Erstellt am 18.08.2011 - 19:02

So, der Givi Trekker-Koffer ist da. Sieht klasse aus und passt zu den Alukoffern. Ist vor allem nicht so ein Schminkköfferchen.

Außerdem sind die Aufsatztaschen für die 37l-Koffer da und die wasserdichten Innentaschen. Sicher ist Sicher.

Gestern wurde bei einem gewissen Roland Däs eine Bestellung aufgegeben. Der originale Puffaus klingt ja nicht schlecht. Ist aber wirklich keine Schönheit.

Die Doppel-BOS muss sein. Alle meine Guzzen haben 2-Auspuffe. Hatte auch die Griso. Leider kommt die Anlage erst im Oktober.

Erstellt am 18.08.2011 - 23:40

Die Originalkoffer habe ich schon länger mit Sikaflex nachgedichtet. Von Mama Guzzi ist hier nicht soooo viel zu erwarten. Das Trax-Topcase hat Louis mittlerweile zurückgenommen, nachdem SW Motech sich bei der zweiten Nachbesserung quasi weigerte und gröbere Undichtigkeit im Stand als normal und durch meine bloße Ingebrauchnahme des Koffers bedingt als state of the art feststellte.

Ich habe jetzt ein schwarzes Xplorer Topcase, das gut zu den Koffern passt.

Erstellt am 19.08.2011 - 07:04

Wow...Canta...ich bin gespannt, was mich in Güster erwartet...


Gruß

Ansgar

Erstellt am 19.08.2011 - 22:45

War das nicht eine zu schnelle Kaufentscheidung, so ganz ohne Hörprobe? Biesel verkauft seinen Termignoni Auspuff Griso 8V auch nach erster Hörprobe.

Erstellt am 21.08.2011 - 13:51

Lieber Lupo,

die 2-in-2 von der Griso hab ich auch nie vorher gehört. Bisher hat jede BOS an meinen Guzzen die Erwartung mehr als erfüllt. Ich bin da gelassen und voller Vorfreude.

[Dieser Beitrag wurde am 21.08.2011 - 13:53 von Cantaloop aktualisiert]

Erstellt am 23.08.2011 - 15:44

Hiii Canta,

herzlichen Glückwunsch, das du dich zum Doppelauspuf durchringen konntest, trotz des recht hohen Preises.
Der Sound und die Optik sind unschlagbar.
Sinnvoll wäre noch eine Abstimung bei R.Däs, da du ansonsten doch ein recht deutliches Patschen beim Zurückdrehen des Gasgriffes bekommst.
Nach der Optimierung bleibt noch ein Restpatschen zwischen 25000-3000 U/min, da will ich demnächst auch noch dran. Ist halt die häufigste Drehzahl in den Bergen bergab.

Erstellt am 23.08.2011 - 23:02

stachel schrieb Hiii Canta, herzlichen Glückwunsch, das du dich zum Doppelauspuf durchringen konntest, trotz des recht hohen Preises. Der Sound und die Optik sind unschlagbar. Sinnvoll wäre noch eine Abstimung bei R.Däs, da du ansonsten doch ein recht deutliches Patschen beim Zurückdrehen des Gasgriffes bekommst. Nach der Optimierung bleibt noch ein Restpatschen zwischen 25000-3000 U/min, da will ich demnächst auch noch dran. Ist halt die häufigste Drehzahl in den Bergen bergab.

Stachel,
das wirst so nicht wegkriegen, da müsstest nämlich den "closed loop" Bereich verändern, was mit dem PC nicht geht.

Erstellt am 24.08.2011 - 21:57

Die lambda reglung ist auch ganz abzuschalten, nicht mit PC aber duch anderung vom programm im rechner.
Ich denke das es ist weil die mit gass fast zu, ganz die benzin abschaltet und es dann zu mager ist.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 24.08.2011 - 22:12

Ich habe mein Patschen und knallen im schiebebetrieb durch ein reset der TPS Sensoren wegbekommen .
War ne sache von 2min mit dem Navigator .
Gruss

Erstellt am 24.08.2011 - 22:13

Hiii Ferdi,

ist mir bekannt, das hier der PC nicht eingreift. R.Däs verfügt jedoch bereits über die Software, um direkt auf die OriginalSoftware einzugreifen. Hierzu muss er jedoch die Maschine einige Tage zum Testen haben. Leider nicht ganz einfach bei knapp 500 km Distanz, ist was für den kommenden Winter.