Erstellt am 30.03.2012 - 21:36

Die recalls sind wieder zuruckgezogen, aber selber kontrolieren schadet nicht

Es gibt Drei neue recalls von Guzzi für die 2011 modelle.

1. die kabel im verkleidung. Genau was Cantaloop hatte. Document 03-12

2. Beim NTX, die +12v kabel am starter kann so montiert sein das er gegen die motorstürz kommt, auch das hatte schon jemand. Document 04-12

3. Zwischen die schrauben vom nebelscheinwerfer werder gummi montiert. Document 05-12

[Dieser Beitrag wurde am 12.04.2012 - 22:34 von pauldaytona aktualisiert]

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 30.03.2012 - 21:52

Hey Paul Nummer zwei war ich.

Gruß Jochen

Erstellt am 30.03.2012 - 23:34

und Nummer 1 hatte ich, Masseschluss am Kabel fürs Rücklicht.

Nummer 2 - hab ich selber abisoliert dass nix passieren sollte. Ist zwar keine NTX, aber ich hab auf der "normalen" die Sturzbügel drauf.

Erstellt am 31.03.2012 - 00:03

Ferdi, bei nr2 solst du die schraube vom anlasser losen und die kabel richtung getriebe drehen, und dann wieder festmachen.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 31.03.2012 - 13:58

pauldaytona schrieb Ferdi, bei nr2 solst du die schraube vom anlasser losen und die kabel richtung getriebe drehen, und dann wieder festmachen.

danke Paul, werd ich mir anschauen.
Soviel ich mich erinnern kann ist über dem Anschluss noch ein "Platikschuh", der sehr leicht verrutscht bzw. gar nicht ordentlich drübergeht.

Erstellt am 31.03.2012 - 15:03

Bei mir hatte Luigi beim Anbau der Motorschutzbügel das Kabel mit dem Bügel nur nach hinten gedrückt, sodaß das Dauerpluskabel press an der Befestigung des Bübels anlag.

Ging ca. 1500 Km gut, aber dann fings an zu rauchen obwohl ich den Zündschlüssel in der Tasche hatte.
Kabel war durchgescheuert und nun lag Dauerplus am Schutzbügel an.

Wie´s abgestellt wird hat Paul ja schon geschrieben.

Erstellt am 05.04.2012 - 22:59

Diese recalls ist wieder zuruckgezogen, aber selber kontrolieren schadet nicht, das teil ist im teilekatalog 2012

Noch wieder ein neue recall, also frei zu bekommne vom handler: Eine gummiplatte unter die sicherungskasten vorne, um wasser aussen zu halten.

TECHNICAL BULLETIN 006 - 2012 30-03-2012
Topic: Fuse-box area cable harness protection
Subject: Stelvio MY11.
Dear Dealer/service outlet,
as part of our research aimed at improving the characteristics of use of our products, it is
necessary to insert the rubber protection (cod. 887947) the first time that the vehicle is brought
to our workshop

[Dieser Beitrag wurde am 12.04.2012 - 22:36 von pauldaytona aktualisiert]

Paul,

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Erstellt am 05.04.2012 - 23:04

Langsam wirds ja,

hatte meinem freundlichen mehrmals mitgeteilt das nach Regenfahrt oder intensivem Putzen vorne im Dispaly ne Disco ist, könnte damit dann Geschichte sein.

Erstellt am 05.04.2012 - 23:13

Baalu61 schrieb Langsam wirds ja, hatte meinem freundlichen mehrmals mitgeteilt das nach Regenfahrt oder intensivem Putzen vorne im Dispaly ne Disco ist, könnte damit dann Geschichte sein.

Hab mich immer gefragt warum die verkleidung unten nicht dicht ist. Beim v11 le mans z.b. ist die dicht.

Problem ist wasser von unten, vom rad, von oben kommt nichts.

Paul,

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Erstellt am 11.04.2012 - 19:47

Canta, ist genau was hier ober beschrieben ist von mir.

Paul,

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