Erstellt am 27.09.2013 - 11:23

AxelR schrieb Hallo, ich habe meine NTX mit 11500 Km gekauft und da schon eine komische Verzögerung, vor allem bei ganz niedrigen Geschwindigkeiten, festgestellt. Jetzt bin ich 4500 Km gefahren und es wurde immer schlimmer. Habe mir einen Satz neue original Scheiben mit neuen Belägen bestellt. Die Scheiben sind ja gar nicht so teuer, 125 Euro das Stück, aber die Beläge dazu finde ich extrem teuer, 90 Euro pro Satz ist schon eine Nummer. Bin gespannt wie sich die NTX jetzt bremsen lässt und wie lange die neuen Scheiben halten. Die alten Bremsscheiben habe ich mal gemessen, da sind 1/10mm Unterschied in der Stärke an beiden Scheiben. Und die Oberfläche ist extrem rau geworden. Gruß Axel

Bin jetzt sehr neugierig welcher Belaege du gekauft hast fuer 90 Euro pro Satz.

Ich hab vor ein paar Wochen kleiner Vorrat Belaege gekauft fuer meine Stelvio und Quota-1100.
Fuer weniger als 90 Euro bekommt meine Stelvio rondherum neue Belaege.
Hier habe ich meine Belaege gekauft,
http://www.brakes4u.co.uk/supersearch.a … odels&pg=4

StelvioGruess........Wunburra

Erstellt am 27.09.2013 - 17:28

Hallo Wunburra,

genau, 90 Euro pro Satz. Ist schon echt heftig, aber Moto Guzzi schreibt bei der ABS Bremse nur diese Beläge vor.

Gruß Axel.

Erstellt am 27.09.2013 - 18:21

Ich habe auch die EBCs drauf, vorne zumindest. Bremst viel besser und bremst auch noch viel billiger! Mit Zulassung.

Und frißt trotzdem keine Scheiben.

Erstellt am 28.09.2013 - 06:53

Tach auch,

hab die Tage mal bei KS-Parts angefragt (mit ABS) und diese Antwort erhalten:

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1 Satz Lucas Bremsbeläge vorne MCB 683 SV* (Sinter) zum Preis von 26,50 Euro, als SRQ-Belag (Sinter Road Racing) für 28,00 Euro oder als CRQ-Belag (Hyper Carbon Racing) für 30,50 Euro.

oder:
1 Satz Brembo Bremsbeläge vorne 07BB19SA* (Sinter) für 31,40 Euro.
*Doppelscheibe 2 Sätze nötig
mit ABE-TÜV-Eintragung entfällt.
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Beläge von Lucas habe ich auf der BMW gefahren und war sehr zufrieden damit. Die Verzögerung war deutlich besser als bei den Originalen von BMW (Brembo), auch bei Nässe funktionierten sie gut. Der Scheibenabrieb war sehr gering.

Bei über 90.000 noch die ersten Scheiben und noch gut 0,2 mm bis zur Verschleißgrenze.