Erstellt am 20.11.2017 - 06:50

Obwohl die Gasannahme meiner STELVIO gut ist,
wenn ich aber das Gas loslasse am Stop zum Beispiel, geht die Drehzahl drastisch runter und der Motor stirbt manchmal ab auch im warmen Zustand.

Kann ich da selber etwas nachstellen?
(Ich habe leider keinen Zugriff auf Guzzidiag.)

Erstellt am 20.11.2017 - 08:26

Standdrehzahl wird elektronisch geregelt. Da sollst du niemals an drehen.

War es immer so oder von eine moment auf anders, oder immer schlechter?

Es ist mit motor warm?

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 20.11.2017 - 09:36

Hallo Jürg
wiviel hat der Motor runter ?
es gibt ein paar dinge die man machen kann .
Erstens Drosselklappen reinigen
Luftfilter ersetzen
Drosselklappen sync
TPS einstellen
Software Update ?

Erstellt am 20.11.2017 - 15:51

Hallo Jürg
Genau das Problem hatte ich auch, immer schön am Gas hängen beim Anhalten sonnst stirbt er ab
Im Service 50000km wurden jetzt die Drosselklappen Ultraschall gereinigt, nur der Sensor hat das nicht Ertragen, der ist jetzt auch neu von Fiat, gibt es ja einzeln nicht bei Guzzi.
Das Problem scheint gelöst zu sein, bin nicht mehr viel gefahren, haben hier ja schliesslich Winter

Gruss Dani

Erstellt am 20.11.2017 - 18:47

Der Motor hat grade mal 22000km auf der Uhr.
Es passiert auch wenn der Motor heiss ist.
TPS einstellen (Keine Ahnung was TPS ist)
Drosselklappen sync (keine Ahnung wie)
Drosselklappen reinigen (versuche ich irgendwie mal)
Software update (so alt ist die Kiste noch nicht)
Luftfilter ersetzen mach ich

Erstellt am 21.11.2017 - 00:12

tryon schrieb Der Motor hat grade mal 22000km auf der Uhr. Es passiert auch wenn der Motor heiss ist. TPS einstellen (Keine Ahnung was TPS ist) Drosselklappen sync (keine Ahnung wie) Drosselklappen reinigen (versuche ich irgendwie mal) Software update (so alt ist die Kiste noch nicht) Luftfilter ersetzen mach ich

TPS ist drosselklappe, software gibt es kein neues von seit 2011.
Es kann ölige verschmutzung geben im ansaugkanal.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 21.11.2017 - 19:00

Hallöchen,
ich hatte das gleiche Problem im diesem Sommer.
Typ: Stelvio 8V, Bj. 2011, Km 22000.
Hauptsächlich war es bei warmen Wetter.
Es war nicht immer, aber immer öfter -Nerv !
Also hin zum freundlichen nach Leimen, eigentlich wollte ich eine Drosselklappenreinigung in Auftrag geben. Man überzeugte mich, ich sollte erstmal ein Update machen lassen und die Drosselklappen zu nullen.
Die Mechaniker gingen zu Werke und nach einer Stunde
konnte ich mit der Stelvio wieder nach Hause fahren,war auch alles gut.
Am nächsten Tag ging mir die Stelvio einmal aus und die Drehzahl war öfters einfach zu niedrig, so um die 1000/min..
Also wieder hin nach Leimen und berichtete von der nicht ganz zufriedenstellender Reparatur.
Der Mech. schaute sich erstmal das Gasgestänge mit den Kugelköpfen an, aber da war alles in Ordnung.
Er nahm dann einen kleinen Innensechskant M3 und verstellte geringfügig auf der linken Seite der Stelvio am Drosselklappenkörper den Drosselanschlag.
Essenz: Die Motordrehzahl läuft jetzt bei 1200/min.
Die Stelvio geht jetzt im Standgas nicht mehr aus, trotzdem habe ich ab und an das Gefühl es könnte etwas runder laufen-ich sag mal zu 95% bin ich zufrieden.
Ich hab ein Bild von der Einstellschraube gemacht,bringe es aber hier nicht rein sorry.

MFG Peter

Erstellt am 22.11.2017 - 01:07

Wenn er das mit einem Inbus gemacht hat, war das aber nicht der Anschlag. An dem darf auch nicht rumgespielt werden, wenn man nicht danach viel Geld ausgeben will...

Das waren die Bypassschrauben unten in den Drosselklappenkörpern. Die stellt man sowieso ein, wenn man synchronisiert. Bzw. müßte man, wenn man es richtig macht...ist bei manchen Händlern nicht so ganz selbstverständlich, weil etwas fummlig und schwer ranzukommen. Insbesondere bei montierten Sturzbügeln.

Erstellt am 22.11.2017 - 15:36

Heute habe ich den Luftfilter rausgemacht. Das Luftfiltergehauese nach dem Luftfilter war sauber. Somit kein Bipass von aussen.
Habe den staubigen Luftfilter schoen ausgeblasen. Muss sagen es kam viel Staub runter.
Auf einer kurzen Probefahrt hatte ich den Eindruck das die Gasannahme viel geschmeidiger war im kalten und warmen Zustand.
Nun liegt der Leerlauf bei 1100-1200U/Min.
Kann sein das die Diva STELVIO etwas sensible reagiert.
Meine alte Africa Twin haette bei dem „bisschen Staub“ nicht im geringsten rumgemurkst.

Natuerlich werde ich hier meine weiteren „Erfahrungen“ einbringen.

Erstellt am 22.11.2017 - 19:47

Hallo Carsten,
um es evtl. besser zu verstehen, ist der Ansaugstutzen links mit der Anschlagschraube im Werkstatthandbuch auf Seite VERS-253 oberes Bild anzusehen. Genau diese Schraube mit Pfeil wurde geringfügig ich sag mal ne 8tel Umdrehung hineingedreht.

Wie gesagt das wurde vom Werkstattpersonal so gemacht.
Ob das so in Ordnung ist weiß ich nicht.
Warum meinst du könnte das Probleme geben ?

LG Peter