Erstellt am 23.01.2015 - 19:12

So, nachdem nun die Koffer angeschafft und modifiziert sind, fehlt natürlich noch ein Trägersystem. Das originale scheidet aus, da die die Gesamtbreite mit Koffern später nicht breiter als 1 Meter bauen soll. Des weiteren sollen die Koffer etwas weiter zurück und ca. 10 cm tiefer als mit dem original Träger sitzen.
Als erstes braucht es da mal einen Auspuff der schmaler ist als die Originale Brotdose.
Eine Mistral Tröte soll es sein.

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Damit diese nun möglichst eng am Rahmen sitzt, braucht es eine andere Halterung und eine modifikation des Krümmers. Also erst mal den Krümmerflansch abtrennen.

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Dann braucht es noch eine provisorischen Halter am Topf. Ein Alu Blech entsprechend abgewinkelt leistet hier gute Dienste.

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Nachdem der Pott nun da hängt wo er soll wird nun ein genau eingepasstes Rohrteil an der entsprechenden Stelle mit der heißen Nadel eingeschweißt.

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Und weil wir sowiso gerade den Brutzelkasten in Arbeit haben, kommen gleich noch ein paar Aufnahmehülsen mit Innengewinde zum befestigen eines Hitzeschutzschildes mit dran.

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Nun ist alles Verschweißt und der Topf kann feinjustiert werden. Jetzt noch mal den endgültigen Halter aus Alublech dengeln und anpassen.
Voila ! sieht aus wie aus dem Laden.

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So, nun haben wir schon etliche Zentimeter an Baubreite gewonnen und ganz nebenbei etliche Kilos an Gewicht verloren. Da ist der Kofferträger Gewichtsmäßig locker bei über.
Jo, ich muss schon sagen, der neue enganlkiegende Pott macht schon ne schlanke Taille und nen schmalen Fuß

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Nun kann es an den Bau des eigentlichen Kofferträgers gehen.
Grundlage hierfür sind ein alter Hepko und Becker Träger in zig Teile zerhexelt.

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Und ein Trax Adapterkit aus dem Zubehör.
Damit kann ich dann das Originale Befestigungssystem der Koffer 1 zu 1 übernehmen.

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So der Plan.
Wie es weitergeht, demnächst in diesem Theater..

Erstellt am 23.01.2015 - 20:25

Ein Wille..ein Weg ..und das ganze bebildert. Danke für`s einstellen.

Wo wird das Adapterkit für die Koffer befestigt?

Gruß
Stefan

Erstellt am 24.01.2015 - 10:44

Spiegelmann schrieb Wo wird das Adapterkit für die Koffer befestigt?

Geduld, Geduld..........

Aber soviel schon mal vorab.

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Wie man sieht kommt das Kit genau dahin wo sonst der H & B Koffer eingehägt wird.

Erstellt am 04.02.2015 - 19:16

So, weiter gehts!
Ausgangspunkt waren ja die Fragmente des alten H&B Trägersystems.

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Maßgabe war: Breite mit Koffern nicht breiter wie der Lenker (1m )
Koffer etwas weiter nach hinten, wegen mehr Platz auf den Soziusrasten.
Koffer 10 cm tiefer wegen Schwerpunkt und um auch die Aufschnallmöglichkeit von Gepäck auf den Koffern besser nutzen zu können.

Befestigungspunkte wie beim Originalsystem.
Mit 7 Imbusschrauben ist das System in Nullkommanix abgeschreubelt.

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Die Befestigungspunkte halten oben nicht nur an den Schrauben sondern werden zusätzlich noch von der Trägeraufnahme abgestützt. Bringt mehr Sicherheit auf Holperstrecken und reduziert Vibrationen.

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Hier schon mal ein Halter mit dem Adapterkit versehen.

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Danach schon mal den Koffer eingehängt.
Nun ja so in der Art hatte ich es mir vorgestellt.

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Besonders wichtig ist natürlich die hintere
Querstrebe. Da am alten H&B träger noch ein Flachmaterial übrig war, habe ich es als Querstrebe verbaut. Ein Rohr wäre wohl effektiver gewesen, aber ich probiere es erst mal so.

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So, nun mit beiden Adapterkits die Koffer eingehängt und..........
passt. Der Deckel der Toplader geht beim öffnen sowohl an den Haltestreben sowie auch am Topcase vorbei. So soll es sein.

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Am Schluß noch mal den Zollstock drangehalten...
Voila... an der breitesten Stelle 999 mm.
Das war das Ziel.

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Nun kommen noch die Feinarbeiten. Danach werde ich die Konstruktion wohl Pulvern lassen. Ich denke mal
" Schwatt matt " . Das fällt am wenigsten auf.

Natürlich war das alles am Ende viel mehr Friemelkram als ich am Anfang gedacht hatte. Und es hat auch seine Zeit gebraucht. Am Anfang, als noch keine Haltepunkte vorhanden waren, hatte ich mit Kofferatrappen aus Pappkarton und Kabelbindern und Gepäckstrapsen erst mal die richtige Position ausgelotet. Das sah schon recht Abenteuerlich aus.

