Erstellt am 29.11.2017 - 10:36

Hallo Zusammen,
die Bollerina kriegt ja im Sommer regelmässig Hitze.
Seit ich mit dem Periscope fahre, weiss ich auch dass es weit über 125 °C werden. Höher zeigt das Teil leider nicht an, aber ich kriege ja mit, wie lange es dauert um wieder runter zu kühlen.
Hat sich jemand schon überlegt einen grösseren Ölkühler zu montieren, dadurch müsste doch die Öltemperatur länger im optimalen Bereich haltbar sein oder kommt das Öl dann viel später oder gar nicht mehr auf Betriebstemperatur?

Erstellt am 29.11.2017 - 12:31

Hallo in die Runde kann ich von meiner Maschine nicht behaupten das sie so warm wird. Anzeigeinstrument von Louis , Geber von VDO. 30Grad im Schatten bei Temp 140-150Km Öltemp bei 90°
Ich habe den Unterfahrschutz bei der 1. Inspektion nicht mehr dran bauen lassen , Ölwanne steht jetzt besser im Wind.-

Gruß Heiner

Erstellt am 29.11.2017 - 13:46

Hallo Daniele,

hast Du denn eine Stelvio mit kleinem Tank und kleinem Ölkühler?
Dann könnte Dir eventuell die Montage des größeren Ölkühlers der Stelvio mit dem 32-Liter-Tank helfen.
Schläuche müssten dann auch neu und je nach dem muss man Sturzbügel/Nebellampenträger anpassen.

Tschüß

Harald

Erstellt am 29.11.2017 - 14:55

Hallo Harald,

habe bereits die "grosse" Stelvio als NTX (EZ 2016), also auch mit Wannenschutz.

Erstellt am 29.11.2017 - 18:18

irreritaker schrieb Hallo Harald, habe bereits die "grosse" Stelvio als NTX (EZ 2016), also auch mit Wannenschutz.

Also hast Du auch schon den großen Ölkühler. Seltsam... bei meiner Stelvio (großer Tank, großer Kühler) bin ich diesen Sommer nicht an die 120 Grad herangekommen - allerdings bin ich nur überland unterwegs, in der Stadt fahre ich kaum.
Ich habe sogar schon überlegt einen kleineren Kühler zu verbauen, denn unter etwa 15 Grad Umgebungstemperatur ist sie "unterkühlt" - sie erreicht kaum 75 Grad Öltemperatur.

[Dieser Beitrag wurde am 29.11.2017 - 18:27 von guzziOuli aktualisiert]

Erstellt am 29.11.2017 - 19:19

Interessant, diesen Juni mit 3 Stelvios in Frankreich unterwegs, 2 mit dem Persicope, die waren immer sofort über 120°C wenn es nicht zügig voran ging.
Bei der dritten kann ich es nicht sagen, keine Anzeige.

Erstellt am 29.11.2017 - 20:20

Ich habe keine Ahnung wo bei euch die Öltemperatur gemessen wird! ?
Aber grundsätzlich unter mechanischen Aspekten ist der Motor bei 60 Grad Öltemperatur warmgefahren. Doch sollte die Öltemperatur während einer Fahrt auf jeden Fall die 100 Grad -Marke überschreiten, damit das Kondeswasser, das sich bei niedrigen Außentemperaturen im Motorgehäuse bildet auskocht. Geschieht das nicht leidet die Schmierfähigkeit. Als Maximaltemperatur sind 140 bis 150 Grad anzusehen, darüber verliert das Öl durch die Reaktion mit dem Luftsauerstoff an Alterungsbeständigkeit. Mit modernen Hochleistungsölen sind 170 Grad zwar möglich, doch sollte diese Reserve der Motorsportfraktion vorbehalten werden.
Mit einem vollsynthetischen Mehrbereichsöl wie vorgeschrieben sind Motoröltemperaturen von 120 - 130 Grad überhaupt kein Problem.

Gruß Helmut

Erstellt am 29.11.2017 - 20:58

Hallo Helmut,
danke für deine Erklärung. Dann lassen ich es so. Hatte bis jetzt ja keine Probleme.
Die Temperatur wird direkt von der ECU übernommen.

Siehe auch: http://www.gimpogarage.de/

Erstellt am 29.11.2017 - 22:04

Auch ich fahre mit Periscope, die anzeige ist richtig aber die sensor ist am kopf, nicht im öl. Ein bisschen dumm von Guzzi weil die sehr schnell heiß ist so. Und regelbereich ist so dementsprechend klein.
Ich wurde mich nicht zu viel sorgen machen. Die anzeige ist zu nutzen um zu wissen wenn die kopf heiss ist

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 29.11.2017 - 22:24

Danke Dir Paul für die Präzisierung.