Erstellt am 01.04.2016 - 14:37

Tach,

aus sicherer Quelle - der Stelvio-Nachfolger wird zum Herbst 2016 präsentiert und neben radikal anderem Design (Verkleidungsteile stark abgespeckt, mehr „naked style“) folgende Highlights aufweisen:
- 1400er V2 aus der jetzigen Cali (ausgelegt auf 135 PS und brachialen Durchzug ab Leerlauf), völlig neu entwickeltes Siebengang-Automatik-Doppelkupplungsgetriebe (ähnlich Honda-DCT) mit Freilauffunktion (zuschaltbar) sowie Start-Stopp-System.
- Optional (gegen Aufpreis) wird für die Traditionalisten ein Retro-Kit mit seilzugbetätigter Kupplung und rechtsseitig fußgeschaltetem Viergang-Getriebe (1. Gang oben) angeboten. In dieser Ausführung gibt’s kein ABS/ATC, außerdem sind die Instrumente auf einen mechanischen Tacho reduziert, alles andere entfällt.
- der von der V7 bekannte Trend zum Customizing wird auch bei der Stelvio Einzug halten, hier aber andere Bedarfe bedienen. Folgende Sets sind geplant:

„Hyper Future“: Dashboard mit I-Pad-Halterung und individualisierbarer Grafik für alle Anzeigefunktionen, elektrisch verstellbarer sowie beheizter/gekühlter Fahrersitz mit Massagefunktion, elektronischer Soundgenerator mit wählbaren Auspuffklängen und -lautstärken

„Old School“: siehe oben wg. Getriebe, ergänzend und einzeln sind hier möglich: Duplex-Trommelbremse im Vorderrad, Simplex-Trommel hinten, offen laufende Kardanwelle (ohne CARC), Kickstarter-Anbausatz links (el. Anlasser entfällt, zweistündiger Bedien-Lehrgang beim Kauf inkl.), zwei mechanisch betätigte Benzinhähne, Fahrer-Einzelsitz mit Sprungfeder-Dämpfung, Einzel-Frontscheinwerfer (auf Wunsch und ohne Straßenzulassung mit Karbidlampeneinsatz), formschöne und mechanisch lenkerbedienbare Winker,
Lackierung ausschließlich in dunkelgrau-Hammerschlag

„World Racer“: sämtliche Leuchtmittel mit Titan-Schutzgittern versehen, Sturzbügel ringsum, geriffelte Fußrastenanlage höhenverstellbar, Fahrersitz „Iron Butt“ mit Spezial-Gel-Einlage, Urin-Absaugvorrichtung (auswechselbare Absaugglocke in geschlechtsspezifischer Ausführung) und Massage- sowie Heiz- und Kühlfunktion, Diebstahlsicherung mit GPS-gestützter Trackingfunktion und Fernabschaltmöglichkeit serienmäßig, Runflatreifen mit Notlauffunktion, serienmäßiges Topcase mit Extrafach für kultur- und religionsspezifische Gastgeschenke weltweit
Weitere Ausführungen sind in Planung. Die ersten Testfahrten laufen schon, Insider berichten von einem völlig neuen Fahrgefühl. Grundpreise werden noch kalkuliert, sollen sich aber auf Vorgängerniveau befinden. Die Custom-Kits werden je nach Aufwand natürlich teurer.

Zur Präsentation wird die alte Teststrecke auf dem Dach der Fabrik in Mandello wieder hergerichtet, ein Exklusiv-Event ist geplant, Details noch nicht bekannt.

Ich denke, man darf sich freuen…

Erstellt am 01.04.2016 - 15:06

Hast du am 1. April nichts anderes zu tun?

Erstellt am 01.04.2016 - 16:02

...super !!!

Viele Grüße


Stefan

Erstellt am 01.04.2016 - 20:09

WOLFGANG!!!

Da haste mal einen richtiges April-Ei raus gehauen

17.-19.5.2019 Stelvio-Treffen

The only one here in the UE district.
Uhlenköper-Grüße
Karsten

Erstellt am 01.04.2016 - 21:03

Schweinegeil Jogi.

Das Ding schick man mal zu den kleinen Italienern. Dann haben die endlich mal ein ordentliches Ziel vor Augen.

Erstellt am 01.04.2016 - 21:29

wir waren so begeistert, dass wir sie sofort bestellt haben, als Gag gab es sogar eine 2016 Stelvio dazu