Erstellt am 31.12.2017 - 15:40

Hallo Zusammen,

mal wieder das leidige Thema Nockenwellenschaden. Meine 2011er ist jetzt zum 2. Mal soweit km-Stand 50.000. Da ich nix mit Garantie machen kann, habe ich mir den passenden Kit besorgt und werde den jetzt selber einbauen. Meine Frage ist, ob es Sinn macht die Nockenwellenspanner direkt mit zu wechseln oder ob man sich das ggf. noch sparen kann. Muss für den Einbau der Rollenstössel der Motor raus? Kann man die NW-spanner im eingebauten Zustand tauschen? Ich meine dazu mal was gelesen zu haben, finde es aber nicht mehr.
Vielen Dank vorab für eure zahlreichen Ratschläge und einen guiten Rutsch (nicht mit der Stevio) ins neue Jahr.
LG Thomas Stelvio for ever.

Erstellt am 31.12.2017 - 17:26

spanner brauchst du nicht wenn die gut sind.
Motor brauchst du nicht ausbauen. Wenn du solche fragen hast, besorg dir die unterlagen zum einbau und werkstatthandbuch. beide von guzzi in verschieden stellen zu download angeboten.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 01.01.2018 - 13:12

Hallo Paul,
Erstmal danke für deine Hinweise.
Vielleicht waren die Fragen zu allgemein gestellt, sorry dafür.
Selbstverständlich habe ich mir das WHB schon angelesen und auch in diversen Threads und Foren gesucht.
Den Rollen Umbau kann man natürlich ohne Motorausbau bewerkstelligen.
Die Frage betraf die Steuerkettenspanner.
Leider ist hier die Demontage bzw. Montage im WHB nicht so eindeutig erklärt bzw. ersichtlich.
Für mich hat es den Anschein, als ob man evtl. die Köpfe runternehmen muss und man dann in Kontakt mit dem Rahmen kommt (Steuerkettenschacht?).
Das wollte ich vornehmlich vor der Umbauaktion
abgeklärt wissen, da ich mir dann noch Werkzeug besorgen muss. (Motorständer, hat ein Kumpel von mir).
Ist halt mein erster Eingriff ins Eingemachte beim CARC-Motor. Habe bisher nur alte Motoren geschraubt.
Schönen Gruß und nichts für ungut....
LG
Thomas

Erstellt am 02.01.2018 - 14:37

Das geht ohne motorausbau.

Paul,

Daytona 1225, Stelvio model 2008, mit 2011 teilen

Erstellt am 06.01.2018 - 17:02

Servus Tom,

ich kann dir von meinem Rollerumbau bei 45tsd km in 2015 berichten, bei dem ich den linken Steuerkettenspanner vorsorglich mitgewechselt habe, nachdem der rechte bei 40tsd wegen Geräusche gewechselt wurde. Der rechte geht easy von der Innenseite ohne Kopfdemontage.

Den linken Steuerkettenspanner kriegst du aber nur Richtung Steuerkettenschacht raus (siehe Fotos), d. h. Kopf runter, indem du a) Motor ausbaust oder b) Stehbolzen ziehst (ich hatte b gewählt).

http://www.directupload.net/file/d/4959 … xu_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4959 … tm_jpg.htm

viel Spaß und hoffentlich läuft die Diva bis zur nächsten Sardinienhatz wieder

hrzl Tom

Erstellt am 31.01.2018 - 20:47

Habe fertig!
Rollenstössel eingebaut,
Kettenspanner und Gleitschienen belassen (habe mich, glaube ich in meinem Hilferuf falsch ausgedrückt).
Sie läuft seit Sonntag wieder.
Danke für alle Ratschläge. Hat geholfen!

Liebe Grüße
Thomas

Erstellt am 03.02.2018 - 10:16

klasse !
Du darfst mal zu mir in den Urlaub kommen und mir helfen