv wird sie gegen diese Konkurrenz keinen Stich machen (wie aber schon die Stelvio gegen GS und Konsorten)
-Kaufen wird sie nur jemand, der italophil veranlagt ist. Jemand der beim Auto zwischen Audi, BMW und Mercedes schwankt, wird auch nicht plötzlich zum Alfa Romeo Fan.
-Ich finde die V85 mittlerweile saumäßig Cool. Wenn sie vernünftigen Windschutz hat, eine Sitzposition für lange Reisen und Platz für Gepäck mitbringt, würde ich schwach werden (hätte ich nicht meine Stelvio).
Fazit: Guzzi lebt noch, ich hoffe, die V85 verkauft sich zumindest so gut, dass Piaggio weiter an Guzzi glaubt und noch einige Neuheiten nachfolgen, gern auch mit größerem Motor.
Grüße aus Ostbayern (es schneit!)

Erstellt am 19.11.2017 - 14:22

...also mir gefällt die Idee.
Mal sehen wie sie schlussendlich aussieht.

Bobber und Roamer sind absolut nicht mein Ding, aber
der Moto der v9 hat mich angenehm überrascht.

Wenn die v85 dann wirklich "nur" noch 220kg wiegt reichen die 80 Pferde reichlich.

Wir werden es ja erleben

Erstellt am 19.11.2017 - 15:37

Die besten Neuigkeiten der EICMA 2017
(http://www.dueruote.it/eicma2017/sondaggio.cfm)




Die F850GS ist auf dem 14° Platz:

Erstellt am 19.11.2017 - 15:41

Ich habe so gewählt:
Guzzi V85 + KTM 790 + Husqvarna 701 Svartpilen

Erstellt am 25.11.2017 - 20:51

Ich bin kein Profi..., aber das ist was habe ich mit einer Verkleidung von der alter Africa Twin gemacht:

Weiss


Gelbe

Erstellt am 25.11.2017 - 22:39

An was erinnert mich das untere Bild nur?

Ganz dunkel ganz tief in meiner Kindheit...

Ah ja, jetzt weiß ich es!

https://www.google.de/search?q=alfred+k … hYRh-QosM:

Erstellt am 27.11.2017 - 08:59

hasibutz schrieb An was erinnert mich das untere Bild nur? Ganz dunkel ganz tief in meiner Kindheit... Ah ja, jetzt weiß ich es! https://www.google.de/search?q=alfred+k … hYRh-QosM:

You made my day !!