Erstellt am 09.09.2011 - 19:58

Das allgemein bekannte Auspuffknallen im Schiebebetrieb bei meinem neuen ZARD-Endtopf machen mir etwas Sorgen:

Es handelt sich ja um abgespeckte Fehlzündungen im Auspuff. Allgemein sollen diese Fehlzündungen ja schädlich für einen KAT sein.

Wie seht ihr denn das?

Erstellt am 10.09.2011 - 05:15

Für einen Keramikkat wie im Auto wäre es schlecht. Motorräder haben Metallkats, die sind nicht so spröde, aber ob es dauerhaft gut ist, weiß ich nicht.

Erstellt am 10.09.2011 - 11:31

Meine patscht schon immer.

Beim TÜV gabs kein Problem. Ergo denke ich, daß der Kat i.O. ist.

Erstellt am 11.09.2011 - 02:47

Dann lassen wir es freudig "patschen"

Ich find's geil !!!!

Erstellt am 11.09.2011 - 10:34

Haenschen schrieb Dann lassen wir es freudig "patschen" Ich find's geil !!!!

ICh auch.

Und meine GS Kumpels sind immer ganz glücklich, wenn ich auf ner Tour vor ihnen herfahre und sie das Patschen und den Sound live mitbekommen

Erstellt am 11.09.2011 - 18:01

Manfred schrieb ICh auch. Und meine GS Kumpels sind immer ganz glücklich, wenn ich auf ner Tour vor ihnen herfahre und sie das Patschen und den Sound live mitbekommen

Genau das sagen meine Freunde auch immer.
Die Fahren 1150 GS und Varadero.
Der Sound meiner NTX ist klasse - und alles original.

Erstellt am 11.09.2011 - 21:56

ja, das Patschen und Sprotzen und Knallen beim Gaswegnehmen ist super, ist aber auch nur ein Zeichen dafür, dass sie in dem Bereich aufgrund der Lambdaregelung (closed loop) viel zu mager läuft.
Mit "richtiger" Einstellung knallt da nix.
Das Knallen kann man ja bei vielen neuen Motoren z.B. KTM, Ducati ... beobachten. Wenn sie fetter eingestellt sind gehen sie allerdings besser, laufen gesünder da nicht mehr so mager und heiß, aber leider knallt nix mehr.
Mir fehlt das Knallen auch, aber kein KFR und ein gesünderer Motorlauf wiegen das Knallen für mich auf.

Erstellt am 11.09.2011 - 22:18

Und kann der Händler beim Service sie im Standgas fetter stellen, oder muss da aufwendig ein mehrere huntert Euro teures Mapping her?

Oder kann man es gar selber einstellen, Synchronuhren ist vorhanden.

Grüße, Haenschen

Erstellt am 12.09.2011 - 11:27

Haenschen schrieb Und kann der Händler beim Service sie im Standgas fetter stellen, oder muss da aufwendig ein mehrere huntert Euro teures Mapping her? Oder kann man es gar selber einstellen, Synchronuhren ist vorhanden. Grüße, Haenschen

nein, da kannst nur z.B. mit ducatidiag den closedloop Bereich deaktivieren (also die Lambdasonden) oder einen O2-Optimizer von guzzitech installieren.

lies Dir den ganzen Thread durch
http://www.guzzi-forum.de/Forum/index.p … ;topicseen

Erstellt am 18.09.2011 - 19:16

...da die soundmachin bei mir alle Suchtsynapsen befriedigt
wäre eine Beseitigung
wie eine unterbrechen einer Drogentherapie