Erstellt am 05.03.2016 - 13:17

Hallo zusammen,

jetzt muss ich das Thema doch nochmals ansprechen:

Meine neue NTX ist jetzt endlich da.
Ich habe meinen Schrauber gebeten, die NSW genau wie bei meiner alten Stelvio(hier waren die NSW nachgerüstet)zusätzlich rechts und links extra abzusichern.
Jetzt erzählt er mir, dass dies bei der NTX, da original verbaut, bereits an Werk so ist.

Kann das einer der NTX-Fahrer bestätigen?

Gruß
Leo

Erstellt am 05.03.2016 - 18:57

An der 2012er definitiv nicht! Nimm ein Kabel und schließ mal kurz, kostet eine Sicherung und bringt unschätzbare Erkenntnisse zum Thema!!!

Erstellt am 05.03.2016 - 21:37

leoliner schrieb zusätzlich rechts und links extra abzusichern.

1. Wozu soll das gut sein?
2. ab Werk ist das definitiv nicht.

Erstellt am 05.03.2016 - 23:04

Schalt mal des Nachts die ggf. defekten Nebelscheinwerfer ein... dann weißt Du, wozu eine separate Absicherung gut ist. Mir ist es Gott sei Dank im Stand passiert, natürlich bei einer Vorführung bei Freunden, wann sonst....

Erstellt am 06.03.2016 - 07:43

leoliner schrieb Hallo zusammen, jetzt muss ich das Thema doch nochmals ansprechen: Meine neue NTX ist jetzt endlich da. Ich habe meinen Schrauber gebeten, die NSW genau wie bei meiner alten Stelvio(hier waren die NSW nachgerüstet)zusätzlich rechts und links extra abzusichern. Jetzt erzählt er mir, dass dies bei der NTX, da original verbaut, bereits an Werk so ist. Kann das einer der NTX-Fahrer bestätigen? Gruß Leo

Hallo Leo,

ich bin NTX Fahrer, dem ist nicht so.
Hier die Grundlage dazu:



Alle die die erzählt haben das eine NTX einzeln durch Sicherungen abgesichert ist haben noch nicht in den Schaltplan geschaut und auch noch nie ans Mopped.

Laut Schaltplan kommt der Strom, der über ein Relais geschaltet wird, direkt von der Batterie. Dieser Strom ist abgesichert

mit "einer" 30A Sicherung.

Zu Kurzschlüssen kommt es dadurch das z.B die zusätzlich angebrachte Silikonisolierung im Scheinwerfer selbst nur stümperhaft übergezogen ist.
Es ist ein Silokonschlauch der über die Steckverbindung der H3 Birne geschoben werden soll.
Betonung "Steckverbindung".

Kontrolliere das, sprühe die Gummikappe gut an den gereinigten Dichtflächen mit Silikonspray ein und Ruhe ist im Karton.

Ich habe dazu noch OSRAM +110% Night Breaker verbaut und komme mir , bei eingeschalteten Nebelscheinwerfern, vor wie auf einem Laserstrahl zu reiten. Sehr helles Licht!

Alle Birnen habe ich gegen die OSRAM getauscht.
Die Nacht wird zum TAG.

Gruß

Horst

[Dieser Beitrag wurde am 06.03.2016 - 07:50 von johosodo aktualisiert]

Erstellt am 06.03.2016 - 11:33

XU12 schrieb Schalt mal des Nachts die ggf. defekten Nebelscheinwerfer ein... dann weißt Du, wozu eine separate Absicherung gut ist. Mir ist es Gott sei Dank im Stand passiert, natürlich bei einer Vorführung bei Freunden, wann sonst....

Dann solltest Du aber separates, abgesichertes Zündungsplus ans Nebelscheinwerferrelais führen, sonst stehst Du nach nem kurzen im Abblendlichtstromkreis wieder im Dunkeln.

Gruß, Peter

Erstellt am 06.03.2016 - 12:17

?leoliner schrieb zusätzlich rechts und links extra abzusichern.

peterlaub schrieb 1. Wozu soll das gut sein? 2. ab Werk ist das definitiv nicht.

Ich dachte das bezog sich auf rechts UND links getrennt. EINE extra Sicherung für die Nebler ist schon sinnvoll.

Erstellt am 06.03.2016 - 20:10

Guter Hinweis, darauf bin ich noch nicht gekommen..
Hab entsprechendes abgesichertes Dauerplus liegen für die Nautilus compact Hupe in dr Nähe!

Erstellt am 07.03.2016 - 10:01

Hi Jungs !

Ich bin ein wenig irritiert.

Wenn ich alles richtig verstanden habe, dann kann es passieren, dass durch die Nebelleuchten ein Kurzschluss verursacht werden kann, der die 30A Sicherung raus haut, an der auch die Hauptschweinwerfer hängen, habe ich das so richtig verstanden ? D.h., wenn die Nebler nicht mehr funktionieren, funktioniert das Hauptlicht auch nicht mehr. Wie vielen Stelvio NTX Fahrern ist das schon passiert ?

Viele Grüße


Stefan

Erstellt am 07.03.2016 - 10:15

boomer1964 schrieb Hi Jungs ! Ich bin ein wenig irritiert. Wenn ich alles richtig verstanden habe, dann kann es passieren, dass durch die Nebelleuchten ein Kurzschluss verursacht werden kann, der die 30A Sicherung raus haut, an der auch die Hauptschweinwerfer hängen, habe ich das so richtig verstanden ? D.h., wenn die Nebler nicht mehr funktionieren, funktioniert das Hauptlicht auch nicht mehr. Wie vielen Stelvio NTX Fahrern ist das schon passiert ?

Hinter die 30 Amp sicherung ist noch viel mehr.

Die zwei nutzen 70 watt, also 5.8 ampere. Mit 8 oder zehn absicheren.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen