Erstellt am 28.04.2015 - 00:46

ferdi schrieb pauldaytona schrieb ................ Das fahrwerk wurde ich gern haben, kombiniert mit weniger gewicht wie die Multi das hat. warum die kein kleinere version gebaut haben, mit 899 motor, kann sein das die genau soviel kosten wurde. Wenn alles dran ist. Ich hatte die S version mit aktive fahrwerk. Ohne das ist weniger luxus. Kann sein das ich doch mal mein Sachs ersetze. Hab mal mit einer gefahren mit Wilbers, das war gut. Paul, sie bauen die Hyperstrada mit dem 821er Teststretta, die ich jetzt hab. Das Fahrwerk der Stelvio ist eigentlich eh original schon top.

fahrwerk vom ms 2015 ist besser. Ich hab nun Wilbers vorn und hinten bestellt. Billiger als andere motor.

Paul,

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Erstellt am 28.04.2015 - 16:15

Das Fahrwerk unserer Diva wäre ok, wenn unsere Strassenbeläge alle gut wären.
Auf geflickten kurvigen Strassen kriege ich das Fahrwerk nicht vernünftig eingestellt.

btw.: Ludwig Tuning bietet auch auf das 641er mit hydraulischer Vorspannung gute 15%

Gruß
Stefan

Erstellt am 09.05.2015 - 12:12

Gestern war es so weit, vorne neue federn und öl, hinten diese

Paul,

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Erstellt am 09.05.2015 - 17:51

Hallo Paul sieht gut aus , was hast du für Federn ??

Erstellt am 09.05.2015 - 20:51

hinten 120nm, vorne weiss ich nicht genau, auch was von wilbers. progressiv

Paul,

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Erstellt am 11.05.2015 - 08:50

Ich erwarte mein Wilbers auch die nächsten Tage. Muss beim Ausbau des Sachs-Federbeins
der Griff für die Federvorspannung entfernt werden?

Gruß
Stefan

Erstellt am 11.05.2015 - 09:09

Hallo Stefan,
ja, must du machen. Beim Abziehen des Griffes aufpassen, da ist eine kleine Feder und eine Kugel enthalten. Die ist zuständig für das Klicken. Fällt gerne runter und die brauchst du wieder, für ein eventl. Einbau. Kannst das Federbein heraus machen, ohne Ausbau Schwinge.
Gruss
Willi

Erstellt am 12.05.2015 - 00:43

und erst knopf eindrehen. am ende musste ich die schwinge was heben so das die rauskam

Paul,

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Erstellt am 26.05.2015 - 18:22

So,

ich habe mir jetzt auch für hinten ein Wilbers 641 bestellt. Ich habe den Eindruck, dass das originale Federbein nachgelassen hat. Ich fahre meistens mit meiner Frau und auf der Ausfahrt beim Stelvio Treffen hat sich der Seitenständerbügel verbogen. Und dabei sind wir noch nicht mal mit Gepäck gefahren. Für die komplette Gepäckbeladung hätte ich nur noch vier Klicks am Federbein zur Reserve gehabt.

In diesem Zuge, da die bei Wilbers die Gewichte von Fahrer, Beifahrer und Gepäck wissen wollen, habe ich meine Stelvio an der Arbeit an den Kran gehangen und komplett Vollgetankt gewogen. Ergebnis 283 Kg, im Schein stehen 296 Kg. OK, meine NTX weicht etwas vom original ab, aber für das Zulässige Gesamtgewicht ist die tatsächliche Masse schon interessant.

Gruß Axel.

Erstellt am 26.05.2015 - 19:07

Na ja, die Kranwaagen sind meist nicht die genauesten..Poste doch bitte die Federrate wenn Du sie erfährst
Gruß
Stefan