Erstellt am 18.09.2017 - 10:23

Hallo, wollte am Samstag zu meinem Händler fahren. Hatte schon bei Standgas das Gefühl das irgendwas nicht richtig klingt an der Guzzi. Beim Losfahren dann keine Leistung musste mehr Gas geben als sonst. Habe dann nach 100 Meter wieder gedreht und bin zurück.
In der Garage habe ich die Guzzi nochmals laufen lassen, roch danach nach Benzin. Ich vermute mal das ein Zylinder nicht zündet. Komischerweise war der Leelauf wie gewohnt konstant bei 1.300 U/min.

Hat jemand einen Tipp? Kann die Zündspule einen Abhaben.
Am Vorabend habe ich noch die Batterie getestet. Da ging beim Starten sogar das Display aus. Hatte dann über Nacht geladen. Start war am Samstag wieder normal.

Erstellt am 18.09.2017 - 15:10

Hallo, hatte ganz zu Anfang meiner Beziehung das gleiche problem. Zündkabel waren aus den Zündspulen herausvibriert. Vielleicht ist das auch bei Dir der Grund...

LG

Erstellt am 18.09.2017 - 18:57

Wenn Du vermutest, dass ein Zylinder keine Zündung hat: Das hatte ich im Mai, Karl meinte, die Ursache könnte zu frühes Starten sein, also bevor die Funktionsabfragen durch sind, wenn man den Schlüssel dreht. Jetzt warte ich immer schön, bis die Lichtorgel aus ist. Seitdem ist das nicht mehr passiert...
Es grüßt der Graukopf

Erstellt am 18.09.2017 - 22:12

Jepp, was Graukopf da schreibt habe ich auch schon genau so erlebt.
Zündung aus und wieder an, warten bis das Mäusekino durch ist, dann war alles wieder gut.

Erstellt am 19.09.2017 - 09:04

Hallo, danke für den Tipp. Ich lasse den Selbsttest immer komplett durchlaufen vor dem Start. Hat leider nichts gebracht. Guzzi war immer noch ohne Leistung.

Erstellt am 19.09.2017 - 12:21

Also wenn die Batterie schon mal geladen wurde, schau mal auf die Spannung wenn sie läuft, ob da Ladestrom ist bzw. ob die Batterie geladen wird, sollte bei etwas über Standgas 12,6 - 13 V anzeigen.... wenn nicht ist der Fehler klar

Erstellt am 20.09.2017 - 15:06

Flint schrieb Also wenn die Batterie schon mal geladen wurde, schau mal auf die Spannung wenn sie läuft, ob da Ladestrom ist bzw. ob die Batterie geladen wird, sollte bei etwas über Standgas 12,6 - 13 V anzeigen.... wenn nicht ist der Fehler klar

Wenn die Spannung für die Versorgung der Zündspulen nicht ausreicht, dann würde der Hobel gar nicht mehr Anspringen. Der Ladestrom sollte zwischen 13,6 und 14,4 Volt betragen. 12,6-13 Volt ist definitiv zu wenig.

Wenn der Motor läuft, kannst du die Spannung bis unter 9 Volt herunterfahren bis die ECU anfängt zu spinnen.
Nach dem Ausfall der Hauptsicherung ist die Spannung bei meiner bis auf 8,9 Volt gefallen, erst dann ging der Motor aus.


Erst einmal würde ich Prüfen ob überhaupt ein Zündfunke vorhanden ist.

Wenn nicht dann systematisch vorgehen. Kerzenstecker, Zündkabel, Zündspule durchmessen. Sind Kontakte an der Zündspule korrodiert, haben sich Kabel losgeschüttelt? Ist die Zündkerze in Ordnung?

Wenn ein Zündfunke vorhanden ist, dann mit einem Zündfunken-Streckenmesser überprüfen ob er kräftig genug ist. Zur Not kannst du auch das Zündkabel gegen Masse halten und immer weiter von der Masse entfernen. 0,8 - 1 cm sollte der Zündfunke schaffen.

Kompression OK?

Wenn auf einer Zündspule kein Funken ist, dann diese gegen die andere Austauschen. Ist jetzt ein Funken vorhanden, dann wird's die Spule sein.

Erstellt am 10.10.2017 - 12:48

Guzzi ist aus der Werkstatt. Die Ursache für den Leistungsverlust konnte nicht geklärt werden. Nach dem Auslesen mit dem Tester scheint sie wohl schon wieder sauber gelaufen zu sein. Es wurden noch Stecker, Kerzen, Kabel und Zündspule durchgemessen, Spritzbild der Injektoren. Nichts zu finden.
Mir würde dann nur noch die Motorsteuerung einfallen. Ob da was defekt ist kann man bei dem temporären Aussetzer auch nicht fest stellen.
Macht für die nächste Ausfahrt kein gutes Gefühl.
Hat jemand Info was ich zum Auslesen selber anschaffen müsste. Das würde ich doch gerne mal selbst machen.

Erstellt am 10.10.2017 - 19:15

jfle schrieb Hat jemand Info was ich zum Auslesen selber anschaffen müsste. Das würde ich doch gerne mal selbst machen.

Hi,
Du kannst mit GuzziDiag den Fehlerspeicher (und noch viele andere Werte) auslesen.
GuzziDiag

Auf der Seite ist alles gut beschrieben. Du benötigst dazu noch den USB-KKL Adapter und das Adapterkabel um diesen an den Diagnosestecker deiner Stelvio anschließen zu können. Aber wie schon geschrieben, alles steht auf dieser Seite.

LG, Uli

Erstellt am 11.10.2017 - 09:58

oft sind es zundstecker/kabel.
ersetzen mit ngk von 7 euro hilft.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen