Erstellt am 01.05.2016 - 17:15

Hallo im Forum
Das beste Forum für die Stelvio überhaupt.
Ich hatte über den Winter etwas Zeit und ärgerte mich bei der Guzzi über den schlechten Lastwechsel.
Das geklapper der Steuerkette nervte manchmal auch.
Also gab es Nägel mit Köpfe.
Hier die Zutaten:
Orginal Moto Guzzi 1400 Zylinder mit Kolben
Zylinderköpfe kanäle bearbeitet
Kolben und Bolzen erleichtert orginal passt nicht
Leistung:118 PS 147,9 Nm/ 4852/min
Durchzug ab 2000/min im 6. Gang

Viel Spass noch beim Moppedfahren

Erstellt am 01.05.2016 - 20:12

Ebenso viel Spass beim Moppedfahren.

Hört sich gut an.

Gibts noch ein paar Bilder??

MfG .........

Erstellt am 01.05.2016 - 20:20

Hallo!

Hört sich ja interessant an, wer macht das und was kostet der Spaß???

Erstellt am 01.05.2016 - 20:31

Leistungsdiagramm wäre auch nett...

Jetzt die volle Info wenn man so ein Projekt hier rein stellt...

17.-19.5.2019 Stelvio-Treffen

The only one here in the UE district.
Uhlenköper-Grüße
Karsten

Erstellt am 01.05.2016 - 21:10

Schlechte Lastwechsel?
Hat meine nicht.
Und 115PS sind ja nicht der Reißer. ..

Ich denke wir haben hier einen Schwätzer am Bein...

Erstellt am 01.05.2016 - 21:27

Wart's doch mal ab was Joachim genau meint.

17.-19.5.2019 Stelvio-Treffen

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Uhlenköper-Grüße
Karsten

Erstellt am 01.05.2016 - 22:12

Stelviomann schrieb Schlechte Lastwechsel? Hat meine nicht. Und 115PS sind ja nicht der Reißer. .. Ich denke wir haben hier einen Schwätzer am Bein...

Deine Menschenkenntnis ist echt phänomenal.
Wie Du Leute schon nach nur 1 Post beurteilen kannst, fabelhaft, unglaublich.

Du solltest Personalchef werden

Erstellt am 02.05.2016 - 00:05

Joachim,

Alles selber gemacht?
kolben&pin gewicht geleich gemancht an original?
Zylinder past so im motorgehause ohne aufspindeln?
Kopfe angepast und fertig, und noch ein map dazu

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 02.05.2016 - 05:32

Ja Ferdi, bei Dir hatte ich ja auch recht

Erstellt am 03.05.2016 - 19:57

Hallo Leute im Forum,

erstmal danke für das Interesse an diesem Projekt, dass ich eingestellt für die Technikfeak's.
Ich bin auch kein Schwätzer und brauche auch keine Schulterklopfer.
Ich habe das Tuning dafür eingestellt, weil Viele hier am Überlegen sind den 1400ccm Umbau zu machen.

Zu pauldaytona's Fragen nach der Technischen umsetztung des Umbau's,

-Zylinderköpfe vom Motorenbauer Kanäle und Ventile bearbeitet (ohne Verdichtungserhöhung)

-Zylinder und Kolben Orginal Guzzi 1400ccm
Kolben erleichtert mit Spezial Kolbenbolzen

-Abstimmung siehe Leistungsdiagramm

-Zylinder und Kolben lassen sich auf Orginal Stelvio 1200 Motorblock montieren
(Allerdings lassen sich die Zylinder NICHT bei eingebautem Motor demontieren)

-Motor habe ich selbst demontiert-montiert
(mit fachkundiger Unterstützung)

Grüße aus dem wilden Süden
Hier die Links zum Leistungsdiagramm


http://abload.de/image.php?img=leistung … oaykfg.jpg

schönen Abend, Joachim

[Dieser Beitrag wurde am 03.05.2016 - 20:12 von JOME181 aktualisiert]