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adlerschwinge49 



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...   Erstellt am 07.10.2011 - 15:33Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


hallo stelvisti, habe in diesem jahr meine schöne etwas aufgepimpt. schaut selbst:



der auspuff ist von blue flame und bei TCR in augsburg mit EG Nr. ect. zu haben: the-convent.de

war eine ganz schöne aktion bis das verbindungsrohr zum endschalldämper da war, aber jetzt wissen die leute von TCR bescheid und es wird künftig sicher schneller gehen.
die felgenaufkleber gibt es bei ebay, ist aber ein großes gefummel bis alles am rechten fleck ist


herzliche grüße aus unterfranken

fredi

[Dieser Beitrag wurde am 07.10.2011 - 15:37 von adlerschwinge49 aktualisiert]




findus 



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Registriert seit: 26.09.2010
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...   Erstellt am 07.10.2011 - 17:42Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


hi fred,
der topf sieht ja mal richtig gut aus.
hat sich das motorverhalten dadurch geändert und wie siehts mit dem sound aus? beschreib doch mal...

kosten???

die felgenbänder sind übrigens auch klasse. habe selber durchgehend rote...das sieht nícht so gut aus.

grüße

findus




Haenschen 



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Registriert seit: 25.08.2011
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...   Erstellt am 07.10.2011 - 23:57Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Schicke Tüte.

Klingt sie ordentlich?

Grüße aus der Region Hannover,
Hänschen





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Grüße, Hänschen

adlerschwinge49 



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Registriert seit: 30.01.2010
Beiträge: 62
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...   Erstellt am 08.10.2011 - 14:23Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


hallo an alle stelviofahrer,
der sound ist immer noch guzzitypisch gut, etwas heller vielleicht, im schiebebetrieb patscht es gewaltiger als vorher,
macht aber nix,
das sog. leistungsloch zwischen 3500 - 4000 U/m ist wesendlich lienearer als zuvor, also kein so plötzlicher kraftschub mehr,
möglicherweise (subjektiv) hat die schöne einen minimalen Leistungsverlust, ist aber immer noch genug power da

der preis incl. Versand 509 €

das wichtigste war für mich aber die deutsche zulassung bezüglich dezibel und kat und das hat die fa. TCR bestens geregelt
der kat sitzt zwischen verbindungsrohr und endschalldämpfer, der topf wird übrigens lange nicht mehr so heiß und wiegt nur
noch die hälfte wie der originale von guzzi.

in GB gibt es das teil günstiger aber ohne deutsche zulassung, also nix TÜV konform

hoffe die info ist für alle ausreichend,
wünsche euch noch einen guten saisonabschluss

gruß fredi





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