Erstellt am 30.06.2015 - 12:19

Hallo zusammen.
Gehöre jetzt auch zu den geschädigten Bj2008.
Wollte mal wissen was so an Kosten für einen Nockenwellenschaden auf mich zukommen. Beim Vorbesitzer ist dies auf Garantie noch gelaufen. Habe jetzt 31500 Km drauf.

Erstellt am 30.06.2015 - 12:37

Mspguzzi schrieb Hallo zusammen. Gehöre jetzt auch zu den geschädigten Bj2008. Wollte mal wissen was so an Kosten für einen Nockenwellenschaden auf mich zukommen. Beim Vorbesitzer ist dies auf Garantie noch gelaufen. Habe jetzt 31500 Km drauf.

servus,

wenn jedes vorgeschriebene Service gemacht und gestempelt wurde, dann bezahlst Du nur die Arbeitszeit = 300-400 Euro.
Wenn nicht, dann auch noch die Kosten für die Umbauteile - je nach benötigtem Kit (mal mehr mal weniger) um die 1000 Euro.

Erstellt am 30.06.2015 - 13:02

Der Service ist vom Vorgänger etwas vernachlässigt worden. Dann wären das um die 1500€ und das alle 15000 Km. Nicht die beste Qualität.

Erstellt am 30.06.2015 - 13:46

Mspguzzi schrieb Der Service ist vom Vorgänger etwas vernachlässigt worden. Dann wären das um die 1500€ und das alle 15000 Km. Nicht die beste Qualität.

Wieso alle 15000km? die neue kit ist ganz anders, die soll nicht mehr kaput gehen.

Wenn du C kit brauchst(weil 2008), ist es billiger um kit B zu bestellen, und die extrateile die extra benötigt sind dazu zu kaufen. Macht viele hunderte von euro. Ist 100% gleich.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 30.06.2015 - 16:40

Ich hab da mal ne blöde Frage, die ist bestimmt auch schon mal gestellt worden, deshalb verzeiht es mir im Voraus.
So wie sich das im Forum so liest haben alle schon mal einen Nockenwellenschaden gehabt, oder bekommen ihn auf jeden Fall noch, egal welches Baujahr.
Wenn ich aber meinen Peter L. so Frage, dann meint der, er hätte erst einen einzigen Nockenwellenschaden gehabt, und das bei einer Griso mit über 100tkm.
Ich habe ihn wegen diesem Thema von Anfang an genervt, er hat mir immer versichert, dass dies bei meiner (Modell 2010) nicht mehr vorkommt, wichtig ist nur ein sehr gutes Öl, was ja auch schon Im Forum geschrieben wurde.
Also ich verstehe den ganzen Hype nicht mehr, meine "Rasselt" von Anfang an immer gleich und wird auch nicht lauter, ich habe jetzt 33tkm drauf und alle KD´s gemacht, aber so langsam kommen Zweifel auf und ich bekomme Panik, oder besser gesagt Paranoia und denke so langsam ob es nicht besser wäre meine doch zu verkaufen (ist nur ein Witz)
Ich hab jetzt lange nicht mehr im Forum gelesen und geschrieben, vieleicht war das auch besser so, sonst hätte ich sie schon lang verkauft.
Aber mal im Ernst, alle 15000 tkm neue Wellen, da kann doch was nicht stimmen, falsches ÖL, schlechte Wartung, o.ä.
Ich Fall langsam vom Glauben ab, wenn ich einen hätte
Gruss, Ingo

Erstellt am 30.06.2015 - 16:48

Du warst lange nicht hier, es gibt ein komplett andere steuerung, dann gehts nicht mehr kaput. Wir haben ein list von wem es wann kaput war, auch bei 2010 und 2011 geht es kaput. Wenn du service beim vertragshandler gemacht hast kostet es dir nur etwa 400 euro arbeit wenn es soweit ist. Ventilstellen vom Ducati ist sogar teurer.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 30.06.2015 - 16:55

babale68 schrieb ... So wie sich das im Forum so liest haben alle schon mal einen Nockenwellenschaden gehabt, ...

Das stimmt nicht

babale68 schrieb .... Aber mal im Ernst, alle 15000 tkm neue Wellen, ...

68.000 km hat meine jetzt drauf. Ohne NoWe-Schaden

Erstellt am 30.06.2015 - 16:57

Kenne ich irgendwoher.Tickert der linke Zylinder nicht lauter als der Rechte?
Letzte Woche war doch der Rechte etwas lauter. Dann wieder sind beide gleich leise.

Ich hör schon lange nicht mehr hin, fahr meinen Stiefel und gehöre sicher zu den Auserwählten.
(Wenn nicht dann halt nicht)

Stefan (37tkm)

Erstellt am 30.06.2015 - 17:37

No risk, no fun

Erstellt am 30.06.2015 - 19:16

Wenigstens noch 2 "Leidensgenossen" bei denen noch die ersten Wellen rotieren, danke

Mit Ducati hast du Recht, bei meiner 749 Ventile einstellen zwischen 750 - 1000€, je wie viele Ventile eingestellt werden müssen. Gott sei Dank kann ich das selber machen.

Bei meiner Benelli alle 25000 km neu Steuerkette, wenn man es selber macht, 40€ für die Kette, wenn nicht, dann wirds teuer.

Bei meiner K1200, neue Steuerkette, neuer Kettenspanner und Ventile einstellen, 600€, hab ich leider dieses Jahr machen lassen müssen, wegen "Rücken"

Also Guzzi ist hier keine Ausnahme, die kochen auch nur mit Wasser.

Ein Hobby kostet halt Geld, wer dafür kein Geld ausgeben will soll es bleiben lassen

Grüßle, Ingo