Erstellt am 23.02.2018 - 18:36

Der Erstbesitzer meiner Stelvio hat die NSW bei Inzahlungnahme einfach abgebaut.

Nachdem ich das Motorrad erstanden hatte, habe ich mich natürlich sofort nach Ersatz umgeschaut.

Die Originalen kosten ja weit über 200 Euronen. Im Web gesucht. Leider nur die üblichen Verdächtigen. Fernost ohne Kennzeichnung und Bulgarien mit E-Zeichen, aber doch sehr fraglich...

Fündig geworden bin ich dann bei Hella.

HELLA 1NL 008 090-821 Halogen Nebelscheinwerfersatz

Und mit etwas Glück und Geduld für gerade mal 39,90 Euro neu im kompletten Satz gekauft. Die Scheinwerfer sind qualitativ sehr hochwertig, vollständig mit Leuchtmittel und Verkabelung sowie entsprechenden Haltern. Diese können so problemlos an die Aufnahmen der Sturzbügel angeschraubt werden.

Und die NSW haben definitiv eine Zulassung!

Mir persönlich gefallen die Teile. Wer basteln will, kann sich ja aus Blech eine Abdeckung zurechtbiegen. Eine Schablone aus Pappe habe ich mir aufgezeichnet, ausgeschnitten und zur Probe mit angeschraubt. Aber das ist dann die nächste Bastelarbeit...


Gruss

Stefan

[Dieser Beitrag wurde am 23.02.2018 - 18:37 von yavrum aktualisiert]

Erstellt am 26.02.2018 - 11:16

... das Problem bei den Hellas Halogen ist dass die Lampenhalterung, also die Halterung der H3 abvibriert und dann natürlich der Kurzschluss in der Lampe die Folge ist....
Dies ist zumindest bei meiner (Stelvio NTX Bj. 2016) so... bei Gelegenheit werde ich umrüsten auf LED, ich suche noch

Erstellt am 26.02.2018 - 12:54

Hallo Flint,

die Hella Nebelscheinwerfer sind ein Dauerthema.

Beispiel

Sichere (ich glaube 20 A ) die Lampen einzeln nochmals ab, sonst nimmt es Dir irgendwann mal die Hauptsicherung! Bei mir war es letztes Jahr (nach 20'000 km und 1.5 Jahren).

Das perfide ist, dass die Stelvio noch weiterfährt bis die Batterie entladen ist, dann kommt die ABS-Leuchte. Du hälst an, und nachher springt die Diva nicht mehr an, du musst sie anschieben oder überbrücken. (Zum glück gings bergab und ein kräftiger GS Fahrer war dabei. (Ich hätte schiss die Diva rennend anzuschieben... und ich bin beleibe nicht dünn.)

Darum habe ich auf die LED-Schweinwerfer von BMW umgestellt
- weniger Leistung
- weniger heiss
- heller (aber kaltweiss)

Gruess

Erstellt am 27.02.2018 - 07:40

Hihi... ja, ich kenne das.
Ich habe für die 40A Sicherung einen Automaten besorgt, dann habe ich mir anstatt der 12V Steckdose im Cockpit ein Voltmeter (mit USB Steckdose, https://www.amazon.de/gp/product/B06ZZG … UTF8&psc=1) eingebaut.
Die LEDs von BMW sind dann der nächste Schritt.

Erstellt am 27.02.2018 - 10:52

Cooles Teil,

einfach anstelle des originalen Buchse mit verbaut und an die gleichen Leitungen angeschlossen?

Erstellt am 27.02.2018 - 12:21

ja, genau ... und die Volt immer ein wenig im Auge

Erstellt am 27.02.2018 - 18:15

Danke für die Tipps.

Habe mir die NSW mal näher angeschaut. Das +Kabel von den Birnen hab ich mit einem Schrumpfschlauch zusätzlich isoliert. Zur Absicherung habe ich mir schon entsprechende Sicherungshalter (wasserdicht) für jede Seite besorgt.

Bleibt der Bügel zum fixieren der Birnen. Das Scharnier sieht stabil aus. Der untere Verschluss ist eine Klemmung, die unter Spannung erfolgt. Einen satten Tropfen Heisskleber aus der Pistole auf diese Klemmnase könnte das Problem lösen (wenn es nicht zu heiss wird). Und der lässt sich beim Birnenwechsel eigentlich schnell entfernen. Mehr fällt mir dazu nicht ein...
Der 40A Automat ist eine gute Idee. Auf längere Zeit und bei solchen Fehlerquellen sicher eine Alternative. Werde mich mal schlau machen...

Könnte man ansonsten denn LEDs in die vorhandene (oder anstelle der schraubbaren) Halterung im Lampengehäuse bauen? So bliebe die E-Kennzeichnung erhalten (im Lampenglas). Oder gibt es sogar passende LEDs mit H3-Sockel?

Stefan

Erstellt am 28.02.2018 - 08:15

die Klemmnase ist genau das Problem, die hat sich bei mir wegvibriert aber vielleicht liegt es einfach auch an der Vergasersynchronisation, sie vibreirt schon sehr stark aber das ist ein anderes Thema ....
Viel Erfolg jedenfalls und viel Spass mit der Diva

Erstellt am 28.02.2018 - 14:56

yavrum schrieb Könnte man ansonsten denn LEDs in die vorhandene (oder anstelle der schraubbaren) Halterung im Lampengehäuse bauen? So bliebe die E-Kennzeichnung erhalten (im Lampenglas). Oder gibt es sogar passende LEDs mit H3-Sockel? Stefan

Die Hella led scheinwerfer von BMW haben alle prüfzeichen.
Etwas einbauen in die gehause ist schlechter wahl.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 09.03.2018 - 08:30

So, die NSW sind montiert. Habe mir die passenden Gegenstücke zum Anschluß an die vorhandenen Stecker besorgt. Zusätzlich jede Seite mit einer 10A Sicherung abgesichert. Alle Anschlüsse sauber verlötet. Und auf die Klemmnase im NSW habe ich den besagten Tropfen aus der Heißklebepistole gesetzt (und viel Schrumpfschlauch verbaut). Werde beobachten und berichten...

Stefan