Erstellt am 13.06.2011 - 22:00

Hab das gleiche Problem bei der 2009er. Mit NeverDull einen Nachmittag poliert und jetzt mach ich mir Gedanken ob es möglich ist, italienischen Chrom zu konservieren oder ob es bezahlbar ist die Räder mit Edelstahlspeichen einspeichen zu lassen. Weiß evtl jemand, wer sowas macht?

Erstellt am 14.06.2011 - 18:41

Och, das Einspeichen mit Edelstahl ist per se nicht das Problem. Du mußt jemanden finden, der Alpina-Speichennippel luftdicht einspeichen kann...

Frag mal hier http://www.swc-maier.de/index.php oder hier http://www.radspannerei-sedlbauer.de/

Kenne keinen von beiden, sollen aber gut sein.

Erstellt am 14.06.2011 - 22:03

ist preiswert, schnell und macht sehr gute Arbeit:

http://www.speichen-werner.de/

hab dort Enduroräder mit Edelstahlspeichen einspeichen lassen, waren allerdings mit Schlauch.

Anfragen kost ja nix.

beste Grüße Gerhard

Erstellt am 09.03.2014 - 18:36

Gibt es mittlerweile jemanden, der VA Speichen oder ordentlich verchromte Drahtspeichen fuer die NTX liefern/einspeichen kann. Mein Hinterrad har es diesen Winter doch arg erwischt, mit polieren etc. ist nix wirklich zu reissen. All die netten Schraubenköpfe sehen auch teils rot oder weiss aus.

Erstellt am 26.10.2014 - 08:38

Auch wenn mich jetzt manche als Leichengräber bezeichnen.

Gibt es inzwischen was neues zu diesem Thema??

Hat das inzwischen jemand mal gemacht und kann eine Auskunft über den Preis,... geben??

Andreas

Erstellt am 26.10.2014 - 14:02

hier kannst mal fragen:
http://www.he-motorradtechnik.de/index.htm "normal" können die Dir weiter helfen - auch mit den entsprechenden Speichen/Nibbeln.

Wenn's drum geht die Speichen oder runde Bauteile (für die leichten Fälle) auf zu bereiten, gibts Polierbänder von LusterLace http://lusterlace.com/shopsite_sc/store … cycle.html

Erstellt am 26.10.2014 - 22:15

Hallo an die Experten , geht wohl in den Bereich schlecht beschichtet bzw. verchromt. Ausspeichen Sandstrahlen , verkupfern um die Macken in der Speiche zu bügeln , vernickeln anschließend verchromen .- Anschließend könnt ihr euch neue Felgen zu legen weil diesen Aufwand keiner mehr betreibt. - Weil der Schwachpunkt ist das Gewinde für den Schraubnippel . Von da geht der Gammel aus.
Oder bei Neukauf der Felgen ein Schichtdickenmessgerät mitnehmen

[Dieser Beitrag wurde am 27.10.2014 - 18:20 von Heinsch54 aktualisiert]

Erstellt am 18.11.2014 - 13:25

Hallo Ihr!

nachdem an meiner Kiste so gut wie alles defekt war, habe ich mich auch so gut wie gar nicht mehr darum gekümmert >>> draufsetzen und Vollgas.
Keine Ahnung, warum sie jetzt irgendwie keinerlei Probleme mehr macht [ausser 15 liter sprit].
Scheinbar tut ihr ignorieren ganz gut!

Zum Thema Speichen: die waren am Anfang auch alle rostig! Ich habe mir im Baumarkt kleine, zarte (!) Billigbürsten für meinen Akku-Schrauber geholt, einmal gründlich geputzt und irgendwie funzt es jetzt - die Dinger sind seit 2 Jahren unauffällig!

Weil ich auch im Winter fahr - grad da macht's Spass - hab ich die Nippel [und alles was nicht rostig werden sollte] mit Kettenspray geschmiert.

... bin jetzt eigentlich wieder ganz zufrieden. Ich glaub, dass zu viel basteln/pflegen kontraproduktiv ist.

Ich wünsch' euch viel Schnee - Stelvio mag's auch!

Gruß
afe

Erstellt am 18.11.2014 - 18:58

Hi,

das trifft's - never touch a running system )
Und in Italien pflegen Sie Ihre Moppeds auch nicht über Gebühr und die Dinger laufen da fast ewig

Grüße
Axel