Erstellt am 04.08.2017 - 21:27

Hallo zusammen, vor 4 Tagen habe ich nach 13 Jahren Motorradentzug und einem Abstecher in die Sportlerfraktion nun endlich meine Stelvio abholen können (2012 NTX).
Und leider schon das erste Problem...
Nach der Arbeit 25 km zum Bäcker um einen Kaffee zu trinken, alles problemlos. Nach 10 Minuten Pause springt der Motor nicht an. Der Anlasser dreht aber. Beim zweiten Startversuch leuchtet die Störungslampe und der Servicehinweis erscheint im Display.
Nach ein paar Telefonaten mit der Werkstatt waren die Sicherungen getauscht, die Benzinpumpe (geräusch) geprüft... aber ohne Ergebnis.
Nach 1 km schieben (warum geht es nur immer bergauf) ein neuer verzweifelter Startversuch... ohne Erfolg. Rund 1 km weiter habe ich den Schlüsselkopf auf das Zündschloss gehalten, gestartet und... läuft.

Habt Ihr eine Ahnung was da los war, ich habe irgendwie kein gutes Gefühl.

Grüße aus der Lüneburger Heide

Stefan

Erstellt am 05.08.2017 - 17:55

Rund 1 km weiter habe ich den Schlüsselkopf auf das Zündschloss gehalten, gestartet und... läuft.

Servus Stefan,
wie ist das zu verstehen. Schlüssel ist doch ein Teil. Und soviel ich weiß, ist im Schlüssel (Kopf oder Griff) auch ein Transponder für die Wegfahrsperre, oder täusche ich mich da??
Gruß Michele

Erstellt am 05.08.2017 - 18:30

Hallo Michele,

das war auch meine Hoffnung... Ich habe den Schlüssel dann nicht mit dem "Bart" ins Schloss gesteckt, sondern den Schlüsselkopf (mit dem Emblem) flach auf den Ring mit den Schaltstellungssymbolen gehalten. Dann den Schlüssel normal ins Zündschloss gesteckt, und verschwunden war die Fehlermeldung. Der Motor sprang wieder an.

Nun bin ich unsicher ob es ein Problem mit der Weckfahrsperre war, oder ob die 15 Minuten schieben den Fehler "gelöscht" haben.

In anderen Beiträgen bezgl. der Weckfahrsperre ist immer von einer Codeeingabe die Rede, das kam bei mir nicht.

Erstellt am 17.08.2017 - 13:07

Um das Thema, bzw. das Problem mal abzuschließen ...

Der Fehler trat wieder auf, im Fehlerspeicher der Instrumentierung war der Fehler ECU 54 - Display panel error - aktiv.

Nach ein paar Recherchen ist dieser Fehler aktiv, wenn beim Einschalten der Zündung nicht alle Sensorsignale erkannt werden.

Nach dem Auslesen in der Werkstatt stand fest, das Problem ist der Signalgeber für die Zündanlage (Timing Sensor), vorne links am Kurbelgehäuse.
Der Sensor hatte einen Kabelbruch.