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peterlaub ...



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...   Erstellt am 11.08.2015 - 22:56Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Am WE tropfte nach Abstellen auf dem Seitenränder Öl auf meinen Anlasser.

Als ich wieder zu mir kam und ich mir die Sache mal genauer angeschaut und festgestellt, dass der Schlauch der Ventildeckelentlüftung just an der verdickten Anschlussstelle total porös ist und dadurch Öltropfen austreten.
Da sind ja die Gumiteile meiner 30 Jahre alten 850 T4 haltbarer.
Habt Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?
Gibt es Alternativen zum Original-Ersatzteil die haltbarer sind?

Gruß, Peter





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Stelvio 1200 NTX, Bj.2013
850T4, Bj.1982

Reinheim

EmmPee 



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...   Erstellt am 12.08.2015 - 15:40Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


hallo Peter,

hatte exakt dasselbe Problem, Schläuche (beide Zylinder) wurden in 2014 (Maschine ist aus 2012)auf Garantie getauscht - seitdem ist (bislang) Ruhe...

Alternativen kenne ich nicht, diese Schläuche sind passend geformt, also nix 08/15 Schläuche...


Tschö, Manni

PS: Habe eine T5 aus 84, da war nur die Elektrik bearbeitungsbedürftig, der Gummi war haltbar...





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850 T5 (1983), Stelvio (2012)
Die letzte Stimme, die man hört, bevor die Welt explodiert, wird die Stimme eines Experten sein, der sagt: 'Das ist technisch unmöglich!

Basser 



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...   Erstellt am 18.08.2015 - 15:10Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Bei mir das selbe Problem: zuerst sind die Gummis an den Ölwannenschutz-Schrauben abgebröselt; und jetzt auch die beschriebenen Gummischläuche. Hab die NTX 10/2013 gekauft: zunächst die üblichen Sprüche vom Händler "Mit scharfen Sachen darf man nicht putzen".
Meine Gute bekommt aber nur laues Wasser, ein Spritzer Pril und die Bürste....
Morgen bringe ich sie zum Händler: Gummiteile werden getauscht.
Zusätzlich habe ich mich mit dem Kardan durchgesetzt: er tropft zwar nicht aber ein Ölfilm ist immer zu sehen: wird eingeschickt "zu Guzzi": welche Werkstätte das dann ist dürfe man mir nicht sagen (?).
Ein bisschen strange: aber Hauptsache, die bekommen ihn dicht und ich muß nicht wochenlang drauf warten...





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...der mit der schwarzen NTX

pauldaytona 



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Beiträge: 1510
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...   Erstellt am 18.08.2015 - 15:14Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Da sind die gummiteile doch anders dann mein 2008, da hatte ich kein gummi probleme.





Signatur
Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen



Basser 



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Registriert seit: 15.01.2014
Beiträge: 23
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...   Erstellt am 18.08.2015 - 19:17Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


und dabei ist die Qualität des Gummis generell so wichtig





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...der mit der schwarzen NTX

Steamhammer ...



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Beiträge: 182
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...   Erstellt am 23.08.2015 - 18:26Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Bei meinem 2014er Modell kann man auch schon erkennen,dass sie porös werden.
Glanzleistung





Signatur
Mit der Kraft der 2 Kerzen

Stelvio 8V 2014er
Calli II 1984er


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