Erstellt am 22.03.2014 - 01:27

Hi, Guzzi-Liebhaber!
Derzeit plane ich den Wechsel auf eine bequemere Reise-Enduro. Nach 20 Jahren Japan-Reihe-4er soll es mal was anderes sein. In die Auswahl kamen Tiger Explorer, Crosstourer und eben Stelvio. Ich fahre 80% Prozent der Touren mit der besten Sozia von allen, in der Regel touristisch. Wenn paar schöne Kurven voraus sind, komme ich auch mal in den "Hechel-Modus" und es geht bis zum - nomen est omen - Kurven kratzen.
Die drei Kandidaten bin ich nun Probe gefahren. Meine Frage an Euch Stelvio-Treiber:
Der Guzzi-Händler ist etwas weiter weg und die Probefahrt habe ich - mit der besten Sozia von allen - auf einer Strecke absolviert, die mir unbekannt war. Mit Landstraßen und Kurven - zum Testen ideal. Ich hatte den Eindruck, recht früh "auf den Rasten" zu sein. Vielleicht war ich durch den geilen Sound oder das richtig gute Fahrwerk subjektiv dermaßen beeinflusst, dass die Wahrnehmung getrübt war? Die Federung war natürlich auf Standard-Einstellung des Händlers.
Wie sind Eure Erfahrungen im Sozius-Betrieb? Seid Ihr da recht früh auf den Fußrasten?
Auf einem Pass will ich halt schon mal ein bisschen Angasen, ohne das die Funken flieben. Geht das mit der Stelvio zu zweit?

Ich bin für jedes "Fied-Bäck" dankbar!

Jörg

Erstellt am 22.03.2014 - 02:45

Das hängt von Eurer Physiognomie ab...wieviel wiegt Ihr zusammen?

Erstellt am 22.03.2014 - 10:14

Daß sie auf einen dämlichen Gesichtsausdruck reagierte, wäre mir neu ...

Es empfiehlt sich, die Vorspannung des Federbeins zu prüfen. Fahre ich mit der Normaleinstellung (Solofahrt) und habe meine Sozia aufsitzen, dann reibt sogar der Hauptständer recht schnell, obwohl sie weniger als die Hälfte meines Gewichts auf die Waage bringt. Also habe ich mir angewöhnt, sobald sie aufsteigt, drei Rastpunkte zuzugeben.

Was ebenfalls eine Menge gebracht hat, war der Wechsel von den 180er Breitreifen auf 150er Normalmaß.

Erstellt am 22.03.2014 - 10:41

Ich kenne Physiognomie auch als Ausdruck für Statur.

Je nach Zuladung hat die Stelvio hinten schnell eine Menge Negativfederweg...die rote Feder hat eine Rate von angeblich unter 100N/mm2. Und dann ist die Schräglagenfreiheit recht begrenzt.

Abhilfe gibt es bei HH Racetech oder Wilbers oder Öhlins oder Mupo oder...

Erstellt am 22.03.2014 - 11:09

schrieb ... Auf einem Pass will ich halt schon mal ein bisschen Angasen, ohne das die Funken flieben. Geht das mit der Stelvio zu zweit? ...

Ja.

Macht sogar mächtig viel Spaß. Im engen Winkelwerk ärgere ich immer die ganz sportlichen Moppeds.

Erstellt am 22.03.2014 - 13:48

Danke für Eure schnelle Reaktion!

Zusammen 160 Kg sollten ein Möppi eigentlich nicht allzu schnell in die Knie zwingen. Sicherlich war die Einstellung auf "Standard" und wir hätten für den 2-Personen-Einsatz ein bißchen zudrehen sollen. Wobei es vom Fahrgefühl her völlig in Ordnung war: nicht schwammig, kein Aufschaukeln - eigentlich so wie es sein soll, bis auf die Schräglagenfreiheit.
Und - ganz ehrlich - wenn ich für ein neues Motorrad etliche große Scheine auf den Tresen lege, muss es auch "passen" ohne das man gleich weitere Scheine bei Öhlins oder Wilbers abliefert. Sonst wird aus meiner besten Sozia von allen, der ungemütlichste Finanzminister......
Dabei gibt mir auch zu denken, dass bei Urlaubstouren ja noch 30 Kg mehr dabei sind.

Wie sind denn Eure Erfahrungen mit Voll-Beladung? Genügen dafür die Einstell-Möglichkeiten?

Jörg

Erstellt am 22.03.2014 - 18:49

Bei Vollbelastung in Mittel- und Süditalien schlägt es auf den Pinienwurzelkanten im Asphalt durch.

Ich habe ein Wilbers-Federbein in der alten Stelvio gehabt und das liegt noch im Regal. Die neue hat ein gelbes statt ein rotes Federbein und das gelbe ist wesentlich straffer als das rote...wenn ich mich recht erinnere.

Mir reicht momentan das gelbe, mit Gepäck muss ich noch ausprobieren. Dann kommt eben das Wilbers rein.

Die Stelvio hat faktisch nur etwa 190kg Zuladung (die NTX evtl. noch weniger) und der Hauptständer hängt mit dem originalen Gummipuffer recht tief. Aber auch da gibt es kürzere.

Zu den 160kg Lebendgewicht kommen noch je 8-10kg Sicherheitsbekleidung, Koffer usw. sind auch nochmal 10kg ohne Inhalt, es läppert sich...

Erstellt am 22.03.2014 - 19:49

Kann dazu soviel sagen:
Bin mit Frau oder Tochter auf dem Sozius mit deutlicher Sicherheit bei "verbotenen" 240 kg angelangt, das Federbein (gelbe Feder) ist dabei auf 30 - 33 Klicks gespannt, Die Gabel vorne auf ca. 8,5 - 9 Umdrehungen gespannt. Zum Rennen fahren ist diese Konstellation sicher nicht geeignet, aber auf unseren "Hausstrecken" hat nichts aufgesetzt. Allerdings war das Federbein dabei mit Sicherheit auch an der oberen Grenze, der Hinterradreifen hatte 3,3 bar.

Erstellt am 22.03.2014 - 19:58

hasibutz schrieb .. Die Stelvio hat faktisch nur etwa 190kg Zuladung (die NTX evtl. noch weniger)..

Ist das bei den aktuellen Modellen schlechter geworden?

Meine NTX hat 292 kg fahrfertig und 495 kg zul. Gesamtgewicht.

Macht 203 kg Zuladung.

Und ja, bei voller Beladung, also mit Sozia un beladenen Koffern kanns schon mal passieren, daß der Hauptständer links aufgeht. Eigentlich aber nur, wenn ne Bodenwelle in der Kurve ist und ich auch da recht flott angase.

[Dieser Beitrag wurde am 22.03.2014 - 20:00 von Manfred aktualisiert]

Erstellt am 23.03.2014 - 09:24

Tach auch,

bin ganz sicher nicht der leichteste mit zusammen ca. 150kg. plus Klamotten, plus Koffer (40L+30L), Topcase und Tankrucksack.
Je nach Wetter hat Sozia noch einen Rucksack mit ihren Regenklamotten auf dem Rücken.

Vorne 9 Umdrehungen und hinten 30 Klicks. Das reichte bislang für alle Fahrten in den Urlaub.