Erstellt am 01.05.2014 - 20:23

Gerade nach einigem Nachdenken über die Tage quasi zerlegefrei und ohne fremde Hilfe montiert.

Demontage: 1/2 Ratsche mit langem Arm (wie Drehmomentschlüssel etwa), lange und kurze Verlängerung, Kardan und 13er Nuss, altes Handtuch oder Decke auf Tank. Lenker ganz einschlagen, dann von unten auf den nach vorne stehenden Seite von unten die alte Schraube raus.

Andere Seite entsprechend, jedoch nicht ganz raus, sondern nur fast.

Dann den Riser auf der ganz demontierten Seite einbauen und nicht festziehen (eine kurze Ratsche geht nun besser). Andere Seite vollends demontieren und auch hier montieren. Ausrichten und mit 50Nm anziehen. Die Nordlockscheiben sind gut, habe sowas das erste Mal verbaut.

Entspanntere Haltung genießen, wenn man das mag und bissi groß geraten ist. Züge sind lang genug. Regelmäßig Zustand und Festigkeit kontrollieren!

Hier schicke Bilders:







Muss man schon hinschauen und danach suchen, sonst fällt es nicht auf.

Und weil ich mich freue ein kleines Liedchen mit passendem Titel: http://www.youtube.com/watch?v=EeZjz9cDk1c

Erstellt am 01.05.2014 - 20:29

Schick

Erstellt am 02.05.2014 - 12:53

...darf ich das auch haben ? bitte bitte
selbstverständlich gegen cash !

Erstellt am 02.05.2014 - 14:12

marcosass schrieb ...darf ich das auch haben ? bitte bitte selbstverständlich gegen cash !

Ich auch - sabber, lechz!

Erstellt am 02.05.2014 - 15:11

Das war jetzt der Annahmeschluss . Zeichnung ist ja verfügbar
und jeder kennt doch einen der jemand kennt der sowas
fertigen kann.

Ich kann das nicht in grösserer Stückzahl bewältigen.

Gruss
Stefan

Erstellt am 09.05.2014 - 15:52

Es scheint, dass an manchen Stelvios die riser-Schrauben bombenfest angezogen sind.

Somit ist ein Paar Platten übrig .Bitte bei Interesse vorher schauen wie das bei Euch ist.

Gruss
Stefan

Erstellt am 09.05.2014 - 17:38

Also die originalen Schrauben brauchen schon eine laaange Ratsche zum Öffnen...alter Drehmo geht gut! Halbzollratsche geht nicht, auch nicht bei Neufahrzeug. Lösekraft liegt ganz deutlich über 100Nm beim angegebenen Anzugsdrehmoment von 50Nm.

Kann mir schon vorstellen, dass das bei einem älteren Fahrzeug bei ausgebauter Platte nicht hinhaut.

Die alten Schrauben gehen dann auch nur mit Werkzeug raus, brauchen leichte Kraft...die neuen DIN-Schrauben gehen dann aber ganz leicht rein.

Die originalen Schrauben sehen schon ziemlich billig aus...

Erstellt am 09.05.2014 - 17:57

Hauptsache es waren keine Späne an der Schraube. Auch hat nicht jeder das optimale Werkzeug.

Gruss
Stefan

Erstellt am 09.05.2014 - 18:25

spiegelmann schrieb Es scheint, dass an manchen Stelvios die riser-Schrauben bombenfest angezogen sind. Somit ist ein Paar Platten übrig .Bitte bei Interesse vorher schauen wie das bei Euch ist. Gruss Stefan

?
Gude.
Bedeutet das Du kannst und willst mir nen Satz überlassen

Erstellt am 09.05.2014 - 18:29

yup. Brauche die Lieferadresse per PN

Gruss
Stefan