Erstellt am 23.10.2011 - 19:03

Hi,

ich habe mir kürzlich günstig ein sehr gutes Originalfederbein nebst Umlenkhebelei auf ebay geschossen. Sieht aus, als wäre es nur kurz dringewesen.

Interessanterweise ist bei den Nadellagern das gleiche Fett drin wie im Lenkkopf...und das kann man mit kaltem Wasser ohne Rubbeln und Seife von den Händen rückstandsfrei abwaschen. Scheint nicht ernsthaft wasserfest zu sein.

Die Nadellager sehen selbst bei diesen top Gebrauchtteilen schon nicht mehr ernsthaft gut aus. Wenn ich das jetzt noch mit meinem Federbein vergleiche, das nach 22000km schon wesentlich gebrauchter aussieht, gehe ich bei dem vorhandenen horizontalen Schwingenspiel davon aus, dass die Lager bei mir völlig am Ende sind.

Habe also vor, im Winter die Nadellager auszutauschen.

Gebraucht wird hierfür 7x das Lager AP8110066 zu je etwa 8,-- und 8x der Dichtring AP8110068 zu je 10,--.

Die haben doch einen Schuß!

Passt das Lager HK 1816 und ein ganz normaler SiRi 18x24x3 da nicht auch?

Erstellt am 23.10.2011 - 20:21

wen du einen ausnimmst steht doch was drauf?

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 23.10.2011 - 20:54

Das i-net schweigt sich über die Masse aus.
Ich würde sicherheitshalber eines ausbauen und die Aussenmasse messen.
Hoffentlich sitzen die Nadeln in einem Käfig

Bei gleichen Massen würde ich bedenkenlos ein Fremdfabrikat verbauen.

Gruss
Stefan

Erstellt am 24.10.2011 - 09:48

Danke, dann muss ich mal auspressen. Hatte gehofft, dass es jemand vielleicht so weiß, dann muss ich nur 1x ran...

Leider kein Käfig, nur Nadelhülse, aber die fliegen ja eh raus, wenn ich es offen habe.

Erstellt am 24.10.2011 - 19:27

@carsten
vorsicht bei lager!
entsprechende masse sagen nicht alles aus übers lager.
grenzbelastung, drehzahl, und noch einige andere parameter spielen hier auch eine rolle.
gleiches gilt im übrigen, bei einem thread hier im forum, in dem es um das lenkkopflager geht.

Erstellt am 24.10.2011 - 20:25

Hallo Erhard,

Drehzahl ist eine sehr wichtige Grösse,kann hier aber getrost
vernachlässigt werden.
Die Tragfähigkeit der Lager hält dem Vergleich bei dieser Dimensionierung locker mit
dem Rest der Schwinge stand

Gruss
Stefan

Erstellt am 25.10.2011 - 04:54

Reichen die Werte? http://www.skf.com/skf/productcatalogue … =146111025

Ich denke mal, dass ich andere Sorgen als die Lagerhaltbarkeit habe, wenn die Umlenkung beim Fahren die Grenzdrehzahl erreicht...



Die Tragkraft dynamisch entspricht etwa 1,1t Gewicht...na ja, das ist hoffentlich genug. Außerdem glaube ich nicht, dass sich Guzzi hier Speziallager bauen läßt. Wir werden es sehen, wenn es ausgebaut ist.

Erstellt am 25.10.2011 - 06:01

Bei Drehzahlen unter 10/min wird mit der statischen Tragzahl gerechnet.

Und die hat noch etwas mehr luft nach unten

Gruss
Stefan

Erstellt am 27.11.2011 - 17:26

hasibutz schrieb Passt das Lager HK 1816 und ein ganz normaler SiRi 18x24x3 da nicht auch?

Und ,hast du die Masse? Bin einfach neugierig ob es
andere Lager auch gibt.
Gruss
Stefan

Erstellt am 27.11.2011 - 18:03

Nö, noch nicht. Hat ja Zeit bis zum Frühjahr...