Erstellt am 09.01.2016 - 11:08

Guten Morgen!

Ich habe gestern in der Motorrad 2/2016 den Bericht über die Radical-Guzzi gelesen.
Dieser enorme Drehmomentzuwachs reizt mich sehr. Nicht das ich unzufrieden wäre, aber...
Muss ja nicht das volle Programm sein, aber für mich klingt der Umbau auf 1400er-Zylinder und -Köpfe jetzt erstmal überschaubar.
Nun bin ich technisch aber nicht so sehr versiert und hätte gerne mal Eure Meinung dazu.
Meint Ihr das geht problemlos auch für unsere Stelvio? Mit welchen Kosten müsste man rechnen? Hat sowas vielleicht schon jemand gemacht und kann über Erfahrungen berichten?
Beste Grüße!

Erstellt am 09.01.2016 - 11:30

nur zylinder/kolben geht noch mit preis(eine seite 526 euro) Aber kopfe sind uber 800, dazu noch Ventile und Deckel. Mit was arbeit komplett um 4000?
Und wie es mit kurbelwelle ist?

Ruf doch mal an bei herr Bronold.

Ach ja ein komplette neue 1400 motor kostet 6700 euro.

Dann verkauf dein motor und kauf ein neue. Aber ich denk das diese preise oben das sind was du ausgeben möchtest.

[Dieser Beitrag wurde am 09.01.2016 - 11:36 von pauldaytona aktualisiert]

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 09.01.2016 - 12:36

Paul, danke für die schnelle Antwort.
4000.- ist dann schon eine Hausnummer.

Erstellt am 09.01.2016 - 14:04

Hallo zusammen

Ich meine, es gibt von der Fa. Millepercento für die Stelvio einen "Plug and play" Kit, bei dem die originalen Zylinderköpfe weiterverwendet werden können. Der Hubraum wird, wie auch immer, auf 1500ccm erhöht. Ich kann mich an irgend etwas von ca 2500€ erinnern. Aber ohne Gewähr....

Beste Grüße aus dem Sauerland
Gunther

Erstellt am 09.01.2016 - 15:46

Danke Gunther,

das hört sich dann wieder interessant an.., werde mal googeln!

Erstellt am 09.01.2016 - 18:39

Die Zylinder kann man auch bei der Firma Wössner aufbohren lassen, mit neuen Kolben werden bestimmt 1400ccm gehen. Ich kenne jemand dort und werde mal nachfragen.

Erstellt am 09.01.2016 - 19:26

Klasse, Acecafe!
Vielen Dank!

Erstellt am 10.01.2016 - 01:57

Um es einfach zu halten sollen kolben mit alles dran gleich wiegen wie original. Sowas hat Peter lamparth auch im angebot. Mit Mahle kolben dachte ich.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 10.01.2016 - 07:34

http://www.motoguzzi-center-lamparth.de/tuning%201.htm