Erstellt am 20.09.2013 - 15:33

schrieb @paul Meistens gehen die floater fest dann vibrieren alle Braking Habe die neue Generation die haben das nicht.

Die floater sind nicht zum floaten da, das ist eine niete die festgeschlagen ist.
Ich hab ein satz pvm die echte floater haben, und die sind sicher nicht fest aber vibrieren auch. Nach ein wochenede im regen fahren. Da waren die neu, 500 euro stück:

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 20.09.2013 - 20:07

Hallo,

ich hatte bereits zu diesem Thema gepostet. Erstes Scheibenpaar nach 19.000 km ausgetauscht (keine Kulanz), zweites Paar nach 13.000 km (wieder keine Kulanz). Sollte sich das nochmals in diesem Rhytmus wiederholen, denke ich darüber nach die Stelvio zu verkaufen. Wenn Bremsscheiben auf Dauer mehr Kosten als Reifen verursachen, dann wird da eindeutig Schrott verkauft. Und das ist nicht ok.
Die jetzigen Bremsscheiben haben rund 5.000 km drauf. Bis jetzt ist noch alles im grünen Bereich.

Und zu meinem Fahrstil kann ich nur sagen, dass bei allen vorherigen Motorrädern frühestens mal nach 50.000, eher als nach 80.000 km die Bremsscheiben fällig waren. Dagegen ist auch nichts zu sagen.

Clemens

Erstellt am 20.09.2013 - 22:50

Kann es sein, dass es meist die Grimecas trifft und die Brembos sind weniger bis nicht betroffen?

Ich habe keine Probleme und kenne auch keinen mit Problemen bei den Brembos.

Erstellt am 20.09.2013 - 23:08

hasibutz schrieb Kann es sein, dass es meist die Grimecas trifft und die Brembos sind weniger bis nicht betroffen? Ich habe keine Probleme und kenne auch keinen mit Problemen bei den Brembos.

ich kenne einer die hatte es zweimal mit ein 2008 stelvio mit brembo's.

Die bremsen sind Industriestandard teile, die gibt’s an viele marken gleich. Nichts was Guzzi damit zu tun hat, die montieren nur.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 20.09.2013 - 23:13

hasibutz schrieb Kann es sein, dass es meist die Grimecas trifft und die Brembos sind weniger bis nicht betroffen? Ich habe keine Probleme und kenne auch keinen mit Problemen bei den Brembos.

ich kenne einer die hatte es zweimal mit ein 2008 stelvio mit brembo's.

Die bremsen sind Industriestandard teile, die gibt’s an viele marken gleich. Nichts was Guzzi damit zu tun hat, die montieren nur.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 20.09.2013 - 23:50

Ja, das sind Standardteile. Aber die Brembos machen auch optisch einen nicht ganz so filigranen Eindruck wie die Grimecas, vielleicht ist die Stelvio einfach zu schwer?

Erstellt am 21.09.2013 - 14:22

Sooooooo......die Bremsscheiben sind getauscht.
Es sind wieder die bekannten Grimeka Scheiben, auf meinen Wunsch wurden die original Beläge gegen Sinterbeläge getauscht.
Die originalen Beläge hatten mit fast 36000 km kaum Verschleiß. Vielleicht hängt das Problem damit zusammen?
Die Sinterbeläge scheinen schneller zu greifen, jedenfalls kommt mir das so vor.
Aus Kostengründen bin ich bei den Grimeka Scheiben geblieben.
In ca 10 -15`tsend km kann man mehr sagen.

Erstellt am 21.09.2013 - 21:05

Hi,

so jetzt mag ich auch mal meinen Senf loswerden
Das mit den Scheiben und Belegen ist wie mit den Reifen, ist ganz vom persönlichen Fahrstil abhängig.
Bei mir sind nach knapp 35000 km die Scheiben völlig in Ordnung, Beläge bei etwa 33000 getauscht. Ich mag halt diese in die Kurve Reinbremserei nicht. Dafuer steh ich auf Rausbeschleunigen und daher sind meine Hinterreifen nach spätestens 5500km Asche. Der Vorderreifen (jetzt knapp 15000km) und mit ihm die Bremsen haben bei mir ein leichtes Leben. So ist das halt. Also nich jammern.

Gruss,
Torsten

Erstellt am 22.09.2013 - 11:09

Torsten,
wußte gar nicht, dass wir schon zusammen eine Tour gefahren sind......
Woher weißt du wie ich die Kurven anfahre?
Da kannst du genauso sagen, dass die Nockenwellen kaputt gehen weil alle die Ventile falsch einstellen -außer dir.
.......

Erstellt am 22.09.2013 - 11:51

Na, mit dem falschen Fuss aufgestanden?
Bremsbeläge und Scheiben sind nunmal Verschleissteile.
Mehr und härtere Bremsungen bedingen mehr Verschleiss und können eben auch zum Werfen der Scheibe führen.
Dein Vergleich mit den Wellen ist an der Stelle ziemlich unterirdisch, vorsichtig formuliert.

Torsten