Erstellt am 20.10.2015 - 17:14

Hallo,

habe vor 14 Tagen an meiner Stelvio, neu 1.000km, gesehen, dass am Endantrieb der Flansch mit Ölnebel verschwitzt ist. O.k., habe es gerade in der Werkstatt zur Einfahrinspektion, da ich die 1.500 in der Saison nicht mehr schaffe.
Lt. Anruf vom Werkstattmeister ist noch unklar wo die Undichtigkeit ist. Er hat aber Öl im Überlaufschlauch, der um das Federbein geht, entdeckt.

Der Schlauch ist mir zu Beginn abgegangen und an den Auspuff gekommen. Also habe ich mit einem Schlauchverbinder diesen wieder zusammengebaut und angeschlossen. Der Anschlussstutzen ist am schwarzen Kunststoffkasten über dem Federbein. Da hätte ich nirgendwo Öl vermutet.

Weiss jemand, was das für ein Überlauf ist?

Gruss

Erstellt am 20.10.2015 - 23:45

RTFM

Erstellt am 21.10.2015 - 07:54

Auf deutsch:
Schau in Dein Handbuch Du Hannes

Erstellt am 21.10.2015 - 08:37

hier gehen zwei sachen durcheinander.
Die schlauch mit öl ist am Luftfilterkasten, und da kann sich was öl sammeln, nur schade das es dein werkstatt fremd ist.

Schwitzen ist zwischen Kardan und schwinge?
Oder oben drauf um die entluftung?

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 21.10.2015 - 09:32

Hallo Paul,

ist direkt an der Radaufnahmen, am Endantrieb.

Erstellt am 21.10.2015 - 18:16

Hallo ifle ??,

hatte meine diesen Sommer auch. Und zwar direkt auf der Dichtung der Endantriebshelften. Ist nach kurzer Zeit wieder verschwunden.
Und regelmäßig nach der Inspektion ölt es um die Öleinfüllschraube auch. Zu Anfang habe ich mir was draus gemacht und die Dichtung gewechselt, jetzt warte ich einfach ab, bis auch dieses ölen von selbst aufhört.

Gruß
Manfred

Erstellt am 28.10.2015 - 14:05

Tja, habe jetzt die Stelvio von der Inspektion geholt. Kardan war trocken.
Nach 120 km Fahrt fängt er wieder an zu schwitzen.
Die Werkstatt will sich jetzt kümmern. Angeblich darf der Kardanendkopf nur von einem Händler in ganz Deutschland geöffnet werden.
So ein Schmuh. Das kann doch nur eine Flanschdichtung sein.

Erstellt am 28.10.2015 - 15:18

jfle schrieb Tja, habe jetzt die Stelvio von der Inspektion geholt. Kardan war trocken. Nach 120 km Fahrt fängt er wieder an zu schwitzen. Die Werkstatt will sich jetzt kümmern. Angeblich darf der Kardanendkopf nur von einem Händler in ganz Deutschland geöffnet werden. So ein Schmuh. Das kann doch nur eine Flanschdichtung sein.

Die ist nicht echt gemacht zum service, Guzzi verkauft kein teile dazu. Einige lager und dichtungen sind gleich an bei bmw. Ich kenne einer die die ganz aus einander hatte zum reparatur.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 28.03.2017 - 16:54

Hi !

Ich hole mal den Thread nach vorn.

Gibt es schon weitere Erfahrungen zu diesem Thema ?

Bei meiner Stelvio tritt auch unter dem Gummibalg und an der Öleinfüllschraube Öl heraus. Kann es sein, dass bei der Inspektion zuviel Öl aufgefüllt worden ist, weil z.B. die Stelvio nicht auf den Füßen, sondern auf dem Ständer stand ?
Meine Werkstatt hat schon einen Reparaturversuch gestartet, war aber leider erfolglos.

Viele Grüße


Stefan

Erstellt am 28.03.2017 - 18:18

Zuviel Öl ist kontraproduktiv.
Ich bleibe immer unter der angegebenen Menge.

Stefan