Erstellt am 11.10.2017 - 10:45

hi Juerg,
ist das jetzt eine gute oder schlechte Post ?

Erstellt am 13.10.2017 - 15:09

Na ja, wie schon immer die Glaskugel ueber MOTO GUZZI zu uns spricht „Radical novality at EICMA 2017“ bla,bla, bla...

Das kennen wir schon seit langem, aber wenigstens schreiben noch ein paar Leute ueber MOTO GUZZI.

Meine zwei STELVIO‘s werden noch lange ihren Dienst tun, hoffe ich mal. Geniessen wir das Bike so lange wie moeglich.

Erstellt am 15.10.2017 - 20:03

Was mich am meisten wundert: 7000 verkaufte Stelvios in 8 Jahren? Weltweit??
Kann das richtig sein. Damit verdient doch keine Firma Geld.
Grüße aus der Oberpfalz
Michele

Erstellt am 11.11.2017 - 02:34

Haha... und dann ist auf der EICMA nur eine V85-Studie zu sehen.

Michele, die Verkaufszahlen sind auch ein Grund, dass Guzzi die 1200ccm-Modelle nicht auf Euro 4 bringen wollten.

Erstellt am 11.11.2017 - 07:08

An schlechten Verkaufszahlen ist ja nicht der böse Markt schuld, der wegweisende Produkte verkennt und entgegen jeder Verstandeshandlung bestimmte Marken bestraft.

An schlechten Absatzzahlen ist der Anbieter schuld. Falsche Modellpolitik, falsches Marketing, schlechter Service, schlechte Qualität. Sowas bestraft der Kunde mit Liebesentzug.

Das Gejammer, es lohne sich nicht, weil keiner was kauft, ist schlicht nur dumm. Wenn ich wirklich will, muss ich dann halt was ändern als Hersteller. Haben sie ja getan! Konzentration auf die Kleinen für die Hipster und die Cali für die amerikanischen Senioren.

Das radikale Konzept sehe ich in Rho nun nicht. Wieder mal eine Ankündigung, die sich in Luft aufgelöst hat. Wie unzählige zuvor die letzten Jahrzehnte. Die Ippogrifo, die man bestellen konnte, aber nie bekam. Die Konzepte vor ein paar Jahren, von denen fast nichts blieb außer wenigen Einzelteilen in der Serie. Lichte Momente mit Norge, Griso und Co, die dann Sekunden nach dem Geistesblitz wieder im Koma landeten und nicht weiterentwickelt wurden.

Am Geld kann es nicht liegen. Piaggio hat den einen oder anderen Euro im Säckel.

Die V85 hat schon auf dem Papier nichts der neuen F800GS entgegenzusetzen. Und sie kann preislich vsl. nicht konkurrieren. Ich rechne mit knapp 12000,— ohne Koffer etc. Die Bobber kostet ja schon 10550,—!!!

Die kommende F700GS kostet keine 10000,—...

Erstellt am 11.11.2017 - 10:26

Hallo Karsten - 100%ige Zustimmung - die haben im Management so viele Chancen liegen lassen - das ist schon fast grob fahrlässig.