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Lothinator 



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...   Erstellt am 12.06.2016 - 11:01Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Hallo Gemeinde
Neulich hab ich auf Sardinien die linke Auspuffdichtung am Y-Rohr verloren. Hab mir dann beim Lamparth ne neue besorgt und eingebaut.
Jetzt bricht meine Stelvio 2011 ABS zwischen 4000 - 5000 Umdrehungen ein.
Was kann das sein?

Dichtigkeit?
Ohne Dichtung auf der Insel war sie nur laut, aber lief einwandfrei.

Oder kann ich mir bei Einbau die Lambdasonde zerschossen haben? Am Kabel gezerrt und so ...

Hat jemand ne Idee?

lg




XU12 



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...   Erstellt am 12.06.2016 - 11:19Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Guzzi-Diag vorhanden? Anschließen und Fehler suchen!
Ansonsten nochmal ganz genau die betreffende, bzw. vermutete Sonde & Leitungen überprüfen.
P.S.: Mit Guzzi Diag & Zubehr Writer/Tunerpro kann man auch mal Lambda OFF einstellen, das erhöht die Fahrfreude und ggf. die Anschaffung einer neuen Sonde... bis zur nächsten AU beim TüV





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Guzz on

Lothinator 



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...   Erstellt am 12.06.2016 - 11:54Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


XU12 schrieb

    Guzzi-Diag vorhanden? Anschließen und Fehler suchen!
    Ansonsten nochmal ganz genau die betreffende, bzw. vermutete Sonde & Leitungen überprüfen.
    P.S.: Mit Guzzi Diag & Zubehr Writer/Tunerpro kann man auch mal Lambda OFF einstellen, das erhöht die Fahrfreude und ggf. die Anschaffung einer neuen Sonde... bis zur nächsten AU beim TüV


Nach GuzziDiag bin ich grad auf der Suche: was ich alles brauch, wo die Steckverbindung am Moped ist, welcher writer, reader, für mein Model?
Stelvio 8V ABS 2011

Gibts da ne gute Seite die mir weiterhilft?




Manfred ...



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...   Erstellt am 12.06.2016 - 13:17Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Lothinator schrieb

    Nach GuzziDiag bin ich grad auf der Suche: was ich alles brauch, wo die Steckverbindung am Moped ist, welcher writer, reader, für mein Model?
    Stelvio 8V ABS 2011

    Gibts da ne gute Seite die mir weiterhilft?


Guzzi-Diag im Guzzi-Forum





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Ciao

Manfred

Menschen, die mit mir nicht auskommen, müssen eben noch ein wenig an sich arbeiten.

Moto Guzzi - andere bauen nur Motorräder

pauldaytona 



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...   Erstellt am 12.06.2016 - 14:42Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


wenn dichtung weg ist, bekommt die sensor zuviel lust, also die denkt das du viel zu mager fahrst, und gibt mehr sprit. wenn das was dauert merkt er zich das im speicher, und wird immer zu viel geben. Das was er falsch gelernt hast ist einfach zu löschen mit guzzidiag unter selbstlernwerte ruckstellen.
Oder so lange fahren das es sich von selbst "gegen" lernt.

Jede Händler kann das auch in eine Minute rückstellen natürlich.

[Dieser Beitrag wurde am 12.06.2016 - 14:43 von pauldaytona aktualisiert]





Signatur
Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen



spiegelmann ...



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...   Erstellt am 12.06.2016 - 17:27Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Was mich sehr wundert, dass bis zum Dichtungswechsel nichts
ungewöhnliches war (Spritverbrauch ,Ruckeln..)

Stefan





Signatur
Modell 2011


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