Erstellt am 30.11.2013 - 14:47

Hallo,

ich möchte wieder einmal ein paar vergammelte Schrauben ersetzen und selbst der magische Laden Schrauben Preisinger kann mir hier nicht helfen.

Es geht um die Schrauben der vorderen Bremszangen (4x AP8152414, "TE Schraube mit Flansch M10x55") und des Endantriebes (4x AP8152318, "TE Schraube mit Flansch M10x35").

Die originalen finde ich etwas schwach von der Qualität her, rauh verzinkt, sehen aus wie mit der Spraydose lackiert und rosten schnell.

http://www.wendelmotorraeder.de/shop/pr … id=3074191

http://www.wendelmotorraeder.de/shop/pr … id=3023456

Ich dachte als Ersatz an sowas wie Tensilock oder vergleichbar, allerdings scheint es sowas nicht zu geben?

Mindestens aber DIN6921 oder so, aber da finde ich nur gelb chromatierte...und schon gar keine in den Längen. An den Stellen sollten es wohl auch 10.9er sein, oder?

Gibt es da keine Alternativen zu den Originalteilen?

Danke.

Erstellt am 30.11.2013 - 16:04

meist ist es so das oben 8.8 das galvanisieren die harte wieder vernichtet. Ich hab normal imbus, die sechskant schlussel passt auch nicht gut.

Ich glaube ist feingewinde. mess mall vor du was bestellt

die soll die haben:
http://www.ebay.de/itm/Imbusschraube-M8 … 1215590514

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 30.11.2013 - 16:21

Hallo,
habe gerade festgestellt,daß die Muttern am Krümmerflansch auch ziemlich zierlich dimensioniert sind,wenn man bedenkt,was die alles halten müssen.Bei mir sind die völlig vergammelt.Ich überlege,ob ich sie durch VA-Muttern ersetze.Die Stehbolzen sind jedoch aus Stahl.Da wäre die Korrosion ja auch wieder vorprogrammiert...

Erstellt am 30.11.2013 - 16:27

Dann wirst Du Probleme mit der Nuss bekommen...die Muttern sind extraschlank. Und außer dicht müssen die nix halten, wenn der Auspuff nicht verspannt ist. Mit Kupfermuttern wie an Auspuffen oft üblich bekommt man aber die 25 NM eher nicht hin. Edelstahl sehe ich an dieser Stelle nicht so...nicht nur wegen Korrosion.

Ich muss mal schauen, was ich so mache. Steigung ist 1,25 bei den Bremsen. Es gibt ja einen ziemlich geilen Sch*** als Ersatz, aber was das wieder kostet...und so unzulässig dazu, weil Bremse bzw. tragendes Teil:

http://www.af1racing.com/store/Scripts/ … roduct=810
http://www.af1racing.com/store/Scripts/ … duct=38620

[Dieser Beitrag wurde am 30.11.2013 - 16:40 von hasibutz aktualisiert]

Erstellt am 30.11.2013 - 17:44

Hallo Carsten
Nimm die Schrauben von der Ducati mit radialen Bremsen .
Inbus Konisch Verzinkt billig passt .
Die fahre ich auch.
Gruss Alex

Erstellt am 30.11.2013 - 18:37

schrieb Hallo Carsten Nimm die Schrauben von der Ducati mit radialen Bremsen . Inbus Konisch Verzinkt billig passt . Die fahre ich auch. Gruss Alex

das mit ducati schrauben hatte ich auch an gedacht, solte dann sein:
779.1.331.1D

Hier im zweite bild wie die aussehen
http://www.ebay.com/itm/4pcs-M10-x-60mm … 0386210882

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 30.11.2013 - 18:41

Paul, die sind 60mm statt 55mm lang. Da sollte man vorher ausmessen, ob das Loch tief genug ist.

Erstellt am 30.11.2013 - 18:50

hasibutz schrieb Paul, die sind 60mm statt 55mm lang. Da sollte man vorher ausmessen, ob das Loch tief genug ist.

Hab ich gesehen, aber wenn es bei alex passt...

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 30.11.2013 - 18:56

Die Ducatischrauben in verzinkt haben aber nur 55mm.

Erstellt am 30.11.2013 - 21:05

60mm passt auch bei 55mm habe ich keine Angst.
Alle mal besser als der Orginal Schrott .
Titan ist mir zu teuer muss nicht sein.
Momentan mach ich alle Schrauben vom Motor in VA .
Beim Motor wechsel hatte ich viele probleme die aufzubekommen.
Gruss Alex