Erstellt am 23.03.2010 - 12:05

Bei mir sind dann bestimmt auch Organischen drauf. Ich bin zwar nicht total unzufrieden, aber der Meinung, dass sie schon etwas mehr Biss haben könnte.

Gruß Udo

Erstellt am 26.03.2010 - 21:22

Hallo,

hier könnten Bremsbelagtuner eventuell fündig werden Lukas/TRW

MfG Knaller

Heute ist nicht alle Tage, ich komm wieder keine Frage!

Erstellt am 02.04.2010 - 18:28

Also ich finde viel interessanter, dass man das ABS überfordern kann, indem man kurz und hart in die Bremse langt, losläßt und sofort nochmal reinlangt. Dann macht sie nur wenig zu und bremst wesentlich schwächer und ist sofort ohne Not im Regelbereich...also im Notfall auf keinen Fall die Bremse aufmachen!? Oder spinnt nur mein ABS?

Erstellt am 02.04.2010 - 18:41

Warum im Notfall die Bremse aufmachen?
Deswegen hast du doch ABS, damit die Fuhre lenkbar bleibt und die Räder bei einer Notbbremsung nicht blockieren.

Erstellt am 02.04.2010 - 18:51

Hab ja nicht geschrieben, dass das optimal ist, sondern dass es so ist...hab es einmal gebraucht, weil ich vor einer scharfen Kurve plötzlich vor einem riesen Frostriss "stand" und schon eingefedert war und das hätte "durchschlagenden Erfolg" gehabt. Da habe ich ganz kurz aufgemacht und wäre danach fast aus der Kurve raus, weil sie fast nicht bremsen wollte. Da ich es erst nicht glauben konnte bzw. wissen wollte, habe ich es auf gutem Belag provoziert - ist reproduzierbar, wenn man nur vorne schnell und hart bremst. Evtl. weil das Hinterrad anders dreht/minimal abhebt? Aber soweit ich weiß, verwendet Aprilia und Guzzi ein ABS ohne Überschlagschutz, was das erklären würde (Nicksensor). Weiß jemand was Genaueres?

Erstellt am 04.04.2010 - 12:20

Die beläge vom abs version sind anders als die ohne abs. Andere teilenummer

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 09.07.2010 - 18:17

Die ersten Ergebnisse für das 2010er Modell liegen vor:



Der Bremsweg wurde für die 2010er NTX mit ABS wie folgt gemessen:



von 100 km/h bis zum Stehen:

39,0 m Motorrad 15/2010


cu
Uhu

Erstellt am 16.01.2013 - 19:20

Der Bremsweg wurde für die 2012er Stelvio mit ABS wie folgt gemessen:



von 100 km/h bis zum Stehen:

40,1 m Motorrad Abenteuer Sept/Okt. 2012
41,1 m Motorrad News 10/2012

cu
Uhu