Erstellt am 05.08.2017 - 18:09

Guten Tag in die Runde.

Gibt es eigentlich mittlerweile Hinweise auf ein Nachfolgemodell der MG Stelvio?
Ich finde im ganzen Netz nichts.
Meint Ihr, MG zieht sich bei den großen Reiseenduros zurück?
Ich habe irgendwann mal einen Artikel gelesen, wonach MG im Piaggio-Konzern die "Reise-Nische" besetzen soll. Doch dazu benötigt man sicherlich eine Enduro.

Gruß!

Erstellt am 05.08.2017 - 21:24

Hallo in die Runde , - die Marken Aprilia u. Moto Guzzi beliefern die Händler nicht mehr mit Prospekten. Auch auf Motorradausstellungen wird keine gedrucktes Infomaterial ausgegeben.-
Das zum Thema Nachfolger,- das Alleinstellungsmerkmal ist dem Stelvio Fahrer sicher. Und bei Ducati laufen auch die Rückrufaktionen wie bei VW . . . .

Erstellt am 07.08.2017 - 00:23

Eure wenigen Antworten, sowie die von Heinsch, die nicht gerade positive Eindrücke hinterlässt, machen mir wenig Hoffnung...
Durch meinen Händler bekam ich auch die Nachricht, dass es keine Hinweise auf einen Nachfolger gibt.
Schade.

Erstellt am 07.08.2017 - 18:32

Hi,

mein Freundlicher meinte letzthin, dass bereits 2018 ein Nachfolger kommen soll - nachdem Aprilia auch die Caponord eingestellt hat, wäre das auch sinnvoll da die Piaggio Gruppe sonst keine Reiseenduro mehr im Programm hätte. - Nur wer kennt sich schon mit den Gedanken der italienischen Produckplaner aus?!?



Grüße
Axel

Erstellt am 07.08.2017 - 18:43

Das mit 2018 hatte ich von meinem Freundlichen auch mal gehört. Angeblich mit dem 14er-Motor.
Aber jetzt sagt er aktuell, dass da nichts "im Köcher" ist.
Drücken wir mal die Daumen...

Erstellt am 13.08.2017 - 14:50

Bei solchen Threads muss ich immer schmunzeln. Nicht mal das Management von Piaggio weiß genau, was die da machen wollen. Denn im Augenblick sind leichtere Enduros erfolgreicher als Dickschiffe, wo schon BMW, KTM und Ducati den Markt besetzen. Guzzi hatte mit der Stelvio nie eine Chance. Schon garnicht, weil sie mit der ersten Stelvio den Start vergeigt haben (Spritverbrauch/Tankgröße und Nockenwellen). Aber auf der nächsten EICMA soll es was Neues bei Guzzi geben. Auch hier munkelt man eher von einem Sportler. Aber wie immer: Ich glaube das erst, wenn ich es mit eigenen Augen gesehen habe. Ich bin ja weider beruflich da vor Ort. Mal schauen. Solange sollten wir happy sein, dass wir eine Stelvio haben. Warum nach was Neuem schielen. Besser werden die mit Euro4 sicher nicht.

[Dieser Beitrag wurde am 13.08.2017 - 14:54 von Cantaloop aktualisiert]

Erstellt am 15.08.2017 - 11:11

Cantaloop schrieb Bei solchen Threads muss ich immer schmunzeln. Nicht mal das Management von Piaggio weiß genau, was die da machen wollen. Denn im Augenblick sind leichtere Enduros erfolgreicher als Dickschiffe, wo schon BMW, KTM und Ducati den Markt besetzen. Guzzi hatte mit der Stelvio nie eine Chance. Schon garnicht, weil sie mit der ersten Stelvio den Start vergeigt haben (Spritverbrauch/Tankgröße und Nockenwellen). Aber auf der nächsten EICMA soll es was Neues bei Guzzi geben. Auch hier munkelt man eher von einem Sportler. Aber wie immer: Ich glaube das erst, wenn ich es mit eigenen Augen gesehen habe. Ich bin ja weider beruflich da vor Ort. Mal schauen. Solange sollten wir happy sein, dass wir eine Stelvio haben. Warum nach was Neuem schielen. Besser werden die mit Euro4 sicher nicht.