Jo, ein paar Ideen hab ich noch.
Der Winter ist ja noch lang.
Fortsetzung folgt..............

Erstellt am 04.02.2015 - 23:16

sieht gut aus, so hab ich es mich auch gedacht wenn ich noch koffer wollte. Aber mach schon 5 jahre ohne seitenkoffer.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 07.02.2015 - 19:32

Weiter geht's..............

Ist zwar jetzt nicht speziell NTX aber gehört zur
Tourenausstattung doch dazu.
Genau,der Navihalter!

Vorgabe: Befestigung an vorhandenen Elementen,
Aufhängung in Schwingungsdämpfern,
Diebstahlsicherung,
Verstellbar, nicht zu klobig.

Resultat: Halterung in Edelstahlausführung
hier in der Frontalansicht

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und in der Totalen



Hier noch mal von vorn, wegen der Scheibe natürlich nicht so scharf.

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Und hier noch mal seitlich von links mit Sicht auf die Selentblöcke.

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Später werde ich noch mal einen vergrößerten Sonnenschutzschirm konstruieren. Wer kennt das problem nicht? Im ungüstigsten Moment scheint immer die Sonne auf's Display

Werde den Beitrag paralel im Navi Tread einstellen.
Zwecks besserenm Auffinden bei Bedarf.

Fortsetzung folgt.....................

Erstellt am 15.02.2015 - 14:05

.......... kurzes Update....

Es ist schon wieder etwas Zeit ins Land gegangen und
es hat sich nur wenig neues getan.
" Mann hat ja auch noch andere Verpflichtungen "

Trotzdem haben sich ein paar Kleinigkeiten getan...

Der Hitzeschutz für den Auspuffkrümmer ist fertig geworden und ist montiert. Nun kann die Plastikhose
der ersten Ausfahrt etwas entspannter entgegensehen.

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Da ich vom Seitenständer der Calli II über die Jahre sehr verwöhnt bin, was das Parken auf unbefestigtem Terrain betrifft, musste für die Stelvio auch ne Lösung her.
Holzklötzchen und Unterlegbleche mit Bändchen zun Lenker, damit man sie auch aufm Mopped sitzend wieder einsammeln kann, sind zwar Ideen, aber keine wirklichen Lösungen.
Ich habe mich für ein Alu Blech entschieden, dass die Aufstandsfläche des Seitenständers auf das Dreifache vergrößert.

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Das ist ein Kompromiss der mich auf Sand und Gras schon ein ganzes Stück nach vorn bringt.

Nur ein Kompromiss?? Warum nicht gößer???

Na weil das Teil am Ständer auch nach dem Einklappen verbleiben soll.
Es soll die Seitenständerfeder nicht überlasten und die Boden- sowie Kurvenfreiheit nicht zu sehr einschränken.
Deswegen ein Kompromiss.

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Die Befestigung wurde mit Alu Nieten realisiert.
Sollte das doch Teil mal irgendwo höngen bleiben,
reißt es halt ab und entsorgt sich selbst.
Aber es reißt mich nicht um.

Erstellt am 15.02.2015 - 15:56

Na du hast ja ganz schön Arbeit rein gesteckt.
Danke für die vielen Bilder....
Immer interessant was sich manch einer so einfallen lässt.
Das Schutzblech hats mir ja auch angetan.So eins werd ich mir auch mal besorgen.

Aber ich hab jetzt erst noch andere Baustellen.
Kamerahalterungen an die Stelvio
mein heissgeliebtes Schaffell (naja für die Stelvio gibt es ein neues aus Island) anpassen
Satteltaschen umnähen
ein paar andere Halterungen für Fernbedienungen etc
für meine Koffer noch ein paar Umänderungen

blöd nur,dass ich noch nix machen kann,wenn die Stelvio noch nicht da ist.

Erstellt am 07.03.2015 - 18:36

So, es ist mal wieder Zeit für ein neues Gimmik.

Das Problem:
Mistral Tüte trotz DB Eater immer noch zu laut für die Rennleitung oder den Graukittel.

Die Idee:
DB Eater mit " Feinjustierung "

Die Lösung:
Sieht erst mal fast so aus wie ein ganz normaler DB Eater.

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Hat aber als Innenleben noch ein Rohr mit identischen Bohrungen, und eine Verstellmöglichkeit über Imbusschraube von hinten.
Eine Feder hält das Ganze auf Spannung damit es nicht klappert und sich von selbst verstellt.

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Mittels Imbus kann man nun bei laufendem Motor durch verdrehen den Wunschsound feinjustieren.

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Das sollte man natürlich nicht unter den Augen der Rennleitung machen.

Und das schöne ist, genau so fix kann man das auch wieder zurückdrehen.

Erstellt am 09.03.2015 - 19:50

Respekt mein Lieber.

Das ist wirklich eine geile Idee. Schon ein Patent angemeldet?