Erstellt am 01.04.2016 - 13:34

Liebe Stelvio-Fahrer,

Habe jetzt meine Stelvio (Neukauf/Baujahr 2015) rund ein Jahr und bin meistens grössere Touren gefahren. Habe bisher rund 6500 km gemacht.

Bei meiner letzten Ausfahrt ist mir dann folgendes passiert - habe das Motorrad zuhause normal gestartet und bin losgefahren. Nach ca. 3 Km stellte der Motor während des Fahrens ohne ersichtlichen Grund ab im Display wurde ECU angezeigt und darunter das Symbol eines ausgesteckten Steckers.

Motorrad am Strassenrand abgestellt und wieder versucht zu starten. Nichts ging mehr. Also musste der Mechaniker die Stelvio holen und in die Werkstatt bringen. Nach einer Woche kam der Anruf, dass alles wieder in Ordnung sei. Auf meine Frage hin, was es denn war, konnte er mir keine klare Antwort geben. Isolation und Steckverbindungen kontrolliert, aber nicht aussergewöhnliches gefunden...

Nicht wirklich vertrauensbildend. Hat das von euch auch schon mal jemand gehabt? Kennt jemand dieses Problem?

Zu sagen ist noch, dass ich ansonsten noch nie etwas mit dem Motorrad hatte.

Bin gespannt auf eure Antworten.

Gruss,
Andi

Erstellt am 01.04.2016 - 14:14

Vielleicht hat ein Kollege in Italien beim Zusammenbau ein Steckverbindung nicht richtig zusammen gesteckt und durch einen knapp verlegten Kabelbaum hat sich diese mit der Zeit immer mehr gelöst bis dann keine Verbindung mehr zw. den Polen bestand. Bei der Überprüfung wurden alle Verbindungen wieder ordentlich zusammen gebracht und das wars schon.

Erstellt am 01.04.2016 - 16:43

Hallo Manni,

danke für deine Einschätzung. Hatte Anfangs auch daran gedacht. Ich hoffe du hast recht...

Wenn man so im Forum von Kurzschlüssen, Absicherungs-Problemen (30A) etc so liest, gibts ein mulmiges Gefühl. Insbesondere weil ich zum Teil Touren in recht abgelegene Gebiete unternehme.

Gruss,
Andi

Erstellt am 01.04.2016 - 17:44

seit es internet gibt macht jeder sich sorgen.
Früher waren motorrader nicht so gut und hatte mann kein sorgen.
Miene ist von 2009 mit 50.000 km und hat mich nie stehen lassen, noch mit erste batterie. Ich fahre ohne bedenken.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 01.04.2016 - 22:48

Salve Andi,
meine gebe ich jetzt mit 70000 gegen eine Neue.
Die Dicke hat mich nie im Stich gelassen - alles wird gut.
Gruß und schöne Kilometer.
Michael

Erstellt am 24.04.2016 - 15:13

Ich hatte meine Stelvio nun beim Roland zur Erstinspektion. Es ist und bleibt erschreckend, was die sich in Mandello gerade bei den elektrischen Verbindungen an der Stelvio zusammenstecken. Auch bei meiner hat Roland gerichtet, was bei der Übergabeinspektion versäumt wurde. Von daher ist es sehr zu empfehlen, bei der Erstinspektion den Tank abzunehmen und die Kabelverlegung zu prüfen und auch einen Blick auf die Kontakte zur Batterie zu werfen, meine waren korrodiert. Und das ohne Winterbetrieb.

Erstellt am 25.04.2016 - 17:36

Jau, das kenne ich von meiner Karre auch.
Ich hab schon überlegt, ob es hier eine Materialunverträglichkeit gibt.
Vielleicht tut hier ein wenig Polfett gute Dienste.

Erstellt am 11.05.2016 - 12:50

Hallo PaulDaytona,

ja, da hast Du recht, und nein, das ist zu einfach.
Natürlich sind die Kisten besser geworden.
Aber wenn meine gute alte TR1 (EZ 81!) stehen geblieben ist, konnte ich was machen.
Heute ist man ja froh, wenn man noch an die Sicherungen ran kommt.
Auch Deine Aussgen (in anderen Beiträgen) z.B. zum Guzzidiag weisen doch in die gleiche Richtung.
Wer nicht Elektronik studiert hat und über einen gut sortierten Werkzeugschrank verfügt sollte besser Fahrrad oder eben ein ALTES Motorrad fahren.

Gruß, Markus

Erstellt am 11.05.2016 - 13:02

Alles was dran ist kann kaput gehen. Ist mehr dran, hat mann mehr was kaput gehen kann.
Aber du fährst auch noch immer ein Auto mit Vergaser und Punkte-Zündung?

Wer selber schrauben möchte soll neue Sachen lernen. Oder ADAC anrufen wenn was los ist.
Mit Guzzidiag hab ich versucht um das lernen was einfacher zu machen.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen