Erstellt am 08.09.2013 - 05:21

Hallo,

die zulassung mag ja dann ok sein.
das problem gibts dann beim nächsten tüv bei der abgasmessung.
so wie ich das verstehe passt der kat nicht rein, also habt ihr doch die tüten ohne kat montiert.
damit dürfte dann der abgaswert nicht ok sein.

oder wie sieht die lösung aus ?

gruesse
ernst

Erstellt am 08.09.2013 - 07:40

Hallo Ernst,

das müsste man halt zum einen durch Agostini klären lassen, dass der Kat passen muss...kenne ich von dort gar nicht, dass die sowas verkaufen!? Vor Ort kann man es ja gleich probieren, nächstes Wochenende z.B.?

Zum anderen dürfte die Stelvio evtl. auch so durch den TÜV gehen, wenn sie nicht noch mehr verändert/manipuliert ist...meine dürfte 1,5% CO auswerfen und hat laut TÜV-Bericht 0,06% vor Lambda off und mit Serienauspuff, BMC-Filter und ohne Schnorchel...da ist noch Luft (CO) nach oben...müsste man dann mal probieren.

Erstellt am 08.09.2013 - 10:10

hasibutz schrieb Hallo Ernst, das müsste man halt zum einen durch Agostini klären lassen, dass der Kat passen muss...kenne ich von dort gar nicht, dass die sowas verkaufen!? Vor Ort kann man es ja gleich probieren, nächstes Wochenende z.B.? Zum anderen dürfte die Stelvio evtl. auch so durch den TÜV gehen, wenn sie nicht noch mehr verändert/manipuliert ist...meine dürfte 1,5% CO auswerfen und hat laut TÜV-Bericht 0,06% vor Lambda off und mit Serienauspuff, BMC-Filter und ohne Schnorchel...da ist noch Luft (CO) nach oben...müsste man dann mal probieren.

die messen co mit festen drehzahl? dann konnte mann auch mit lambda off durchkommen. Nur co einstellen, aber dann muss mann es messen können.
Einfacher um zum tuv lambda wieder an zu schalten

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 08.09.2013 - 11:17

Bei Leerlaufdrehzahl. Ich probiere in 2 Jahren mal mit Lambda off...und nehme Kabel und Netbook mit.

Erstellt am 17.09.2013 - 12:11

centauroernst schrieb Hallo, die zulassung mag ja dann ok sein. das problem gibts dann beim nächsten tüv bei der abgasmessung. so wie ich das verstehe passt der kat nicht rein, also habt ihr doch die tüten ohne kat montiert. damit dürfte dann der abgaswert nicht ok sein. oder wie sieht die lösung aus ? gruesse ernst

Hallo Ernst.

Ja wir fahren alle ohne Kat. Mein Bruder hat eine Stelvio gekauft, wo schon ein Agostini montiert war, da haben wir letztens auch nachgesehen und siehe da - kein Kat drinnen. Entweder sind wir alle zu blöd fürs montieren (was nicht ausgeschlossen ist...) oder der Kat passt wirklich nicht rein und keiner hats je bei Agostini reklamiert. Bei uns ist es nicht so ein Thema wegen der Abgaswerte. Entweder werden sie gar nicht gemessen oder es wird gemessen - und einfach ein anderer Wert reingeschrieben, weil keiner von den Werkstätten sich zu helfen weiß wenn ein neues Motorrad schlechte Werte erzielt. Ich werde mal den Durchmessers des Kat und der Rohre messen und hier posten. Wenn jemand inzwischen eine Lösung findet, ich bin dankbar für jeden Tipp.

lg Kurt

Erstellt am 17.09.2013 - 12:38

CaffeKurtl schrieb Hallo Ernst. Ja wir fahren alle ohne Kat. Mein Bruder hat eine Stelvio gekauft, wo schon ein Agostini montiert war, da haben wir letztens auch nachgesehen und siehe da - kein Kat drinnen. Entweder sind wir alle zu blöd fürs montieren (was nicht ausgeschlossen ist...) oder der Kat passt wirklich nicht rein und keiner hats je bei Agostini reklamiert. Bei uns ist es nicht so ein Thema wegen der Abgaswerte. Entweder werden sie gar nicht gemessen oder es wird gemessen - und einfach ein anderer Wert reingeschrieben, weil keiner von den Werkstätten sich zu helfen weiß wenn ein neues Motorrad schlechte Werte erzielt. Ich werde mal den Durchmessers des Kat und der Rohre messen und hier posten. Wenn jemand inzwischen eine Lösung findet, ich bin dankbar für jeden Tipp. lg Kurt

Bitte mit bilder.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 17.09.2013 - 16:29

+1!

Erstellt am 17.09.2013 - 21:15

Hallo.

Sodala... Problem mit dem Kat ist gelöst, wirklich zu blöd zum Einbau

Also der Reihe nach, hier montiert:


So kommt er aus dem Packerl beim Kunden an, Kat ist extra verpackt gewesen:


Jetzt erst mal wieder zerlegen:


Dann die Reduzierhülse mit gewalt demontieren, wird dabei ordentlich verbogen, weil sie Bombenfest sitzt.


Danach Kat anstelle der Reduzierhülse aufstecken:


Dann das Rohrstück wieder montieren und so tun als wäre nichts gewesen:


Hier noch die Innenansicht von DB Killer aus gesehen in montierten Zustand:


Also, Erkenntnis aus der ganzen Geschichte:
Die Agostini Trötten haben alle erforderlichen Prüfsiegel und auch der Kat ist voll in Ordnung, wenn man ihn halt einzubauen weiß!

lg Kurt

Erstellt am 17.09.2013 - 22:27

Na also... Danke!

Hinweis: Für die offenen Fixierpunkte des Gepäckträgers gibt es eine Abdeckkappe...05464830 für 5,-- sollte passen, auch wenn es von den Brevas ist.

Erstellt am 18.09.2013 - 10:34

hasibutz schrieb Na also... Danke! Hinweis: Für die offenen Fixierpunkte des Gepäckträgers gibt es eine Abdeckkappe...05464830 für 5,-- sollte passen, auch wenn es von den Brevas ist.

Hallo.

Nein der passt leider nicht.
http://www.stein-dinse.biz/Komplettange … :5865.html

Man müßte die kleinen Nasen abschneiden und denn Mittelsteg komplett entfernen. Habe ich schon einmal probiert. Ist aber nicht das Thema, da ich mein Topcase samt Halter nur für eine paar Tage einen Freund geliehen habe.

lg Kurt