Erstellt am 20.05.2018 - 13:03

Aus Ing. Antonio Cappellini:

• 1. 853cc x 80 CV @ U/min Leistung


• 2. 80 Nm @ 3.400 U/min (!)


• 3. Saugventil aus Titan.


• 4. Semi-Trockensumpfschmierung (!)


• 5. Stoßstangen aus Alu.


• 6. Parastrappi (Cush drive) ins Getriebe.


• 7. Ride-by-wire


• 8. Traction control


• 9. Zwei (oder drei?) "maps"


• 10. Ausgezeichneter Kraftstoffverbrauch.


• 11. Superleichte allgemeine Konstruktion.

Erstellt am 20.05.2018 - 13:09

P.S.
Ich bin über dieses Motorrad sehr sehr interessiert.
Ich brauche nicht 150CV, so suche ich eines robust, leicht und "easy" Motorrad mit Kardan für einfach offroad. Auch Kraftstoffverbrauch ist important für mich.

[Dieser Beitrag wurde am 20.05.2018 - 13:13 von TiredBrakes aktualisiert]

Erstellt am 20.05.2018 - 23:08

Hallo in die Runde , habe ich das richtig gelesen 80PS bei 8400 1/min ??
Das mit einem Stößelstangen Motor wie soll das gehen.
Technik von 1950? Retro-Bike ??

Erstellt am 21.05.2018 - 12:13

Lassen wir uns überraschen.

Meine fast 20 Jahre alte V11 hat 1.064 ccm und 90 PS.
Ich hätte nichts dagegen wenn die Angaben dann auch in etwa erreicht würden.

Erstellt am 21.05.2018 - 14:58

Sorry TiredBrakes

Hab euch nach oben geschubbst

Erstellt am 02.06.2018 - 13:59

ja, lassen wir uns überraschen was letztendlich aus 80 italienischen cavalli wird.

die in dem artikel gezeigten bilder sind schon sehr interessant.
da sind zwei modelle zu sehen, die schon einige änderungen gegenüber dem concept aufweisen. gepäckträger und lampenhalter sind geändert. mit der farbe hoffe ich dass es nur einfache entwicklungs-lackierungen sind.
der motor ist ebenfalls nicht gleich. es ist nicht nur die farbe der zylinderköpfe. aber in den detailbildern sieht man, dass eine doppelte ölpumpe eingebaut ist. auch gibt es wohl nun ein ölschauglas. durch die befestigung des rahmens am motorgehäuse musste die wohl auch verstärkt werden. interessant sind auch die abgebildeten kolbenformen. die dinger dürften sehr viel leichter sein. dazu die vergrösserten ventile und die rollenstössel.
also es scheint, als wenn da doch einige cavalli gefunden wurden.

dann kann ich meine kleine NTX und die Stelvio wohl im herbst eintauschen.

grüsse
ernst
aus unten mittig

Erstellt am 14.06.2018 - 21:30

Noch ist es nicht so weit

Erstellt am 14.06.2018 - 23:41

...du stellst dir also morgens die Frage:

Fahre ich heute mit dem "Gelben", oder mit der "Grau-Grünen" ?



[Dieser Beitrag wurde am 14.06.2018 - 23:42 von Tomaso aktualisiert]

Erstellt am 15.06.2018 - 19:25

Das ist nicht grau-grün sondern Leberwurstmetallic hahahaha

Erstellt am 04.07.2018 - 17:25

Aktuell Motorradonline.

https://www.motorradonline.de/motorraed … 83808.html