Erstellt am 28.04.2017 - 13:45

Hallo ins Forum,
bei mir ist das Lenkkopflager durch: deutlich zu spüren (wenn man drauf achtet). Stelvio neu 10/2014, 19500km, regelm. Inspektion beim Guzzi-Händler.
Lt. Guzzi-Händler ist es normaler Verschleiß "bei so einem großen, schweren Moped", es würde keinen Sinn machen, bei Guzzi mal nachzufragen wg Kulanz etc.
Interessant: war Ende Januar zur 20000er Inspektion bei diesem Händler. Lt. Rechnung wurde das Lenkkopflager geprüft und wurde nicht beanstandet... Jetzt, 200 Fahrkilometer später, meint auch der Händler."Das muß dringend neu... ca 300€"
Im Forum gibt es einen älteren Beitrag-war auch nicht erfolgreich wg Kulanz:
gibt es im Forum aktuelle Fälle?
Euch allen ein trockenes, warmes langes Wochenende!

Erstellt am 28.04.2017 - 19:14

ist verschleißteil. Ob ich die handler weiter trauen würde?

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 29.04.2017 - 14:05

Hallo in die Runde , vielleicht einfach mal den Kulanzantrag stellen.Denn vom Fahren her gesehen einfach zu wenig Kilometer. Wenn Du jetzt noch die Standzeit wegen Winter abziehst könnte man noch von Garantiezeit reden.
Und von Verschleißteil würde ich mir nichts annehmen ,- Montagefehler ,billig Lager schon eher ......

Gruß Heiner

Erstellt am 29.04.2017 - 15:52

Heinsch54 schrieb Hallo in die Runde , vielleicht einfach mal den Kulanzantrag stellen.Denn vom Fahren her gesehen einfach zu wenig Kilometer. Wenn Du jetzt noch die Standzeit wegen Winter abziehst könnte man noch von Garantiezeit reden. Und von Verschleißteil würde ich mir nichts annehmen ,- Montagefehler ,billig Lager schon eher ...... Gruß Heiner

montagefehler hatte die werkstatt dann früher schon merken müssen.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 01.05.2017 - 21:08

Mein LKL war auch nach 20.000 km fertig. Ich hatte zum Glück noch eine Verlängerung der Garantie mittels CarGarantie. Die habe die Kosten dann übernommen. Sonst wäre ich auch darauf sitzen geblieben.

Wenn Du es neu machst, achte nur darauf nicht wieder ein Originales Dir einbauen zu lassen. Gibt besseres im Zubehör.

Erstellt am 01.05.2017 - 23:00

Leider werden LKL oft viel zu stramm ab Werk verbaut. Das ist der eigentliche Grund für das frühe Sterben.

Und Lager sind Verschleißteile, da gibt es keine Garantie. Kulanz ist bei Guzzi/Piaggio nicht zu erwarten, siehe hier:
http://www.razyboard.com/system/morethr … 581-0.html

Viel Glück.

Erstellt am 02.05.2017 - 12:46

Erstmal Danke für Eure Antworten
Von meinem Händler ist keine Unterstützung zu erwarten, ich versuche mal direkt bei Guzzi auf die Tränendrüse zu drücken-wird wohl nix bei rumkommen.
Und "natürlich" lass ich das auch nicht meinen Vertragshändler machen (kein Vertrauen in die Werkstatt)-zumal wenn ich selbst bezahlen darf
Kosten sind zwar überschaubar, aber ist schon ein Ding nach 20000km...

Erstellt am 02.05.2017 - 16:59

Ist ja mal der richtige Weg , und das LKL-Lager müßte mindestens für eine Weltumrundung halten.

Bin auf die Guzzi Meldung gespannt........


Gruß Heiner

Erstellt am 06.05.2017 - 15:35

Ich bin zwar Guzzi Neuling, hatte aber schon diverse andere Motorräder.
Meine letzte Yamaha FJR habe ich mit dem ersten Lenkkopflager mit 80000 KM verkauft.

Lass dich nicht für dumm verkaufen! Die FJR ist noch etwas schwerer als die Stelvio und hat mehr Last auf dem Vorderrad, von daher sollten Laufleistungen von mindestens 60000 km ohne einen Schaden am Lenkkopflager zustande kommen. Es sei denn man hält immer schön einen Hochdruckreiniger auf das Lager

Erstellt am 06.05.2017 - 19:11

Es gibt Lager die halten länger, und dann auch welche die haben es schon früher hinter sich. Sicherlich ist niemand glücklich wenn es ihn früher erwischt.

Aber auch andere Hersteller bauen keine LKL welche für die halbe Ewigkeit sind. Habe zum Saisonstart 2016 bei 2 BMW F650GS mit gerade auch mal knapp über 20 tkm auch die LKL ausgetauscht.

That´s live. Mal verliert man, und dann gewinnen auch noch die anderen.