Erstellt am 09.04.2016 - 15:44

Hallo, war heute mit der Guzzi unterwegs. Nach dem Kaltstart musste ich nach ca. 200 Meter vor dem Kreisverkehr etwas beschleunigen um einen Radfahrer zu überholen, bei der Zufahrt auf den Kreisverkehr Kupplung gezogen - Motor ging aus. Ließ sich auch sofort wieder starten. Danach keine Vorkommnisse mehr.
Nach der Fahrt in den Fehlerspeicher geschaut - alles leer.
Hat da das Steuergerät evt. einen kurzen Aussetzer gehabt und das Gemisch falsch ermittelt?

Kennt jemand das Problem?

Erstellt am 09.04.2016 - 19:36

Kenne ich auch bei meiner Stelvio 8V Bj. 2013. Ist ungefähr bei etwa dieser zurückgelegten Strecke. Hatte meine Bellagio aber auch. Nix dabei denken. Werkstatt kann da angeblich nichts machen. Also lieber nicht verschlimmbessern.
Gruß Jens

Erstellt am 09.04.2016 - 19:51

Salli,

wann wurde bei Eueren Stelvios zum letzten mal der Drosselklappenkörper gereinigt? Dieses Phänomen hatte meine Stelvio auch, nach Reinigen des Drosselklappenkörpers war das dann weg. Stabiler Leerlauf von Anfang an

Gruß aus Südbaden!

Pat

Stelvio 1200 4V rot Bj 2008 (Nr. 40)

Erstellt am 10.04.2016 - 12:04

Hallo Pat,
war bei meiner Stelvio und auch bei der Bellagio von Anfang an. Aber wenn man etwas Gas behält, passiert nix. Und nach einigen Metern weiter kommt es nicht mehr vor. Habe mich daran gewöhnt.
Gruß Jens

Erstellt am 10.04.2016 - 15:06

Die Drosselklappen werden beim Kundendienst meist nur mit
etwas Spray gereinigt.

Auf Dauer bleibt aber um die geschlossenen Klappen herum
ein Dreckrand der sich immer mehr aufbaut und auch schlechter
zu entfernen war.

Danach synchronisieren und TPS zurücksetzen und alles ist wie neu.

Gruß
Stefan

Erstellt am 10.04.2016 - 19:53

Stefan,

genau so ist das Deshalb werde ich demnächst die DKs auch wieder gut reinigen.

Das hat bisher noch immer eine spürbare Verbesserung des Kaltstarts gebracht.

Jens,
das kann man auch gut selber machen und sich dafür auch viel Zeit nehmen. Man wundert sich nur, wie das wirkt


Gruß

Pat

Gruß aus Südbaden!

Pat

Stelvio 1200 4V rot Bj 2008 (Nr. 40)

Erstellt am 10.04.2016 - 20:08

Tach auch,

gibts keine Aditive, die einem die Arbeit abnehmen?

Erstellt am 10.04.2016 - 20:14

Höchstens noch öfter sprayen.Der Kanal sah nicht sooo schmutzig aus.
Es ist halt der Rand wo sich die Luft an den geschlossenen Klappen
vorbeiquetschen muss .

Erstellt am 10.04.2016 - 23:30

Wir reden uber kaltstart und gleich anfahren?

Die warm up map sollte was mehr sprit geben die erste minute. Ist einfach selber zu ändern. Mit guzzidiag map auslesen, mit tunerpro ändern, und mit guzzidiag writer zuruck schreiben. Meine hatte das fruher auch, aber nun auch im winter anlassen und anfahren wie ob er warm ist.

Kosten? 20 euro um kabel zu kaufen.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 11.04.2016 - 11:56

Pat schrieb Stefan, genau so ist das Deshalb werde ich demnächst die DKs auch wieder gut reinigen. Das hat bisher noch immer eine spürbare Verbesserung des Kaltstarts gebracht. Jens, das kann man auch gut selber machen und sich dafür auch viel Zeit nehmen. Man wundert sich nur, wie das wirkt Jens, gibt es dafür auch ne Anleitung? Hab damit zwar keine Probleme, wäre aber gut zu wissen wenn.... Gruß Andreas Pat