Erstellt am 12.01.2015 - 15:23

hasibutz schrieb Probier es mal aus. Ich hatte Stebel Magnum an meiner alten Stelvio. Ging nicht, hat stark geschliffen, wenn ich stärker bremste.

Ich hatte die Starktonhörner von Hella dran - und inzwischen wieder abgebaut.
Die haben nicht nur geschliffen, sondern sich auch beim Bremsen am Kotflügel verhakt. Kam gar nicht gut, wenn ich vor Kurven mal stärker gebremst habe.

Gruß,
Wolfgang

Erstellt am 12.01.2015 - 18:56

Hallo Steamhammer,

vielen Dank für den interessanten Beitrag! Zwei Fragen hätte ich, was hast du für Heizgriffe von Oxford verwendet? Die Light oder die Premium. Und müssen hier noch Anpassungen am Widerstand der Griffe gemacht werden?

Vielen Dank!!

Erstellt am 12.01.2015 - 19:36

Verbaut wurden
Oxford Hot Grips Touring
mit 5 Stufen Schaltung.
Natürlich kann ich über die Bordelektronik nur 3 Stufen schalten.
Ob jetzt Guzzi Stufe 3 gleich Oxford Stufe 5 ist kann ich nicht beurteilen.
Ich habe keine Wiederstände angepasst und mich mal auf die Erfahrungen anderer Stelviotreiber verlassen.
No Risk no Fun.

Erstellt am 15.01.2015 - 19:43

Und schon folgt der nächste Streich.
Dank www gab es für relativ günstig ein paar original
Stelvio Koffer.

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Soweit, so gut.
Was mich gleich nervte, war die Tatsache, dass man die Koffer mangels Griff schlecht tragen kann.
Die zukaufbaren Tragehilfen waren nun wirklich keine Option.
Da ich nebenbei Gitarre spiele, drängte sich die Idee einen Verstärkergriff zu montieren förmlich auf.
Relativ simpel, stabil, trägt kaum auf und funzt tadellos. Und der Optik ist es auch nicht abträglich.

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Die Schrauben mit Silikon eingesetzt und als Gegenlager ein stabiles Alu Blech auf die Innenseite gesetzt. Da reißt und beult dann auch nix aus.

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Für mich die perfekte Lösung.
Funktional, günstig, passt zur Optik und behindert nicht die Möglichkeit noch Gepäck auf den Koffern zu fixieren.

Erstellt am 15.01.2015 - 22:16

@Steamhammer

Sieht sauber aus mit den Griffen.
Wäre tatsächlich eine Alternative zu den SW-Teilen.
Ich hab meine Koffer innen noch mit 2mm Nadelfilz ausgekleidet. Da scheppert hoffentlich nix und es sind auch keine scharfen Kanten mehr vorhanden.
Fehlen nur noch die Motorschutzbügel und die Zusatzleuchten, dann ist meine auch fast ne NTX.


Gruß René

Erstellt am 16.01.2015 - 07:31

@ Michigan

Über solche Sachen wie Nadelfilz oder ähnliches habe ich auch schon mal nachgedacht.
Ich habe aber davon Abstand genommen.
Im falle eines Wassereinbruchs, mal ganz egal woher oder warum, kriegste alles was irgendwie saugt, auf die schnelle nicht wieder trocken. Werde wohl im unteren Bereich etwas dünne Isomatte auslegen und gut is. Erst mal werde ich testen wie wasserdicht die Koffer überhaupt sind.

Erstellt am 17.01.2015 - 18:55

Einen noch mal für zwischendurch!

Das vordere Schutzblech sieht in all seiner Kürze ja schick und sportlich aus.
Allerdings sorgt es auch dafür dass jede Menge Wasser und Dreck über dem Motor verteilt werden.
Dem eingefleischten Crosser mag das nicht stören.
Mich schon.
Es gibt eine Verlängerung mit guter Passform und netter Optik im Carbon Look. Ankleben und feddich.

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Passt farblich zum Gesamtkonzept, ist fuktionell und zweckmäßig und kostet nicht die Welt.
Im Grunde fällt das Teil auf den ersten Blick gar nicht auf.

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Fortsetzung folgt.............

Erstellt am 17.01.2015 - 20:00

@Steamhammer

Wo gibt es diese Schutzblechverlängerung zu kaufen?

Gruß
Alex

Erstellt am 17.01.2015 - 22:51

alfalke schrieb @Steamhammer Wo gibt es diese Schutzblechverlängerung zu kaufen? Gruß Alex

Gib' mal bei Ebay die Suchbegriffe "moto guzzi stelvio fender" ein.

Gruß,
Wolfgang

Erstellt am 17.01.2015 - 22:54

http://www.ebay.de/itm/Moto-Guzzi-Stelv … 1714300843

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen