Erstellt am 11.06.2014 - 06:59

Hi Paul die Kette hat sich verklemmt und ist nach links gerutscht neben das Zahnrad. Ich hatte Glück der Kolben hat die Ventile nicht berührt trozdem mache ich Kopf und Zylinder neu .
Mal sehen was die Garantie sagt .

Erstellt am 11.06.2014 - 19:57

Alex , wieso reparierst Du selber ? Wenn ich mir die Frage erlauben darf .
Das was ich mir merke ist die Geschichte mit der Schraube , die wird ausgewechselt gegen 12.9 Festigkeitsklasse!!!

Erstellt am 11.06.2014 - 22:12

Hallo Heinsch
Ich habe eine 2008er Stelvio in der ich den Aktuellen Rollenmotor fahre .
Ich bin gelernter Zweiradmechaniker bei Piaggio Aprilia.
Es liegt mir sehr nahe das selber zu Reparieren .
Dann weis ich was ich mache

Erstellt am 12.06.2014 - 18:56

Hab mich auch schon gefragt,warum du das selber reparierst...aber wenn Du den Durchblick hast,dann ist das natürlich das Beste,was du machen kannst...



Und du hast ja echt ne schicke Stelvio...gibbet noch andere Bilder zu sehen?

Vor ein paar Jahren (glaub ich) hab ich hier mal Fotos gesehen mit der Aluplatte statt Soziussitz...war das Deine?

Erstellt am 14.06.2014 - 16:31

Heute den Motor ausgebaut ging ganz fix ca 3 Stunden
Hier noch Bilder , Die Steuerkette und der Rest ist Defekt .
Zum Glück hat das Gehäuse nichts .

Erstellt am 14.06.2014 - 21:24

acecafe schrieb Heute den Motor ausgebaut ging ganz fix ca 3 Stunden Hier noch Bilder , Die Steuerkette und der Rest ist Defekt . Zum Glück hat das Gehäuse nichts .

Das hört sich wie ein billige Reparatur an. Kette, Zahnrad, und wenn du die Rest vom bolzen aus die Nockenwelle bekommst nicht einmal ein Nockenwelle. Mal hitzen das Loctite sich lost.

Oder vergesse ich was?

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 15.06.2014 - 08:29

Hallo
Ich habe letztes Jahr so wie es aussieht den selben Defekt gehabt.
Lief auch nur noch auf einem Zylinder.
Bei mir wurde der kompl.Kopf mit Nockenwelle usw gewechselt.
Mein Händler hat gesagt die Schraube der Nockenwelle hat sich heraus gedreht.Kann natürlich auch sein, dass die sich zuerst lockert und dann bricht.

Das ganze war bei km Stand von 5000 km.
Seitdem ist alles ok., hatte aber zwei Monate kein Motorrad und war ganz schön sauer.

Erstellt am 15.06.2014 - 10:31

Hallo Volker
ist ja interessant , also doch kein Einzelfall .
@Paul
Der Kopf ist Undicht , vielleicht kann man Neue Ventile einbauen .
Ich werde versuchen alles Neu zu bekommen .
Habe 1 Seite mit Teilen eingereicht
Alle Schrauben Dichtungen Filter Deckel usw .
Kopf und Zylinder habe ich auch angegeben .

Letze Woche mit meinem Bekannten Telefoniert , Mehrere Schäden durch gerissene Kette bei der Cali 1400 .

Wo Spart Piaggio noch ?

Gruss Alex

Erstellt am 15.06.2014 - 22:21

Hallo Alex , wer den Schaden hat , braucht auf den Spott nicht warten . Die Kette ist ein Zukaufteil ,- der Zulieferer hat da wohl ein wenig gepantscht.
War in der Automobilindustrie auch ein Problem ,Nockenwellenkette gerissen weil der Spanner falsch eingebaut wurde. Zahnriemenrisse etc.
Für den es trifft voll ärgerlich.
Der Grund liegt auf der Hand .....Prämien für die Mitarbeiter ,-- der Zulieferer kann sehen wo er bleibt !!
Der Kunde ist der Letzte in der Kette ,- sprichwörtlich.

Erstellt am 23.06.2014 - 19:31

Heute habe ich ein Absage von Guzzi bekommen , der Schaden wird nicht bezahlt .
Grund weis ich nicht.
Scheiss Laden , habe die Teile bestellt alles zusammen ca 300 Euro ek.