Erstellt am 16.10.2016 - 17:35

XU12 schrieb na ja, wenn Guzzi diese Modelle adaptieren würde, wären die per se natürlich nicht häßlich. Ist eben Geschmackssache. Die Stelvio ist ja für die Gilde der Alteisentreiber auch häßlich, aber eben von Guzzi und natürlich saubequem und mit Power und gutem Fahrwerk versehen. Mittlerweile hadere ich auch weniger mit dem Design.

Ich bin ja auch ein Alteisentreiber, finde die Stelvio, zumindest die NTX, absolut nicht hässlich. Ich halte aber nichts von den sog. "Retrobikes". Die V7-Modelle sehen ja noch gut aus, aber was BMW da baut finde ich grottenhässlich.
Das ist aber meine ganz persönliche Meinung, andere Leute sehen das ganz anders.
Gruß, Peter
(der heute 200 wunderbare Kilometer mit der Stelvio im Odenwald abgespult hat)

Erstellt am 16.10.2016 - 18:09

peterlaub schrieb silvermen schrieb Michele schrieb Liebe Manager bei Piaggio, das wollen wir auch!!! ...ich nicht! ich auch nicht! lasst diese häßlichen Pötte ruhig die anderen bauen....

Ich auch nicht
R9T


Guzzi kann das viel schöner. Siehe die Griso. Aber da waren sie mal wieder zu blöd, dieses wunderschöne Mopped zu vermarkten.

[Dieser Beitrag wurde am 16.10.2016 - 18:14 von Manfred aktualisiert]

Erstellt am 16.10.2016 - 20:47

Die genannte BMW ist nu wirklich abgrundtief hässlich...

Erstellt am 17.10.2016 - 18:37

Manfred schrieb peterlaub schrieb silvermen schrieb Michele schrieb Liebe Manager bei Piaggio, das wollen wir auch!!! ...ich nicht! ich auch nicht! lasst diese häßlichen Pötte ruhig die anderen bauen.... Ich auch nicht R9T Guzzi kann das viel schöner. Siehe die Griso. Aber da waren sie mal wieder zu blöd, dieses wunderschöne Mopped zu vermarkten.

Na, da wurde ich aber schön missverstanden. Keine Angst, ich werde nach 6 Monaten Stelvio nicht wieder zu weiß blau wechseln. Aber mal ehrlich:
Was zieht einen zu Moto Guzzi? Man hat ein ehrliches Bike ohne unnötigen Schnickschnack, dicker, luftgekühlter Zwozylinder, ein Bike, dass man nicht an jeder Ecke sieht. Aber statt das zu kultivieren, stellt man alles ein. BMW hat erkannt, das nicht jeder einen wassergekühlten Technologieträger will, sondern dass es halt auch Puristen gibt, die sich den alten Luftkühler wieder herbeisehnen. Also wird eine ganze Palette aufgelegt mit Naked Bike, Enduro, Sportler. Das wäre eigentlich die Lücke für Guzzi. Einen klassischen Sportler ala Le Mans oder eine nackte Griso, unsere Stelvio- alles Geschichte.
Über Geschmack und Optik wollte ich ja nicht reden, aber die Konzepte der Heritage BMW sind genau richtig. Aber vielleicht kommt ja Guzzi mit einer neuen Modelgeneration zurück. Hoffentlich.
Gruß aus Ostebayern

Erstellt am 17.10.2016 - 22:43

Hallo in die Runde , für mich zählt der Fahrkomfort - Sitzposition - Kniewinkel - das Design alles bei der Stelvio gegeben.
Bei den Mitbewerbern der Motorradzunft teilweise ohne Überlegung zusammen gehauener Prütt. - Kawasaki als Vorreiter mit dem Plastikverhau .
Bei BMW die Vibrationen ,Kniewinkel usw. und sofort.....
Die Stelvio ist eine Gebrauchsmaschine mit entsprechender Behandlung Kumpel fürs Leben ......

Erstellt am 18.10.2016 - 18:28

Cantaloop schrieb ...Das kann man an der MGX-21 sehen. Die wird von vielen sogenannten Guzzisten in vielen Foren schlecht geschrieben.

Und das sind dann diejenigen, die laut Hurra schreien, wenn einer der Mitbewerber ein ähnliches Motorrad auf den Markt bringt (siehe die Diskussion Griso vs. R9T)

Cantaloop schrieb ...Ich hoffe, es finden sich trotzdem genügend Käufer für den Dampfer, damit die Marke auch weiterhin überleben kann. ...

Das hoffe ich auch.
Und hätte ich das nötige Kleingeld, dann müsste ich schwer überlegen, ob ich mir nicht eine Audace oder MGX-21 zur Stelvio in die Garage stellen würde.