Erstellt am 27.10.2012 - 23:51

flo schrieb ohne relais direkt am scheinwerfer ? mfg flo

Ja, habe nur ein kurzes Kabel genommen
Hält seit 928 Stunden

cu
Uhu

Erstellt am 01.06.2014 - 14:42

Hallo zusammen,

das Modelljahr 2011 hat einen zweiten Hauptsicherungsblock, wohl nicht ohne Grund .

Ich hab eben auch den Fernlichtumbau vorgenommen, jetzt sind beide Fernlichtlampen eingeschaltet!
Die EU-Richtlinie lässt ja zu, dass alle Lampen gleichzeitig leuchten dürfen - in meinem Falle sind das Abblendlicht, Fernlicht und Nebelscheinwerfer. So ist das original auch verdrahtet. Addiere ich alle Lampenströme (ich hab 5A angenommen) zusammen, kommt man auf 30 Ampere. Und die Hauptsicherung, wo das alles drüber geht, hat auch 30A.

Hat schonmal jemand eine durchgebrannte Hauptsicherung gehabt?

Einfach eine 40A-Sicherung mag ich nicht reinstecken, eher die Nebler extra versorgen. Leider können alle meine Multimeter nicht mehr als 10A messen, muss mir mal einen Shunt zum Messen organisieren.

Gruß aus Südbaden!

Pat

Stelvio 1200 4V rot Bj 2008 (Nr. 40)

Erstellt am 03.06.2014 - 21:46

Und ich habe nur ein kurzes Kabel genommen

Hält seit 1138 Stunden

cu
Uhu

Erstellt am 28.03.2016 - 17:15

Zwischenstand nach 1500 Betriebs-Stunden

Die "Übergangslösung" hält immer noch.
Bisher keine Probleme

cu
Uhu

Erstellt am 03.06.2017 - 21:48

Tja, bei meiner 2009er reicht mir das Fernlicht trotz superheller Philips H4 auch bei Weitem nicht. Das hat aber auch damit zu tun, dass das Abblendlicht im Nahbereich das Licht in der Ferne überstrahlt, man also nicht wirklich viel mehr in der Ferne sieht. Die Birnen werden ja auch zusätzlich gestresst, wenn beide Fäden gleichzeitig brennen, ist da nicht eine echte Umschaltung per Relais sinnvoller? Dann nur schöne zwei Fernlichtfäden im Einsatz, exakt wie beim Auto?

Erstellt am 03.06.2017 - 21:55

Na ja, das Thema startete 2008 und endete 2010. 2012 wurde es erstmals exhumiert und jetzt wieder.

2008-2010er haben nur ein Fernlicht, 2011-2016 zwei. So ist es ab Werk. Warum auch immer...