Erstellt am 12.06.2016 - 11:01

Hallo Gemeinde
Neulich hab ich auf Sardinien die linke Auspuffdichtung am Y-Rohr verloren. Hab mir dann beim Lamparth ne neue besorgt und eingebaut.
Jetzt bricht meine Stelvio 2011 ABS zwischen 4000 - 5000 Umdrehungen ein.
Was kann das sein?

Dichtigkeit?
Ohne Dichtung auf der Insel war sie nur laut, aber lief einwandfrei.

Oder kann ich mir bei Einbau die Lambdasonde zerschossen haben? Am Kabel gezerrt und so ...

Hat jemand ne Idee?

lg

Erstellt am 12.06.2016 - 11:19

Guzzi-Diag vorhanden? Anschließen und Fehler suchen!
Ansonsten nochmal ganz genau die betreffende, bzw. vermutete Sonde & Leitungen überprüfen.
P.S.: Mit Guzzi Diag & Zubehr Writer/Tunerpro kann man auch mal Lambda OFF einstellen, das erhöht die Fahrfreude und ggf. die Anschaffung einer neuen Sonde... bis zur nächsten AU beim TüV

Erstellt am 12.06.2016 - 11:54

XU12 schrieb Guzzi-Diag vorhanden? Anschließen und Fehler suchen! Ansonsten nochmal ganz genau die betreffende, bzw. vermutete Sonde & Leitungen überprüfen. P.S.: Mit Guzzi Diag & Zubehr Writer/Tunerpro kann man auch mal Lambda OFF einstellen, das erhöht die Fahrfreude und ggf. die Anschaffung einer neuen Sonde... bis zur nächsten AU beim TüV

Nach GuzziDiag bin ich grad auf der Suche: was ich alles brauch, wo die Steckverbindung am Moped ist, welcher writer, reader, für mein Model?
Stelvio 8V ABS 2011

Gibts da ne gute Seite die mir weiterhilft?

Erstellt am 12.06.2016 - 13:17

Lothinator schrieb Nach GuzziDiag bin ich grad auf der Suche: was ich alles brauch, wo die Steckverbindung am Moped ist, welcher writer, reader, für mein Model? Stelvio 8V ABS 2011 Gibts da ne gute Seite die mir weiterhilft?

Guzzi-Diag im Guzzi-Forum

Erstellt am 12.06.2016 - 14:42

wenn dichtung weg ist, bekommt die sensor zuviel lust, also die denkt das du viel zu mager fahrst, und gibt mehr sprit. wenn das was dauert merkt er zich das im speicher, und wird immer zu viel geben. Das was er falsch gelernt hast ist einfach zu löschen mit guzzidiag unter selbstlernwerte ruckstellen.
Oder so lange fahren das es sich von selbst "gegen" lernt.

Jede Händler kann das auch in eine Minute rückstellen natürlich.

[Dieser Beitrag wurde am 12.06.2016 - 14:43 von pauldaytona aktualisiert]

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 12.06.2016 - 17:27

Was mich sehr wundert, dass bis zum Dichtungswechsel nichts
ungewöhnliches war (Spritverbrauch ,Ruckeln..)

Stefan