Erstellt am 28.03.2016 - 16:29

Hey Leute. Endlich habe ich meine NTX in der Garage. Eigentlich ein Grund zur Freude, doch die Dicke spinnt. Also, beim Abholen mussten wir sie anschieben. Sie lief. Ab nach Hause, Batterie ausgebaut und an den Pro Charger. Heute aus dem Osterurlaub zurück, Batterie eingebaut und.... Klack. Mehr nicht. Der Pro Charger meint, der Akku ist in Ordnung. Ich bin kein Techiker, daher meine Frage. Neuer Akku oder in die Werkstatt?

Erstellt am 28.03.2016 - 16:40

Wie alt ist motorrad/batterie? Was gibt es als volt in dashboard? mit zundung an?

Privat gekauft? Gibt doch einige garantie?

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 28.03.2016 - 17:20

Hab mal einen Spannungprüfer drangehalten Akku ist tot. Habe einen YUASA Akku unter 100 Euro im Web gefunden. Habt Ihr eine günstigere Bezugsquelle oder ist der Preis i.O?

Erstellt am 28.03.2016 - 17:25

Mimi schrieb Hab mal einen Spannungprüfer drangehalten Akku ist tot. Habe einen YUASA Akku unter 100 Euro im Web gefunden. Habt Ihr eine günstigere Bezugsquelle oder ist der Preis i.O?

Bei ein echte Yuasa ist preis ok. Nach sauer drin ist einige stunden stehen lassen. Vor dichtmachen.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 28.03.2016 - 18:20

Danke für den Tipp. Bis dahin....

Erstellt am 29.03.2016 - 09:06

Zur INFO:

Wenn jemand ne neue Batterie braucht YUASA YTX20CH-BS (Erstausrüster) kann sich die bei mt-tuning (http://www.mt-tuning.com) für 99,80 inkl. Versand eine ordern. Ist die günstigste, die ich gefunden haben.