Erstellt am 19.08.2013 - 16:27

Ist ein Bajonett mit Drucksicherung. Also Schutzbrille (Benzin in den Augen ist wegen der entfettenden Wirkung etwas unschön) und Lappen, dann MÜSSTE es sein (Vorsicht alter Mann! Schlechtes Erinnerungsvermögen!!!) reindrücken, Vierteldrehung gegen den Uhrzeigersinn, rausziehen. Keine Gewalt!!! Sind etwas kostspielig, diese Teile...den Schlauch gibt es nur komplett für 40,-- und die Pumpe mit Deckel usw. kostet dann fast 600,--

Erstellt am 19.08.2013 - 17:01

Hallo Carsten,

danke für den Hinweis!
Wenn ich die Preise so lese, war meine Vorsicht (oder besser gesagt meine Angst) nicht unbegründet.
Ich hab' an dem Teil einige Minuten rumgewerkelt, aber den richtigen Dreh nicht gefunden. Wenn ich mich recht erinnere, habe ich im Uhrzeigersinn gedreht (oder versucht zu drehen).

Ich habe bisher nur alte Autos repariert, und da war zum einen eine gewisse Brachialität dringend erforderlich und die Ersatzteile deutlich günstiger zu bekommen.

Bei einer neuen Maschine bin ich (noch) sehr vorsichtig .. zu vorsichtig. Aber auch das wird sich ändern ...

Gruß,
Wolfgang

Erstellt am 19.08.2013 - 17:06

silvermen schrieb Hallo Wolfgang, das wichtigste ist, bevor Du versuchst, einen Lappen drum wickeln. Es ist etwas Druck auf der Leitung. Dann (hoffentlich krieg ich das jetzt noch auf die Reihe) den Schlauch reindrücken und den Ring ziehen oder drücken, dann kommt der Anschluß von alleine.

Ok, werde das in den nächsten Wochen nochmal probieren. Der kleine schwarze Plastikring liegt an der Einheit an ... also wird es wohl auf ziehen hinauslaufen.

Ein zweites Mal gebe ich nicht klein bei ...

Erstellt am 19.08.2013 - 17:33

hasibutz schrieb reindrücken, Vierteldrehung gegen den Uhrzeigersinn, rausziehen. Keine Gewalt!!!

Hallo Wolfgang,

der junge Mann Carsten hat ein besseres Erinnerungsvermögen als ich, daher mach es wie er es beschrieben hat.

Erstellt am 19.08.2013 - 19:28

silvermen schrieb Hallo Wolfgang, der junge Mann Carsten hat ein besseres Erinnerungsvermögen als ich, daher mach es wie er es beschrieben hat.

Naja, Carsten hat noch das 2009er Modell ... wer weiss, ob Guzzi nicht wieder was geändert hat?!

Ich werde dann berichten ... dauert aber erstmal noch ein paar Wochen. Ich will nicht im München auf der Straße schrauben, sondern nutze dazu die Besuche bei meiner Mutter. Ruhiger Hinterhof mit vollausgestatteter Garage ...

Erstellt am 19.08.2013 - 20:29

Ich habe meinen Tank noch nie ausgebaut...

Nur beim 2012er dabeigewesen.

Und was macht Ihr jetzt???

Erstellt am 19.08.2013 - 21:00

hasibutz schrieb Ich habe meinen Tank noch nie ausgebaut... Nur beim 2012er dabeigewesen. Und was macht Ihr jetzt???

Sch... - ja, das hattest du erwähnt. Ich werde langsam alt ...

Erstellt am 13.07.2014 - 18:07

Ich wollt euch nur mitteilen, dass bei meiner die Methode "drück-dreh-zieh" nicht funktioniert. Nachdem ich mich 10 Minuten damit gespielt habe, aber nicht einmal den Ansatz eines Erfolgres zu verzeichnen hatte, hab ich meinen Sohn=2-Rad-Mechaniker in einer KTM/Triumph/Ducati-Werkstatt zu Hilfe gerufen.
Beim Benzinanschluss an die Benzinpumpe ist bei meiner MY2011(32 l Tank) kein Bajonettartiges Ding verbaut. Der 90°-Grad Plastiknippel,an dem der Benzinschlauch hängt, kann nach oben gezogen werden, wenn man mit einem kl. Schraubenzieher die 4 Plastikschnapper im Steckerdrinneren, einen nach dem anderen, wegdrückt, die den Nippel in Position halten.
Mit Drehen und Ziehen geht da wirklich nix.



[Dieser Beitrag wurde am 18.11.2014 - 23:09 von ferdi aktualisiert]

Erstellt am 13.07.2014 - 21:56

ferdi, wenn die die pumpe im hand hast kannst du doch einfach die wiederstand massen weil die die schwimmer bewegst? Berich was die haben soll ist im werkstatt handbuch. Ich hab die stahldraht so gebogen das es sehr lange dauert vor die erste balke weg ist. Am anfang hat er bei halbvoll schon reserve angegeben.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 14.07.2014 - 00:29

Hätte man das Poti etwas verändern können?
Drahtbiegen durch die Einfüllöffnung hat nicht geklappt.
Wahrscheinlich ist das ein Federstahl.

Gruss
Stefan