Erstellt am 13.01.2017 - 20:55

Hallo,
wollte Mitte der Woche meine Stelvio mal starten. Die ging kurz an mit Servicehinweis (Batterie wohl etwas schwach) konnte aber die Standgasdrehzahl nicht einregeln und ging wieder aus. Also Ctech-Lader dran.
Heute bei angeblicher voller Ladung und 12,4 Volt, klickt die Stelvio metallisch ein (vielleicht der Magnetschalter) danach schaltet sie komplett aus. Alles dunkel. Nach ca. 1/2 Minute resetet alles und das Cockpit ist wieder beleuchtet. Allerdings zeigt die Batterie am Ladegerät wieder Minderleistung an. Habe versucht mit einem Startlader mit Power die Guzzi anzukriegen, aber auch da wird sie dunkel und meldet Fehlercode MSTG 0004.
Die Werkstatt vermutet Batterie defekt - hätte doch aber der Startlader was bringen müssen, oder? Hat auch etwas angeschmort gerochen - könnte aber vom Polfett an der Batterie gekommen sein. Batterie ist vom Neukauf ab nicht mal 2 Jahre alt.

Was könnte das sein?

Erstellt am 14.01.2017 - 10:04

hallo und guten morgen !!!

Auf Grund deiner Fehlerbeschreibung würde ich auch sagen das deine Batterie def. ist. Wenn diese einen inneren def. hat (zb. Zellenschluss) kann es sein das dein Liebling auch mit Starthilfe nicht anspringt. Das kannst du aber testen in dem du die Batterie ab klemmst und die Kabel direkt an dein Starthilfegerät anschließt.
Übrigens war bei meiner auch nach 2 Jahren die 1. Batterie hinüber.

Erstellt am 14.01.2017 - 12:46

Hi !

Mit Sicherheit ist die Batterie kaputt. Das Problem hatte ich bei meiner Tiger 800 auch, ich habe die Batterie 3 Tage vor Garantieablauf reklamiert und habe eine neue erhalten.

Viele Grüße


Stefan

Erstellt am 14.01.2017 - 17:09

Vielleicht Massekabel?
War bei meinem Auto mal weggerostet, hat sich ähnlich verhalten.

Erstellt am 14.01.2017 - 17:43

Hallo,
die Batterie bei meiner Stelvio verhielt sich nach ca. 2 jahren genauso wie Du es beschreiben hast. Ich habe dann eine neue Gel-Batterie eingebaut und alles war gut.

Erstellt am 14.01.2017 - 19:15

Hallo jfle,

ich würde dann noch die Lichtmaschinen-Ladespannung prüfen...so mal als Info ob alles OK ist.

17.-19.5.2019 Stelvio-Treffen

The only one here in the UE district.
Uhlenköper-Grüße
Karsten

Erstellt am 15.01.2017 - 14:32

Hi,

so was hatte ich auch mal.
Da guckt man aber ganz schön dämlich aus der Wäsche beim ersten mal.
Mittlerweile kenne ich das Problem und weiß es innerhalb einiger Minuten zu lösen.

Zur Erklärung:
Die eingebaute Batterie gast etwas aus.
Dies erzeugt eine leichte Oxydschicht zwischen dem Batteriepol und der Anschlussklemme.
Leider reicht diese dünne Schicht aus, damit der Anlasser beim Startversuch nicht genügend Strom abbekommt.
Licht, Blinker und sonstige Verbraucher funktionieren aber.

Einfache Abhilfe:
Batteriepol und Anschlussklemme mit Schmirgelpapier bearbeiten, Schraube knackig anziehen und fertig !!!

Bin gespannt, ob's auch bei Dir geholfen hat.

Erstellt am 15.01.2017 - 15:28

Polfett?

Erstellt am 15.01.2017 - 15:52

roman64 schrieb Polfett?

Nein, Polfett wäre - entgegen der landläufigen Meinung - kontraproduktiv, da es nicht leitet !!!

Richtig ist, nach der Entfernung der Korrosion, die Umgebung der Pole gasdicht zu bekommen, um der nächsten Korrosion vorzubeugen.
Dazu habe ich dann eine Art Vaseline genommen.
Eines habe ich aber nicht bedacht, dieses Zeug wird bei Hitze flüssig und verschwindet im Nirvana . . .

Also, solange ich mir keine neue Batterie kaufen muss, werde ich alle paar Monate mal die Pole und Anschlussklemmen entweder schmirgeln oder mit der Schraubendreherklinge abschaben.

Erstellt am 15.01.2017 - 17:13

Das Polfett kommt ebenfalls nach der Montage der Polklemmen an diese bzw. die Pole.