Erstellt am 04.04.2017 - 05:29

moin.
jetzt hats mich auch erwischt bei 27800 km mit komischen mahlenden und quietschenden geräuschen links. habs zerlegt und gesehen, daß nockenwelle und einlassventilstößel defekt sind. aber warum zum teufel haben die freundluchen keinen bock, eine kulanzsache zu regeln? bergel in bremerhaven sagt ich soll dahingehen wo ich sie gekauft habe, ich sage, er hat keinen bock. in lüneburg diskutiere ich seit tagen mit der sachbearbeiterin rum. ingo in bremervörde war sofort bei der sache und hat sich trotz voller bude eine halbe stunde mit hören und nachdenken beschäftigt (danke nochmal hierfür), hat aber leider letztes jahr seinen guzzivertrag gekündigt. der einzige, mit dem ich bisher sehr gut reden konnte und der wirklich kompetent und hilfreich war, ist däs in spraitbach. doch das ist leider ca. 900 km weg.
ich verzweifele noch.

[Dieser Beitrag wurde am 04.04.2017 - 05:32 von matzefisch aktualisiert]

Erstellt am 04.04.2017 - 08:31

Du hast dein service nachweisbar mit rechnungen wie es gehört beim dealer gemacht? Dann kann jede andere guzzi händler kulanz beantragen.

Normalerweise bekommt er die teilen umsonst von guzzi, und soll dich eine rechnung schicken was die arbeit gekostet hat. Nur wenn die noch kein zwei jahre alt ist wird die arbeit von guzzi auch gezahlt. Die stunden die Guzzi zahlt sind zum billig tarif. Da hat ein dealer keine lust auf wenn du nichts bei ihm gekauft hast.
öl zahlst du immer selbst.

Oder es muss nun anders sein, das er die teilen erst kaufen muss und später erstattet bekommt.
Und das dauert meist bei Guzzi.


Wenn er verweigert rufst du Guzzi deutschland mal an?

Wenn du es selbst montieren kannst, kannst du ihm noch vorschlagen das er dir die teilen liefert, und du es selbst machst. Offiziell geht das natürlich nicht.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 04.04.2017 - 20:37

ich hatte sie 2015 gekauft. sie hatte damals, nachdem der vorbesitzer die 20000er inspektion gemacht hat, zwei jahre gestanden, bis ich sie kaufte. jetzt hat sie 27800 km, also ist der 30000er noch nicht fällig. nach den informationen zweier vertagswerkstätten sind nur die kilometerabhängigen inspektionen wichtig für die kulanz, nicht die jählichen. wozu auch sollte man inspektion machen, wenn das motorrad steht...
nächster versuch ist claus carstens in ditmarschen. er will sich drum kümmern.

wenn alles nichts hilft, könnte ich die nockenwelle überarbeiten lassen und mit zwei neuen stößeln wieder einbauen. aber wie lange das hält ist die frage. als letzte möglichkeit muss ich den umbaukit selbst bezahlen. 1400,- euro flüsterte man mir zu.

Erstellt am 04.04.2017 - 21:33

Hallo in die Runde bzw. Dein Problem ist das Alter der Maschine ich schätze älter als fünf Jahre? So und da liegt das Problem ,- übrigens bei allen Herstellern in Richtung Kulanz was zu reißen.
In Deinem Fall wie schon geschrieben Guzzi Deutschland kontaktieren,denen den Fall schildern. Und wenn die dann sich nicht einigermaßen erkenntlich zeigen auf verdeckte Mängel ansprechen.
Da Du ja nicht der Einzige mit den Mangel am Ventiltrieb bist. Beispiel VW der Rechtsweg meistens knicken sie dann ein und der Schaden wird behoben.
Beispiel Honda CB 1000 Lichtmaschine/Lenkopflager gab es auch ein Zusammenschluß von Geschädigten - Honda hat reagiert und gemacht.....

Gruß Heiner

Erstellt am 04.04.2017 - 22:45

Heinsch54 schrieb Hallo in die Runde bzw. Dein Problem ist das Alter der Maschine ich schätze älter als fünf Jahre? So und da liegt das Problem ,- übrigens bei allen Herstellern in Richtung Kulanz was zu reißen. ...

Das stimmt doch gerade in dem Fall nicht.

Guzzi hat doch bekanntgegeben, daß sie innerhalb der 2jährigen Garantiezeit alles übernehmen und bei Motorrädern ausserhalb der Garantie werden die Teile bezahlt. Voraussetzung dafür ist in beiden Fällen, daß die KD's gemacht sind und dies auch nachweisbar ist.

Erstellt am 05.04.2017 - 20:29

nun ist es offiziell. kulanz abgelehnt.

Erstellt am 05.04.2017 - 20:59

Wie wurde denn das begründet? Ich wundere mich schon etwas.

Erstellt am 05.04.2017 - 21:13

die historie der kundendienste war nicht lückenlos. sie war von 2012 bis 2015 stillgelegt und somit nicht bei den jährlichen inspektionen. wassn blödsinn... soll man mit ner abgemeldeten karre mit frischem öl, filtern und kerzen zum kd fahren und alles nochmal wechseln? alle kilometerbedingten kds waren gemacht...

Erstellt am 05.04.2017 - 21:24

spiegelmann schrieb Wie wurde denn das begründet? Ich wundere mich schon etwas.

Was denn Spiegelmann, du wunderst dich noch über Guzzi?

Die genehmigen ihre Kulanzanträge nur noch nach Lust und Laune.
Jedenfalls kenne ich so einige Guzzi Neukunden, die wegen katastrophalen Garantie bzw. Kulanzanträgen, geschweige denn von Ersatzteilversorgungen zermürbt das Handtuch geworfen haben.
Sich als zuverlässige und exklusive Marke zu bezeichnen kann auch ich aus eigener Erfahrung nicht mehr nachvollziehen.

Erstellt am 05.04.2017 - 21:31

Ja ok...jetzt verstehe ich die Problematik.Da verstehe ich auch den Begriff "Kulanz"

Bis wievielen Jahren Stilllegung soll Kulanz seitens Guzzi bestehen?

Ist eigentlich ne klare Sache.