Griaß eich miteinander,
ich sehe das alles etwas anders. Die Stelvio und alle anderen aus dem Programm entfernten Guzzis (Griso, Norge, Sport...) waren nie wirklich direkt vergleichbar mit der Konkurrenz. Weder mit BMW (zu wenig High Tech und Protz), weder mit KTM (zu wenig Leistung) noch mit Ducati (zu wenig Sport) konnte man die alte Modelpalette vergleichen. Trotzdem gibt es doch einen Markt für Biker, die lieber ein individuelles und charaktervolles Motorrad mit Charme und Ausstrahlung wollen als ein kaltes "Ingenieur zeig mal was du kannst" Produkt, oder ein 160 PS Kamikazerenneisen. Selbst das hat BMW erkannt, siehe den Erfolg der Heritage Baureihe.
Ich hab mir ja letztes Jahr nach 20 Jahren BMW meine erste Guzzi gekauft und bin damit mehr als Glücklich. Mir fehlt weder Leistung noch ein Keyless-Go System. Dafür habe ich ein Motorrad, das sowohl für Augen und für die Ohren ein Genuss ist. Das wieder neu aufzulegen, vielleicht das eine oder andere technische Wehwehchen weglassen, das wärs doch. Ein Markt ist dafür jedenfalls da. Allerdings ist Moto Guzzi marketingmäßig nicht vorhanden. Eine Webseite, die scheinbar nur alle 6 Monate mal jemand pflegt, keinerlei Werbung, keine Kundenbindungsmaßnahmen oder Akquise Aktionen, ein kaum vorhandenes Händlernetz- alles Dinge, die Kunden zum Produkt führen oder zumindest ins Gedächtnis bringen, fehlt bei Moto Guzzi von Grund auf. Auf mich wirkt die Marke so, als ob hier gar keine Lust oder Interesse am Weiterbestehen vorhanden ist. Das erinnert mich stark an Automarken wie Lancia oder Alfa Romeo. Aber zumindest bei Alfa Romeo haben die Italiener die Kurve gekriegt, auch wenn die Stückzahlen niemals an BMW, Audi usw. herankommen. Soll ja auch nicht, wir wollen ja etwas Individuelles, was nicht an jeder Ecke steht. Aber ich befürchte, die Manager von Piaggio setzen das sauber in den Sand.
Hoffentlich irre ich mich.
Grüße aus Ostbayern
Michele

Erstellt am 18.08.2017 - 11:03

Der marketing manager von Guzzi hat gesagt, bei diese Eicma zeigen die eine neue motor, ein jahr später kommt ein komplettes motorrad drum.
Wenn die schlau sind, machen die was, was sich in 2020/2021 als euro 5 auch noch nutzen last.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 20.08.2017 - 15:24

Denke wir werden 2017 auf der EICMA keine Überraschung auf dem Moto Guzzi Stand erleben. Im "Roten Forum" hat es schon vor einiger Zeit sehr rege Diskussionen über Neuheiten für 2018 gegeben. Dabei haben sich Gerüchte über den weiteren Modellausbau der lüftgekühlten Zweiventiler Motoren mit 744cm³ und dem 853 cm³ Hubraum ergeben. Diese beiden Motoren sind mit EURO 4 bis Ende 2020 zulassungsfähig (Abverkauf bis 2021), also könnte sich eine Enduro Moto Guzzi V9 TT (oder Stelvio) mit 853 cm³, 55 PS bei ca. 6000 U/min. und einem Drehmoment von 62 Nm bei 3000 U/min. mit ca. 220 kg Gewicht noch 3 - 4 Jahre verkaufen lassen und würde eine vernünftige Abrundung des Modellprogramm mit den kleinen Motoren darstellen. Ich denke Paul hat vollkommen recht dass sich die Motorenentwickler auf einen neuen teilwassergekühlten (oder wassergekühlten) Moto Guzzi Motor konzentrieren der die EURO 5 ab 2020 realisieren kann und dann sollten hoffentlich ab 2020 / 2021 auch neue Modelle erscheinen. Aber das ist alles Spekulation, in drei Monaten wissen wir mehr.

Gruß aus Niederbayern

Helmut

PS. Da ich gerne Motorräder mit luftgekühlten Motoren fahren möchte, wird es sehr spannend was ich mir bis 2019 noch in die Garage stelle.

[Dieser Beitrag wurde am 23.08.2017 - 15:48 von bueffelv7 aktualisiert]

Erstellt am 22.08.2017 - 22:17

Mir wäre es sehr recht wenn der neue Motor dann auch noch untenrum kultiviert laufen würde. Aber wie mein Kumpel immer zu sagen pflegt: Die Italiener können halt nur schön!
LG Klaus