Erstellt am 27.10.2014 - 14:33

Hallo,

ich bin neu hier im Forum und noch nicht Besitzer einer Stelvio - aber die wird's wohl werden.

Was gibt es denn für Empfehlungen? Ich dachte mit einer Stelvio ab Bj. 2011 wäre ich ganz gut bedient.
Drehmomentloch müsste behoben sein. Wie steht's mit Lichtmaschine und dem Schleifgeräusch der Kupplung, wenn der Motor einige Zeit gestanden hat?

Gehört das zum Kult oder gibt's das auch behoben?

Zu meiner Person:
Bin 50 Jahre alt, ca. 100.000 Motorradkilometer, Südeuropa fast komplett bereist per Moped.

Jetzt brauche ich mehr was zum Feierabend- ud Wochenendefahren. Nach diversen Probefahrten mit Reisemaschinen, hpts.Enduros - Ausnahme Multistrada (BMW GS, Aprilla CapoNord, Kawasaki Versys, Guzzi Stelvio, Suzuki V-Strom, KTM Advanture, Ducati Multistrada, Honda Crosstourer)
hat mich die Guzzi überzeugt. Satter Sound, ordentlich Schub, Leistung absolut ausreichend, und Motor nicht eingeschalt.

Neukauf wird sich bei meiner Fahrten nicht Lohnen. Deshalb geht die Suche nach Gebraucht, ca. 10-15tkm, evt. die NTX - da hätte ich schon Protekroren und Bügel dran - Koffer bräuchte ich nichtmal.

Hat jemand Tipps für mich?

Gruß Josef

Erstellt am 27.10.2014 - 17:10

Auch wenn man mich jetzt ausbuht etc.pp. Such eine mit getauschter Kupplung, ggf. neuen Rollenstössel-Ventiltrieben und all den bereits durchgeführten Rückrufen. Motor kann immer über ggf. Mapping angepaßt werden, aber eine gut "eingefahrene" Stelvio wird wohl überraschungsfreier sein im Vergleich zu Jahresmaschinen mit wenig Km. Für Wochenendtouren sollte das reichen, die Ersparnis kann mit Sprit und Übernachtungskosten ggf. besser angelegt sein. Ich hatte jetzt im 3. Jahr ab 14500-21000 km 0-Probleme mit meiner 2012 Stelvio. Einzig der endlos- Beitrag bzgl. der Nockenwelle macht mich kribbelig, wenn die Ventile rumtickern. Kontrolliere ich regelmäßig selber und es bewegt sich dort nichts, 0,15-0,20 passt meistens, ist eher zu eng bei der Kontrolle. Also nicht zu verrückt machen (lassen)...

Erstellt am 27.10.2014 - 18:25

Würde ich auch so sagen, eine mit Rollenstössel
kaufen und Spass haben !
Wegen den Rollenstössel auf die Motornummer achten, steht aber alles hier im Forum .

Gruß
Franz


[Dieser Beitrag wurde am 27.10.2014 - 18:26 von Guzzifranz aktualisiert]

Erstellt am 27.10.2014 - 18:42

Hallo XU12 , komplett Deiner Meinung ,- kleine Anmerkung noch , Josef achte auf die Motornummer größer als ca. 12700- - / und die Information habe ich von meinem Schrauber Super Plus tanken. Da können jetzt auch andere Meinungen einhergehen aber so soll es sein.

Erstellt am 27.10.2014 - 19:51

Servus

jfle schrieb ... Drehmomentloch müsste behoben sein....

Schon wieder einer, der den Schmarrn glaubt.

Ein DrehMoLo (oder wie die Motorrad geschrieben hat: Homologationsloch) hat heutzutage jeder Motor. Das ist der Euro3 geschuldet.

Schau dir mal Drehmomentkurven von so manch anderem Motorrad an. Vor allem vom sogenannten Platzhirschen. Das ist dann kein DrehMoLo, sondern eine Berg- und Talbahn

Und immer eins merken: Luigi ist nicht doof. Der hat an die Stelvio zwei Hebel und einen Drehgriff gebaut. Damit kann man die nicht vorhandenen DrehMoLo's beheben.

[Dieser Beitrag wurde am 28.10.2014 - 07:09 von Manfred aktualisiert]

Erstellt am 27.10.2014 - 19:52

XU12 schrieb ... macht mich kribbelig, wenn die Ventile rumtickern. ...

Mich würds kribbelig machen, wenn die Ventile nicht mehr tickern...

Erstellt am 27.10.2014 - 20:17

Richtig, die Ventile müssen auch wenig schnattern.

Bei der Kupplung gibt es vereinzelt welche die schnarren, bei den ersten 1-4 Schaltvorgänge wenn sie einige Stunden stand aber erst unter 15 Grad abwärts. Die meisten sind aber beschwerdefrei.

Die Lima ist eigentlich nicht auffällig.

Bei artgerechter Stelvio-Haltung dankt sie dir das mit erlebnisreichen schönen Kilometern.

17.-19.5.2019 Stelvio-Treffen

The only one here in the UE district.
Uhlenköper-Grüße
Karsten

Erstellt am 28.10.2014 - 20:48

jfle schrieb Neukauf wird sich bei meiner Fahrten nicht Lohnen. Deshalb geht die Suche nach Gebraucht, ca. 10-15tkm, evt. die NTX - da hätte ich schon Protekroren und Bügel dran - Koffer bräuchte ich nichtmal. Hat jemand Tipps für mich? Gruß Josef

Wenn Du keine Koffern brauchst, dann würde ich an deiner Stelle eine normale nehmen, darauf achten das die Heizgriffe bereit verbaut sind. Mit Handprotektoren geistern auch genug bei Mobile herum. Und Sturzbügel gibt es viel schönere als die bei der NTX bei Stein-Dinse oder Stucchi. Vor allen Dingen haste noch mal eben 1.000 € gespart.

Ach ja, mit den Geräuschen wirst Du ich anfreunden müssen, und deinen innerlichen Frieden schließen. Die gehören einfach dazu. Und wenn Du den gefunden hast, wirste merken, Scheiße, ich hätte doch Koffer nehmen sollen, denn irgendwann kommt das Schild nach Hause 300 km, und Du hast keine Sachen mit.....und Du willst noch gar nicht nach Hause.

Erstellt am 29.10.2014 - 08:49

Hallo Michel , gut geschrieben bis auf das Argument mit den Koffern. Überwiegend stören die Kisten nur , sei es in der Garage oder bei der Parkplatzsuche. Am Sonntag noch erlebt ,- ohne Koffer zwei Motorräder Stelvio Honda Crosstourer auf einen PKW Parkplatz abgestellt.- Neuerdings ist auch das mitnehmen auf einem Trailer angesagt. DAS Gespann wird dann auf LKW Parkplätze abgestellt , um von dort aus die Gegend zu erfahren!- Holländer , und Motorradfahrer vom Niederrhein sind es meistens.- - (Bei den Trailer sind es Klappmechanismen die bei nicht Gebrauch an der Wand stehen --)

Erstellt am 29.10.2014 - 19:19

Heinsch54 schrieb Hallo Michel , gut geschrieben bis auf das Argument mit den Koffern. Überwiegend stören die Kisten nur , ...

Mich stört nur, weil ich da nicht so gut an den Autos vorbei schlängeln kann.